ئايروپىلان 297 تىپتا ئۇچقان, 200. ئۇ ساتقۇچىلار چكاللوۋ, Mikhail GroMova, Schapan Shopbanovsky نىڭ ھەمراھى. چوڭ ۋەتەنپەرۋەر ئۇرۇشىدا, 49 رەقىبى ئايروپىلان ئىنژېنېرلانغان ۋە ئۇنىڭدىن 4 پادىشاھ بولغان. مەن ئەزەلدىن ئېتىۋەتمىدىم, مەن جەڭچىنى دۈشمەننىڭ تارانچىدىن ئايرىلدىم. ئۈچ ھەسسىلەر سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قەھرىمانى بولۇپ قالغاندەك قىلاتتى, ئەمما ئالتۇن چولپىنى پەقەت 1948-يىلى قوبۇل قىلدى. ئۇ ئىكۋانىك Evirapovich Fedorov ھەققىدە نەزەردىن ئېلىنىدۇ.
ئۇنىڭ ھەقىقىي فامىلىسى - دېنىسى. ئىۋاننىڭ دادىسى, تۇنجى ئات ئۇرۇشىدىكى بۇرادەرلەر بايرىمى, ئىچكى ئۇرۇشنىڭ رارتىدىن جەرىمانىسى. لاۋىيلاردىكى ئۇنىڭ ئىچكى قىسمىغا قايتىش, باتۇر كاۋاۋىچىسى ئوغلىنىڭ بوۋىسىنى بۇ بوۋاينىڭ فامىلىسىنى قايتا يازىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى سەككىز ياشلىق كىنولۇقنىڭ خوغۇنگىشى ئىدى: بىر توپرىي ئاۋان خوجايىنلارنىڭ بومباردىمانچىيىتىنىڭ ئۆچ ئېلىشنى ئۆچ ئالىدۇ. ۋانسا پەقەت ئون تۆت يىل ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرالايدىغان بولۇپ, پەقەت ئون تۆت يىل داۋاملاشتى. چالغۇ مېخانىكقا, ئاندىن پۇشايماننى ئۆگەنگەن بولۇپ, ئاندىن لرومو شوپۇرىدا ئۆگەنگەن. پاراللېل, ئۇ ئاۋىئاتسىيە مەكتىپىدە ئاۋىئاتسىيە مەكتىپى ۋە تۇغۇلغاندىن كېيىن, ئالدى بىلەن تۇغۇلغاندا ئالدى بىلەن ئاسمانغا يەتتى.
رۇھنكېك ھەربىي ئۇچۇش مەكتىپىدە ئىزجېنكېك ماشىنا ئۇچۇشتلىرى سىرتتىكى بىر يۈرۈش ئايروپىلانلار يۈرۈشلۈكلىرىدە تونۇشۇپ, «Apro-504» يەنى «fieber d-7», «Boink-54» يەنىھاجىرلىق بۇ ئون 17 يىل ئىچىدە ئۇ ئەترونون قوماندانىپ, I-15 ۋە I دىن ئىبارەت I-15 ۋە IMAW غا ئايلاندى ۋە قىلغان ئۆزىنى ئۆتكۈزۈش ئۆزىنى مەشىققە قارشى تۇرۇش ۋە باشقىلارغا ئۆگەتكەن. ئەمما ئاسساغا ئايلىنىش, چوقۇم ھەقىقىي جەڭلەرگە قاتنىشىشىڭىز كېرەك.
1937-يىلى, بۇ پەيت كەلدى. قاتناشقۇچىلار قاتناشقانلارنىڭ قىزىل مەيدانىدىن كېيىن, ئۇلارنىڭ نوپۇسلىرىدا كورېملونقا تەكلىپ قىلىنغان. بۇ پۇرسەتكە يۈز بەرگەن 12-نومۇردىكى 12 چوڭ يىللىق ئۇچقۇچى ئايروپىلان سوراشنى قارار قىلدى, بۇ يەردە ئۇرۇش ئاللىقاچان سۆزلەنگەن. ئۇچقۇچىلار ئىۋاننىڭ, كىم Ooroshilop نى كۆرگەن, ئۇدۇل ماڭدى. خەلق كومىسسارى ستالىن بىلەن مەسلىھەتلىشىپ, «ياخشى» دېدى. 6-ئاينىڭ 17-كۈنى, ئىۋان فتوررووف ئىسپانىيە ئاسماندا تۇنجى قېتىم غەلىبىسىنى قولغا كەلتۈردى. ئاگاھلاندۇرۇشنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ئۇ «MeSSSSSRESHMART-109» گۇرۇپپىسىنىڭ تولىمىنى ئېلىپ بېرىدى. ئاللىقاچان ھاۋادا, ئۇچقۇچى پاراشوتسىز قېچىپ كەتكەنلىكىنى بايقىدى. باتۇر بىر گۇرۇپپا دۈشمەن ئايروپىلانغا چۈشۈپ كەتتى, كۈلۈمسىرەپ تۇرۇپ ئۇزۇن ئۆپكە ماڭا چۈشۈپ كەتتى-109.
ھاۋا ئۇرۇش گېرمانلار ۋە ئىتالىيانلار ئىنتايىن ئاكتىپ قوللىغان ئىدى ئادەتتىكى فرانسىيە بىلەن ئاۋىئاتسىيە, مەن 16 نۇرغۇن دۈشمەن »piled» كۈنى internationalists قىلىش ئۇچقۇچىنىڭ رەقەملىك ئەۋزەللىكى ئېلىپ بېرىلغان ئىدى, بىراق. فېدۋاروۋ ئىسپانىيەلىكلەرنىڭ سۈيدۈكلىرى «دىئاگرامما كەركىدان» (I.e. "قىزىل شەيتان) ۋە ئاسماندىكى ماھارەت بىلەن سۆيۈش شەكلىدە. 8803-نومۇرلۇق بۇ ساندىكى شەخسىي دېلولاردا, بۇ ساندۇق يولغا چىقىش مەزگىلىدە 286 جەڭ پاراخوتى 366 گە يەتتى, 366 نەڭدە قالغان ھاۋا زايومى ئېلىپ باردى, بۇنىڭ سىرتىدا, ئالاھىدە ھاۋا جەڭ ئەۋرىشكىسىدە كۆرسەتكەن. ». ئۇ 24 رەقىبى ئايروپىلانىنى (ئەتىگەن سائەت 11 نى چەكتىۋەتتى). ئىككى تاران ياسىدى. FIVITER نىڭ قىزىل بايراقلىغۇچىنىڭ ئون سارىيىنىڭ ئىككى سادىكارلىقىدىن باشقا ئىككى زاكازنىڭ ئىككى ساھىبى سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قەھرىمانىدا سەھنىدە بولۇپ قالدى. قانداقلا بولمىسۇن, ئاشغۇچىلار بىلەن بولغان ھەممە نەرسە نانكېرلارنىڭ ئارىلىقىدىكى موتوكتا تاختاي ۋە ئۇچقۇچىلار تۇغۇت ئانىسىنىڭ يولىنى قوزغىغانلىقى توغرىسىدىكى تەسىرىنى تالاش-تارتىش قىلدى.
ئىسپانىيە, فالىدوروف مەن ئالدى بىلەن جۇڭگوغا ئەۋەتىلگەن, ئاندىن زىنىننى ئاساس قىلغان. «ياپونچە ئۇچقۇچىلارغا قارشى تۇرغۇچى ئىدى. ئۇلار ئېسىگە سەككىز ئەستە ساقلانغان بولۇپ, كېيىن ئېكەندىتكەن بولۇپ, ئۆزىنى دادىل ۋە قورقماس جەڭچىلەرنى كۆرسەتتى. فېدورورسى يەنە 8 قارشى تەرەپنى ئۆزىنىڭ ھېساباتىغا تارتىپ چىقاردى.
فېدورو رېشاتقىنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن, قىزىل ئارمىيەنىڭ قىزىل ئارمىيەنىڭ ھاۋا ئارمىيىسىنىڭ قوماندانى يازغان. بۇ تەلەپ باشقىچە مەنىرىگە رازى: «ئاۋان كېڭەيتىش ماگنىتتا قاتتىق تەجرىبە قىلغان iva evggichichichichichill Ivat Evgrumpofichich نى يولغا قويدى, 21-زاۋۇتنىڭ 21-زاۋۇت زاۋۇت زاۋۇتتىن ئايرىلىشىگە ئەۋەتىلگەن. قەھرىمانىمىزنىڭ يۈرىكىنى كۆچۈرۈپ يېڭى Lagg-3غا ئېرىشىپ, ئاندىن ئۇ بىۋاسىتە ئالدىغا ئەۋەتىلدى. ئۇنىڭ ئۆسۈملۈك مۇدىرىغا بارغانلىقى ۋە ھاۋا ئارمىيىسىنىڭ بۇيرۇقىدا يەنىلا خاتا ھالەتتە قالدى. Fedorore نى سىناق قىلىش ئىشلىرىدىن يىراقلاشتۇرۇپ, ئۈمىدسىزلىنىشنى قارار قىلدى. 7-ئاينىڭ ئاخىرىدا, Oku ئارقىلىق ئاخىرلاشقاندا ئۈچ «ئۆلگەندىن ئۆلۈكسەن» قىلدى. كۆۋرۈكنىڭ قوغدىلىشى hoColigan. بۇ دېلو سوت مەھكىمىسىدە ئاخىرلىشىشى مۇمكىن, ئۇچقۇچى ئالدى تەرەپكە ئۇچۇشنى قارار قىلدى. دوستلار بىلەن خوشلىشىش, ئۇ دەرسلىكتىن غەربكە ئېلىپ باردى. 3-ئارمىيە ئارمىيىسىنىڭ گېنېرال گروموۋا ئۇنىڭ يولىنىڭ ئاخىرقى تۈرى ئىدى.
موسكۋا رايونىدا نېرتىن فېدېرىن كوماندىسى ماي قاچىلاش ئۈچۈن قوندى. ئۇ تەلەيلىك: ھاۋاداشدا ئۇلار «بىر» ھەققىدە بىلىدۇ, مەسىلە كۆرۈلۈپ, مەسىلەسىز قۇربانلىق قىلغان ۋە مەسىلەسىز كالىسىز تەرەپكە قېچىپ كەتكەن. بۇيرۇق تۈرى بىلەن چوڭ ئايرودرومنى تاپتى, قونۇش ئۈچۈن يولغا چىقتى. قىزىقارلىق, مىخخېتىئىل دەرىخى سۈرىيەگە زاۋالدى, mikillav نىڭ ئۆزى مۇكاپاتلانغان ئايروپىلاندىن ئىستىپا بەردى, 1938-يىلى پرېزىدېنت روبىچىيە شىمال قۇتۇپنى ئارقىلىق يولغا چىقتى. «يول باشلىقى! سىناق قىلغۇچى ئۇچقۇچى ئاساسلىق فېدوروروۋ ئالدىنقى قاتاردىكى خىزمەتلەرنىڭ ئۆتۈشىگە كەلدى! ». - دەپ دوكلات قىلدى. بۇ جەرياندا دۈشمەن ئاخبارات ئورگىنى He-111 ئاۋىئاتسىيە مەيدانىنىڭ ئۈستىدە كۆرۈلدى. فېدوۋىن شارائىتىدا «يېڭى ئايروپىلان» نى باشتىن كەچۈرگەن ئىجازەتنامە ئالغان. ئۇرۇش قىسقا ئىدى. ئۇنىڭ ئالدىدا ئۇ ھۇجۇمغا ئۇچرىغان ۋە ئۇنىڭغا ھۇجۇم قىلغان. گۈلدۈرماما باشلىق تىزگىنلەندى: «بىز سىزنىڭ ئالدى مەشىقىڭىزنى باشلايمىز دەپ پەرەز قىلىمىز».
1942-يىلى 8-ئايدا, ئۇ كافinpery نىڭ ئالدىچىسى سۈپىتىدە ئۇلانغان 3-نۆۋەتلىك ئاۋىئاتسىيە ئارمىيىسىنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە, Flux ئۇچقۇچىلىرىنىڭ پورتى شەكىللەنگەن. بۇ مىس ئىزىدىن ھالقىغان باسقۇچ, ئالدى بۇيرۇقى گېرمانىيە ئاۋىئاتسىيەسىدىكى ھۆكۈمرانلىق قىلدى. گېرمانىيە بىرلەشمە شىركىتى گىرىپاتسىيە بولۇپ, تار قىسىم ماشىنىلار بارلىق خوجايىنلارنىڭ كارتىسىنى ئويلاشقاندا, ئەڭ كەچلىك كوماندىمىز دەپ ئاتالغان. سوۋېت ئىتتىپاقى ئاۋىئاتسىيە ئۇلاردىن خېلى مۇقەررەر ئېلىپ باردى. 3-ھاۋا ئارمىيىسىدىكى پىرقىرىغۇچنىڭ قوماندانىيەدىكى قوماندان ئوتتۇرىغا قويۇلغان مارشال Kone نىڭ تۇنجى قېتىمدىكى خىراجەتنى ئۆچۈرۈۋەتكەن تۇنجى قېتىملىق كانۋنى «كارتا» نى ئۆچۈرىمىز ۋە بوممونتتىنمۇ قوڭغۇراقنى مۇراجىئەت قىلدى.
گروموۋ قوبۇل قىلىنغان مەسئۇلىيەتنىڭ بارلىق تولۇقلىقىنى بىلىدۇ. 8-ئاينىڭ ئوتتۇرىلىرىدا, ئۇچقۇچىلار Bashara AirFilla غا يېتىپ بېرىپ, قايسى ھۆكۈمەتكە: «ئۇ كۈرەشچى ئايروپىلان-چاپان گۇرۇپپىسىغا ئەۋەتىلدى». جەمئىي, 64 ئادەم دەۋاغا ئېرىشتى ۋە ئۇنىڭ ئۈستىگە كىمگە قوندى - ئۇلارنى بۇيرۇدى? ئەڭ ياخشى پالويي سۆڭەك, Vastiy ZaitySv ۋە ئاناتوئولوگىيەلىك رېپېتىنكوك (كېيىن سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قەھرىمانى) رەت قىلىندى. بۇ يەردىكى فېدوروف قولىغا چىقتى, ئۇ جازا جازا ئادىتىنى باشتىن كەچۈردى. ئىكۋانىك ئىۋان ئىۋانسىز ئىككى ھەپتە بېرىلدى. بۇ گۇرۇپپا يېڭى Yak-1 جەڭچى ۋە yak-7 قىلىپ, جەڭگە قاتناشتۇرۇلغان.
ھاۋادا بىرىنچى كانادا فېدوروفنىڭ ئۇچقۇچىلىرىنى جەڭگە كىرگۈزۈڭ »دەپ كۆرسىتىلگەنلىقىنى كۆرسەتتى. گەرچە ئۇلار پارسېنتچىلىق, گەرچە ئۇلار لاياقەتلىك دۈشمەن بومبىسى بەرمىگەن بولسىمۇ. قوماندان ھەتتا تەگلىكنىڭ گېرمانىيە چاقىلىرى ۋە پاراشوتتىن سەكرەشكە قونۇشى كېرەك. فېكوۋغا مۇبارەكلىكلەرگە ماس بېرىپ, «ئارمىيە قاتتىق كۈرەشچى ئايروپىلانلەر تەرجىمە قىلىنغان ۋە قىيىن ئارمىيە جەڭچىلىرى: Hears, Borueno, Tariov.
قانداقتۇر, ئامدىۋا ئاخبارات ۋاسىتىلىرىدىن قايتىپ, ھەيزگەن ۋەرېي بوروۋ بىلەن بىللە, تۇيۇقسىز چوڭ بىر تۈركۈم مەندە چوڭ تۈرلۈك لوڭقا تاپتى. ئۇۋاقلىق فېرلاسنى كۆرۈش, چۈشەندۈرۈڭ - ئۇزۇندىن بۇيان كۈتۈلمىگەن «كارتا». ئېھتىياتچانلىق بىلەن كۈچ تەڭپۇڭلۇقىنى يوقىتىپ قويسىمۇ (ئون تۆتتىن ئىككىگە قەدەر), ئۇچقۇچىلىرىمىز توقۇلمىلىرىمىز. پېشانىسىگە كىرىپ گېرمانىيە گۇرۇپپىسىغا بۆلۈندى, ئۇلار دۈشمەننىڭ سازلىقىدىكى جەڭگە قىزىقىپ بەردى. «يۆ» فېدوروۋا سوقۇلدى, ئۇ زېرىم قىلىشتا دۈشمەننى يولغا قويىدۇ, ئايروپىلاننىڭ قالايمىقان چۈشۈپ كېتىشىنى تەقدىم قىلىدۇ. «مېيىپلەر» دىكى ئەجدىھا «مېيىپلەر» نىڭ بىرى, جەسەت ساندۇقى بىلەن يېقىنلاشتى, بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىمايدۇ, بۇزغۇنچىلىققا ئۇچرىمايدۇ, بۇرۇلۇش تاپشۇرۇۋېلىپ يەرگە سوقۇلدى. ئوخشاش تەقدىر ھەمراھىدىكى قۇرتنىڭ قۇرت ace بار. Borovoye, بۇ ئارىلىقتا, «چوققا خانىم». ھايات قالغان «كارتا» ئۇچۇشنى ئۇردى. گېرمانىيە ھەزرىتى ئەيسانىڭ نەق مەيدانىدا, سىناقلار سىنىپى زىيارەت قىلىپ, ھۆججەتلىرىنى باش شىتابلىرى ۋە شەخسىي مۇكاپاتقا ماۋزۇلۇق مۇكاپات - چەۋەنداز كېمە. Fedorrov Cirste مۇنەپلەندى, TOTK ۋە Kortk نىڭ ئارقا كۆرۈنۈش ئارقا كۆرۈنۈشى.
مەن ئالدى تەرەپكە چۈشۈپ كەتكەن موسكۋادىكى قەھرىمانىمىزنى ئۇنتۇپ قالمىدىم. 9-ئايدا, گور سىموندېستان جۇمھۇرىيىتى قوراللىق كۈچلىرىدىن شۇغۇللانغان: «ئۇنى ئىقتىسادىي تەپتىشلىك ئۇچقۇچى قىلىپ قايتۇرۇشىڭىزنى سورايمەن. گۈلدۈرغۇچى كىشىنىڭ مۇدىرى دىرېكتورىنىڭ مۇدىرى دەپ جاۋاب بەردى: «ۋالىڭمىڭىزنىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتى OV نىڭ ئاۋىئاتسىيە سانائىتى بىلەن بولغان خەلق كومىسسارىنىڭ ماقۇللۇقىنى سىنىدى. شەيتۇن تىل بىرىنسكىكىستاننىڭ كۈرەشچى ئايروپىلانىنىڭ كۈرەشچى ئايروپىلانىدا جەڭ ھەرىكىتىدە ئالاھىدە ئېلان تىجارىتىنى ۋاقىتلىق تىلغا ئالدى ». توقۇنۇش تۈگىدى.
ئىككى ئاي ئىچىدە «جازا» گۇرۇپپىسى ئالدى بىلەن ئالدى تەرەپتە ئىشلەيدۇ: دۈشمەن بومبىق ۋە ھۇجۇم قىدىرىزغان ۋە ھۇجۇم قىلىش ئايروپىلانىمىزغا ئۇلارغا ھۇجۇم قىلىنىپ, ھاۋانىڭ ھۇجۇمىغا ئۇچرىغان. كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئۇچقۇچىلار ئۇلارنىڭ ئانا قېشىغا قايتۇردى, ھەمدە ئامېرىكا فېدېروۋى «ئېرىتىلگەن». ئەڭ ياخشى ئومۇمىي گىرىم قىلىنغان ئەڭ ياخشى ئومۇرتقانىڭ قالغان ئومۇرتقىسى IvaV Evgraphich بىلەن باشتىن-ئاخىر. بىر مەزگىل ۋاقىت ئىچىدە, فېدورا 2 ئۇنىڭ ئۆي باشلىقى بىلەن بىللە ماڭغان, ئاندىن 256-ھاۋا ئېقىمىنىڭ قوماندانى بەلگىلىگەن.
فېدوۋورنىڭ قوماندانلىرى, Federov 15 سوقۇلغان بولۇپ, 3 فاشىست ئايروپىلانىغا قارىتىلغان بولۇپ, بۇ مۇۋەپپەقىيەتلەرگە قارىتا كۆرسىتىلمىگەن. بۇ پاكىت, ئۇ 1944-يىلى 6-ئاينىڭ كۈنى-كۈنى 6-ئاينىڭ 1-كۈنى 6-ئاينىڭ 7-كۈنى 6-ئاينىڭ 1-كۈنى تاگورىيە ۋەيلىسى ئەمما يەنە دېلو ئارىلاشتى. تونۇشتۇرۇش توختىتىلدى.
شۇڭا ئۇرۇش ئاخىرلاشقۇچە, ئىكۋانىك قانۇن چىقىرىش ئورگىنى مۇئاۋىن 269-قىزىل بايراقنى بۆلۈش ئىپتىوۋ مەيدانىدا ئىدى. نۇرغۇن ئۇچار. ئۇ نۇرغۇن ماركىلارنى ئايروپىلاندا سۆزلەپ بەردى. قاتتىق پارازىمۇ ئازابىلىك بولسىمۇ, ئۇرۇش جەريانىدا پەقەت ئىككى زاكازغا ئېرىشىدۇ: 1-دەرىجىلىك ۋە 2-سېسىللىك گرادۇسنىڭ ئىككى دۆلەت ئىچىدىكى ئۇرۇقى.
1945-يىلى ئۇ ئاللىقاچان Air نىڭ قىزىل بايراقنىڭ خالىغانچە ئېتىراپ قىلىنغانلىقىنى, ئەمما بەزى سەۋەبلەر قەھرىمانىغا يېتىلمىگەنلىكىنى تەقدىر قىلدى. بۇنداق شەپشۈكنىڭ سەۋەبىسى ئىۋاننىڭ مۇناسىۋىتى يۇقىرى قاتلامدا يولۇققان, بۇ Fedorov تېخىمۇ بىئارام بولۇۋاتقان يۇقىرى قاتارىدىن چىقىشى كېرەك. سوئالغا قارىتىلغان بولسىمۇ, 9زىيە ۋەزىپىسىگە ئۇچالايدۇ, «خەتەرچان» ھاۋا جېڭىگە قاتنىشىشى مۇمكىن. «مەن قايتا-قايتا چېقىلىپ, مەھرۇم قالدى, قوغلانغان ھالدا ئۇرۇلدى. ئۇلار بىر خولىگان - ھاۋا ۋە يەر يۈزىدە. لېكىن, خۇداغا ئىككىەيلەن, قانىتىنىڭ مەھرۇماتمىغان »دېدى.
ئۇرۇش ئاخىرلاشقان ھامان, فېدوروف فامىلىلىك كىلومېتىر KB Lavochkina غا قايتىپ كەلدى. ئاۋىئاتسىيە دۇنياسىدا دېزىنجىدە, تارتىلغان نۆۋەتچى ئايروپىلانلىرى ھوقۇقىنى بەردى. ئۇچۇش سۈرئىتى توختىماي ئۆكتەلىشىدۇ, ئۇزۇن ئۆتمەي ئالىملار پۈتۈنلەي بىر ھادىسە سۈپىتىدە يەنە بىر ھادىسە يۈز بەرگەن. 1944-يىلى 12-ئاي, فېدوروف, ئامېرىكا قوشوۋىستا بىر جۈپ بولۇپ, ئاۋاز توقۇلۇشنى ئورۇنداشقا باشلىدى. سىناق جەريانىدا, Adلىيەچىلەر لاۋۇلېڭكونىڭ رېئاكايلىقىدا تەخمىنەن ئۈچ ئون نەچچە دۇنيا رېكورتى ئوتتۇرىغا چىقتى.
ئاساسلىق لايىھىلىگۈچى ستالىنغا چاقىرىلغاندىن كېيىن. سامىيون ئالخېسېۋىچ ئۆزىنىڭ ھاۋادىكى سۈركىلىش كۈرەشچىلىكى توغرىسىدىكى سوئاللارنىڭ بولۇشى مۇمكىنلىكىنى بىلەتتى. سەي-176 ىدىكى ھۆججەتلەر بىلەن ستېئون تونۇشتۇرۇش بىلەنلا, بۇروچىكون ئۇچقۇچىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى: «بۇ, يۈسۈپ ۋەيسى بارمىقىمىز, چېچىمىز. ئۇ مېنىڭ رېئاكتىپ ئايروپىلانمىزنى سىنىغانلىقىمىز ئۈچۈن, ئۇلار ئاۋارە بولدى »دېدى. سوئالغا - ئۇ نېمىگە ئېھتىياجلىق? «لايىھىلىگۈچى مۇنداق جاۋاب بەردى:« ئۇچقۇچىغا »دېدى. ئۈچ قېتىم, ئۇلار مول, نەتىجىدە نەتىجە يوق. بۇ باشلىقلار بىلىشكە ۋەدە بەردى.
ئۇنداقتا, «ئۈچىنچى قېتىم» «ئۈچىنچى ئۇسۇلنامە بولسا, مەن ناۋقىيولۋتوۋىڭېۋىيە سوۋېت ئىتتىپاقىنىڭ قەھرىمانىنى قوبۇل قىلدى. ئۇنىڭ فېدېروۋىيەنىڭ جەڭ يولى كورېيە بىلەن بىللە ئاچتى. مانېمېر ۋە تېز مىگ-15, ئۇ 7 ئامېرىكا ۋە كورېيە ئايروپىلانىنى يەر يۈزىگە بەردى.
A. Mallsev غا ئاساسەن