بارلىق ماشىنا شىركەتلىرى ئوخشىمىغان يوللارنىڭ باشقا يوللىرىنى ۋە ئوخشىمىغان سۈرئەتكە قايتىدۇ. داكلېر ئىستراتېگىيىسى, مېرسىدىس-بېنىزم شىركىتى, قايسى نورۋېگىيە سوت مەھكىمىسى بىلەن سېلىشتۇرغاندا - ئادەتتىن تاشقىرى يېڭىلىنىشى ئۈچۈن ھىدرو كاربون تەركىبىنى ئىشلىتىش. نورۋېگىيەگە قاراپ نېفىتكە توغرا, پۇل تاپشۇرۇشقا ئوخشاش نېفىت بىلەن كۈتىكانۇلغا ئوخشاش, پۇل تاپشۇرۇۋالغان كىرىمنى تەكشۈرۈش بىلەن بىللە, ئوخشاش دۆلەتلەر تەشكىلاتى خۇددى بولۇپمۇ ئىستراتېگىيىلىك موزاينىڭ باش دېرىكتورىنىڭ قوللىنىشچانلىقىنىڭ قوللىنىلغانلىقىنى ئاساس قىلغان ئۇلارغا مالىيە ۋاقىت ئارىلىقىنى زىيارەت قىلىش - «مودېللار ئىچكى خاسلاشتۇرۇش ماتورى بىلەن بولغان, چۈنكى ئۇلار پۇل-مۇئامىلە ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئاتوم بولاتتى ...».
گېرمانىيە ئەزاسى ئۇنىڭ ماركىنىڭ تولۇق ئېلېكتر تورىغا قاراپ ماڭىدۇ, ئەمما شىركەت تولۇق ئۆزگەرتىشكە ئېھتىياجلىق ۋاقىت ۋە پۇلگە موھتاج, ئۇلار ھازىر تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى سېتىۋاتىدۇ. Daimler بارلىق يېڭى مودېللارنىڭ «ھەممىسى توكقا» لايىھەلەنگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. يەنى يېڭى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ لايىھىلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان ھازىرقى DVS تىپىنىڭ سېتىلىشىنى كۆرسىتىدۇ. كونا ۋە داڭلىق ماركا ئۈچۈن ياخشى ئەقىللىق سىياسەت.
OLA CALLenius: «ئىچكى تاغلىق ماتور بىلەن ماشىنىلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىمىز ئىنتايىن مۇقىم بولۇپ, كەلگۈسىگە مەبلەغ سالىدىغان نەق پۇل ئوبوروتىنى ئېلىپ كېلىدۇ. مېنىڭچە, بازارنىڭ 2030-يىلى بازارنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى ئويلىغانلىقىم تېخىچە سۆزلىشىشنىڭ تېخى بالدۇر, ئەمما ۋەزىپىمىز بۇ بازاردىن چىقىش يولىنى تېپىۋاتىدۇ. توكلۇق ماشىنا ۋە خېرىدارلارغا تولۇق ئۆتۈش ۋە خېرىدارلارغا تايىنىش ئۈچۈنلا ئەمەس, بەلكى نازارەت قىلىش تەلىپىگە ئالتىدىن توك قاچىلاپ, ئۇل ئەسلىھە يازىدۇ ۋە مۇھىت ئاسقادۇرۇلۇشى ئېنېرگىيە مەنبەسىگە توك قاچىلىدى.
بۇ يەردە دېرىكتىل بولسىمۇ مۇتەخەسسىسلەرنىڭ ئۆزىگە ئۇسلۇبىدا مۇنداق دېدى: ئەمما ئادەتتە ماركىنىڭ Get نىڭ ئۇسلۇبىنىلا ئۆزىنىڭ تاللىشىغا, خېرىدارلار ئاممىنىڭ ئاممىباب سېتىش ID.3, Teesla Modle 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezelans 3 ۋە Dezets باشقا ئېلېكتر ماركىسى ۋە مودېللار. ياۋروپا كومىسسىيەلىرىنىڭ نازارەت قىلىش تەلىپى, بېنزىن تىرانسپۇنجىغا مۇناسىۋەتلىك شەھەرلەرگە ماس ھالدا, بىر قىسىم دۆلەتلەر 3030 دىن 2040-يىلدىن 2040-يىلدىن 2040-يىلغىچە DVS غا ماس ھالدا DVS غا ماسلاشتى, بەزى دۆلەتلەر ئاللىقاچان تۆۋەنلەپ كەتكەن. دۆلەتكە ئاساسەن. ئۇل ئەسلىھە تەرەققىياتى قىستۇرما پروگراممىنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدىغان خەرىتىنى دېگۈدەك كۆرگىلى بولغىلى بولىدۇ. ئەۋلاد, بۇ كۆمۈر تۇت ئەۋلادنى تەدرىجىي ئاشكارىلاش بولسا, گاز ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيىنى مەقسەتتە رەتلەش. OLA Callenius Aliven, ئەمەلىيەتتە چېگرا ۋە چۈشىنىشلىك ئىشلارغا ئېيتتى. ئۇنىڭدىن باشقا, 2039-204-2040 نىڭ چېگراغا بېسىلمايدىغانلىقى ئېشىپ, بۇنىڭدىن كېيىنكى مېرتزېدىس ئاستىدا, پەقەت ئېلېكتر ماشىنىلىرىدىلا ھاسىل بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاخىرقى باياناتقا ئۇچرىغان بۇ بايانلار 2030-يىلدىكى كېسىلگەندە, مېرسىدېس-بېنىز ئۇنىڭ يېڭى ئۈسكۈنىلىرىدىن پايدىلىنىپ يەنىلا قۇرۇلۇش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلەپچىقىرىشىنى تەلەپ قىلغان ھەمدە يەنىلا قۇرۇلۇش توپقا قاتناشقان. تەننەرخ بولغان بەش جەھەتتە, ئىچكى كۆيۈش ماتورىغا ئاساسەن چىڭ باغلىنىشنىڭ سەۋەبىنى ئويلاپ, شىركەتتىكى باشقۇرۇش پائالىيىتىنىڭ بەزى ھېكايىلەرنى تەلەپ قىلىڭ.
يۇقارقى, كونۇسلاش, مۇتەخەسسىس, ئاستا-ئاستا, ئەمما يەنىلا ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنى تاماملاش ئۈچۈن بۇ يەنىلا ئېنىق كېلىدۇ. بۇ شىركەت «مەۋجۇت دەرسلەر ۋە مودېللارنى تارتمىدى, ئەمما يېڭى تىپتىكى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە تولغان يېڭى EQ ئائىلىسىگە كىرگەن. ياۋروپاغا نىسبەتەن, بۇ بىر بېنىزدىكى دانە بېنىز, چۈنكى ئامېرىكا تۇنجى قېتىم قوشۇمچە ماشىنا بولۇپ, چۈنكى ئۆزلىرىنىڭ ئېيتىشىچە, ئۇلارنىڭ كېلەر يىلى Alabama دىن باشلىنىدۇ. EQS مودېلىمۇ Sedan نۇسخىسىغا ئىگە بولىدۇ. جۇڭگو باھىيلىرىدىن باتارېيە ئېلېمېنتلىرىنى تەمىنلەشكە ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋە ئىستراتېگىيىلىك توختام تۈزۈلگەن.
EQC تېخىمۇ جەلپ قىلغۇچ بولىدۇ - يېڭى ئاساسلىق تىپ نۇسخىسى, يېڭى تەنتەربىيە نۇسخىسى.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, مېرسغلىغۇچىلار مودېل ماشىنىلىرىنىڭ مودېل دائىرىسىنى قوزغىتىپ ھەمدە Eqc 400 4-mic نىڭ تەنتەربىيە نۇسخىسىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭ بىرلەشتۈرۈلگەن توك سەرپىياتى 21.5 كىلو * H / 100 كىلومېتىر. ئۇ, سەپلىمىسىگە ئاساسەن, يەر كۆلىمى 58 دىن 73 مىڭ ياۋرو ياۋرودىن 78 ~ 73 ياۋروغىچە. EQC يۈرۈشلۈكىدىكى بارلىق تىپلارغا ئوخشاش, يېڭى تىپلاردا 11 KW دا كۈچلۈك توك قاچىلىغۇچ بار. ئەلۋەتتە, پرىنسىپتا لىكنەكنى, بۇ بۇنىڭ سىرتىدىكى ئېنىقلىق ۋە سۈپەت, ھەم كابىنكىنىڭ ئىچىدىن ھەمراھ بولىدۇ.
دانىخورەكنىڭ تەخمىنەن% 9 ىنىڭ تەخمىنەن% 9 ى. ئۇلار 2014-يىلى بۇ ئورالمىسىنى ساتتى. مەن بۈگۈن تىزىۋلارنىڭ بۇ قارارنى قوبۇل قىلغانلارنى قانداق چىشلىۋالغانلىقىنى تەسەۋۋۇر قىلىمەن. تېسلا بىر مەزگىل ۋاقىت ئىچىدە ئېلېكترونلۇق ماشىنا مېرسىكلىتنىڭ تارقىلىشچان زاپچاسلىرىنى تەمىنلىدى.
ئىلگىرى, ئالدىنقى 90-يىللىرى بولسا, مېرسىددو-بېنىز ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىدىن توك قاچىلىدى ۋە بالتىق دېڭىزىدىكى بىر ئارىلدىكى سىناق ئېلىپ بارغىن. شۇڭا مېرسىدىس-بېنىز ئۈچۈن ئېلېكترونلۇق ماشىنا يېڭى ۋە ھەيران قالارلىق ئىش ئەمەس. پەقەت غايەت زور ۋە ئورۇنلا شىركىتى ئۈچۈن, بۇ يېڭى ئىگىلىك تىكلەشكەلا يېڭى ئىگىلىك تىكلەشكە, بۇ تېسلانىڭ بېشىدا تېسلانىڭ بېشىدا ئىدى.