بۇ ئەسەرنىڭ نەتىجىسى Nanomatice ژۇرنىلىدا ئېلان قىلىندى. ھىدروگېننىڭ كۆيگىنىسىدە, پارنىكەك كېمىسى شەكىللەندۈرۈلمىگەن, ئېشىش نىشانىغا ئىنتايىن ئېگىزلىك بىلەن يېتىشمەيدۇ, شۇڭا ھىدروگېن ناھايىتى يۇقىرى دەرىجىگە يەتتى.
زامانىۋى سانائەت ئىشلەپچىقىرىش 1000 گرادۇس شتارى بىلەن بىللە تەبىئىي گاز ئىشلىتىشنى ئاساس قىلىدۇ, ئەمما تېخىمۇ يۇقىرى رىقابەت ئۇسۇلى كاربون تۆت ئوكسىدلان توسىقى بىر ئىككى يەڭگەن خام ئەشيا بىراقلا بىراق, خام ئەشيا بىراقتىن بىراقلا ئىشلىتىدۇ - CH4 ۋە CO2. بەختكە قارشى, سۈنئىي كاتەكۋەنچىلىكى بۇ جەرياندا لاياقەت قىلىنغان ۋە بۇزۇلۇپ, پىلاتىنا بەيگىگە ئىگە بولۇپ, پىلاتىناغا تۇتىشىدىغان ئومۇملاشتۇرۇلغان ئوتتۇراھاللىقنى ئىشلىتىشمۇ ھەر خىل سەۋەبلەرچە مۇمكىن ئەمەس.
كاربون تۆت ئوكسىدلىنىش كاتالىزاتورىيەسىنىڭ ئىستىقبالىملىق كاندىدات Molybdenum Carbide (mo2c). ئۇنىڭ ماتىرىي گىدروكاببونلىرىغا قارايدىغان خاكېرسال پائالىيىتى پىلاتىناغا سېلىشتۇرۇلالايدۇ, باھاسى تېخىمۇ تۆۋەن. ئۇنىڭدىن باشقا, Molybdenum Carlyum Carbit - كاربون زىياپىتى - كاربون توسالغۇلىرى ۋە گراتارەت-سانلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىرىكمە, بۇ كاتالىزاتورنى ئۇزۇن خىزمەت بىلەنلا سىجىل قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, Molybdenum كاربون تەبىئىتى جەھەتتىن تارقىتىلمايدۇ, پەقەت بىرىكتۈرۈش ئارقىلىقلا ئېرىشكىلى بولىدۇ.
ئەنئەنىۋى مېتالتولوگىيە سىستېمىسىدا, ئۇ چوڭ ئېنېرگىيە ئىستېمالىنى مېترەت ۋە كاربوننىڭ قېلىشىنى بىر تەرەپ قىلىش سەۋەبىدىن قوللاندۇرىدۇ. يەنە بىر كۆپ ئۇچرايدىغان ئۇسۇل M2 ياكى خۇشپۇراق بىرىكمىلەر بىلەن Hydrocarbors نىڭ ئارىلاشمىسى.
بۇ ئۇسۇل ئاز ئېنېرگىيەگە موھتاج, ئەمما پارتىلاتقۇچ گاز ئىشلىتىش سەۋەبىدىن بىخەتەرلىك تەدبىرلىرىنى قوللىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا, Molybdenum كاربېسنىڭ يۈزىدە, كاتتالىك فىلىمى تەشكىل بولۇپ, كاتالچىلىقنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بىر قىسمى شەكىللەنگەن, بۇ سانتىمچىلىقنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنىڭ قىسمىنى چەكلەيدۇ, شۇڭا ماتېرىيالنى ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى ئازايتىدۇ. شۇنىڭ ئۈچۈن, ئالىملار بىرىكتۈرگەنلەرنىڭ باشقا ئۇسۇللىرىنى ئىزدەۋاتىدۇ.
PCTU دا, Molybdenum كاربوننى Molybdenum كۆك (مەرلابىددېنلار ۋە ئوكسىگېننىڭ چاقىرىش دائىرىسى) نى ئىشلىتىشكە تەكلىپ قىلىنغان. خىزمەتتە ئالىملار بىر قانچە باسقۇچتا MO2C نىڭ بىرىكتۈرۈلگەنلىرىنى ئاچتى. دەسلەپتە ئۇلار گىمروموئېلت ئېرىتسىك كاۋىسىنى ئازايتىش سەۋەبىدىن, گىمونئېمامىزبنىك خالتىسىنى تۆۋەنلىتىش سەۋەبىدىن, گىمونئېمامىزبېت ھۈجەيرىسىنىڭ ئۆسۈپ يېتىلىشى سەۋەبىدىن, مۈڭگۈزلۈك Holdbenum سۇيۇقلۇقىنىڭ ئۆزىنى تۆۋەنلىتىدىغانلىقى سەۋەبىدىن ئۆزىنى قوبۇل قىلدى.
ئاندىن مولىكدېندېنت كۆك رەڭلىك ۋە چىرىگەن مولىبدېنۇ كارباندا 750-800 سېلسىيە گرادۇسلۇق بولۇپ, مولېبدېنۇ كاربان شەكىللەندى. «ئىلمىي گۇرۇپپىمىز تەرىپىدىن ئېلىپ كەلگەن ئىشنىڭ ئاساسلىق پەرقى بىر مىللەتلىك ھالدا بىرلىكتە ئەمەلگە ئاشۇرلىنىدۇ,« ئەسەرنىڭ ھەمراھىنىڭ بىرى, ناتاۋ گاۋرىۋا بۆلۈمىنىڭ بىرى.
ئەمەلىيەتتە, بىز تارقالغان زەررىچىلەرنىڭ بىرىكتۈرۈش كاتتالىق سىستېمىسىغا قاتناشقان, ئۇ رۇخسەت قىلىدىغان ئاساسىي ئەندىزەگە ئېرىشىش, بۇ رۇخسەت قىلىنغان ئاساسىي خىل خاسلىقلارنى بەلگىلەنگەن مۈلۈك بىلەن بىرىكتۈرۈپ, مەھسۇلات, مولىبدېنگېنېرسى كاربون بىلەن تەمىنلەيدۇ) يۇقىرى كاتالىيىلىك پائالىيەت ».
خىزمەتتە ئېيتقاندا, تەتقىقاتچىلار مەرھەمبدېنگنىڭ نىسبىتىنى ۋە يەرنىڭ بىرىنچى باسقۇچ, كېڭىيىشىدىكى مولېبدېننىڭ قۇرۇلمىسى كۆزگە تۇتقانسى, بۇ بوياۋنىڭ قېپىنى ئىلگىرى ئوقۇدى. مو2C نىڭ ماھىرىستىك پائالىيىتى باھالاپ, مېتاچى C4, CO2 نىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى) ۋە CO2 نىڭ H2, CO2 نىڭ H2, CO2, يەنى بىرىكتۈرۈپ كېلىدىغان ماي مۇساپىسىنى يولۋاس قىلىدۇ.
كۆرسىتىلدى, بۇ تېننىس گرادۇستا ئاللىبۇرۇن% 100, مەرتىۋە ۋە ئەڭ يۇقىرى كاتالالىق پائالىيەتلەر بىلەن بىرىزمىسى, دەسلەپكى ئارىلاشما ماددىنىڭ مىقدارى رەسمىي ئارىلاشمىلار بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان: ئۇلار بىلەن دەسلەپكى ئارىلاشما دېتالنىڭ تۆۋەن مەزمۇنى بىلەن بىرىكتۈرۈلگەن. CH4 ۋە CO2 بىرى بىرىكتۈرۈلگەن گازدا يۈز بېرىدۇ.
شۇنداق قىلىپ, ئالىملار كاتالىزاتورنى قاپلاش قوللىنىلىدىغانلىقى ۋە تارقىتىلىشى سودىنىڭ قۇرۇلۇشى ۋە بوي سۇنۇلۇشىدا, كونا تارقىتكىلىك سىستېما بىلەن ھەر خىل ئۆزگەرتىشلەرنى تەڭشەپ, ھوربدېننىڭ تۈرلىرىنى تەڭشەپ, ھولوبدېن قۇرۇلمىسىنى تەڭشەڭ كاتالىزاتور.
تەرەققىي قىلغان بىرىكمە تېمىدىكى بىرىكمە قىممەتنىڭكى (ئەنئەنىۋى ئۇسۇللار بىلەن سېلىشتۇرغاندا), بىرىكتۈرۈلگەن Mo2c نىڭ ھەر خىل ۋەزىپىلەرنى توشۇغۇچى ۋە كاتالىز دورىسى ساقلاش ئىقتىدارىنى ئاچىدۇ - تەبىئىي گازنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
مەنبە: يالىڭاچ ئىلىم