گېرمانىيە شىركىتىنىڭ يەنە بىر ئېلېكتر توپى سىناقغا بېرىپ ماشىنىغا بېرىپ, ماشىنىنىڭ ئاللىبۇرۇن بىر يۈرۈش جەسىتى بار.
ئاممىباب گۇرۇپپىسى توشۇش گۇرۇپپىسى قۇرۇتۇلغان گۇرۇپپىسىنىڭ ئېشىش لىنىيىسىنىڭ يېتىشتۈرۈش ئۈچۈن, ئاۋدى, ئېرلاندىيە ئومۇملىشىشىگە ئەگىشىپ, ئاۋدى پۈتۈنلەي يېڭى «يېشىل» مودېل يارىتىش كېرەك. مېدىغا ئاساسەن تەرتىپلىك QBELAB ۋە Q4 q tron غا ۋەكىللىك قىلمايدۇ, بۇ ماركا ئاللىقاچان تارقىتىش دەرىجىسى بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان SUV سىناق قىلدى. فوتوگراف ئاۋدىلىرىنىڭ بىرىنچى بىر يۈرۈش رەسىمىنى بارلىق ئاۋازلىق رەسىملىرىنى ياساپ چىقتى, بۇ ئاساسلىق بىر ئەۋلادلار كېيىنكى ئەۋلادلار ماكان ماكان ماكان Mac خادىمى.
قارىغاندا قارىماققا ئەسلى گەۋدىلىشىش بولغان ئەڭ ئاخىرقى گەۋدە پاراخوتتا ئۇلارنىڭ ھەممىسىدە ئەڭ ئاخىرقى جەل-, گەرچە ئاخىرقى جاھال ئارقىدا قالغانلارنىڭ ھەممىسىدە بار, گەرچە ئۇنىڭ ئالدىدىكى رېشاتكىلارنىڭ تۆۋەن بولغاچقا, بۇ ئاساسىي ئارقىدا چىراغلار پەقەت سىناق جەريانىدا ئالدىن تەستىقلانغان. ئۆزىڭىزنى ئاسانلا ئېيتقىنىڭىز, بۇ دىققەت قىلىڭ, ئەمما يېپىق رادىئاتسىيە رېشاتكىسى بولمىغاندىن بۇ ئېلېكتري ئىگە بولۇپلا قا ئەمەس, چۈنكى كونچىل ماتورلۇق ۋاسىتىسى يوق, بۇ يېتەرلىك سوۋۇتۇش كېرەك.
گەرچە ئىلگىرى جەنۇب تەنلىكلەر پۈتۈنلەي قارامچانلىققا قاتلانغان بولسىمۇ, ئەمما Perio نىڭ ئىزدىشىنىڭ ئىچكى تەپسىلاتىدىكى ماشىنىلارنىڭ نۆۋەتتىكى تەشەببۇسىنىڭ ھازىرقى قارىشىچە. قىسقىچە ئىلتىماسلارنىڭ R قوزغىتىشتىن لايىھىلەنگەنلىكىنى, تېخىمۇ چوڭ ئېلېكترونلۇق يولنىڭ Q7 ۋە Qu دىن بىرلىشىپ, MLB سۇپىسىنى ئاساس قىلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ئىسمىنى ھازىرقىدەك, لوگىست ئۆزىنىڭ Q5 فوندىنى دەپ ئاتىلىدىغانلىقىنى بىلدۈرۈپ, VAG ئاللىقاچان 11-ئاينىڭ 20-كۈنى ئېلان قىلىنغان ھۆججەتنى كۆرسەتتى. ئاۋدى گەرچە يېڭى ماكان بىلەن بىرلا ۋاقىتتا بازار ئېلىپ كېلىش پىلانى تارىختىكى بىر گەۋدىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنى پىلانلىدى. ھەر ئىككى كاتېگېرلار يۇقىرى ئەسلىھە (ppe) ئوتتۇرا ۋە تېخىمۇ چوڭ توكلۇق ماشىنىلار ئۈچۈن ساقلىنىدۇ.
ئازراق q5 e-tron ھەققىدە بىلمەيدۇ, ئەمما گېرمانىيە ماشىنا ھەيدىگەن PPE سۇپىسىدىكى بەزى دەسلەپكى تەپسىلاتلارنى ئىگىلىدى. ئۇلار MLB غا ئاساسەن سېلىشتۇرۇشقا بولىدىغان ماشىنىلارغا قارىغاندا سەل قىسقا بولۇپ قالىدۇ, ئەمما شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا تېخىمۇ كۆپ بىر ۋاقىتتا تېخىمۇ كۆپ سائەتتە تېخىمۇ كۆپ قىسقا بولۇپ قالىدۇ, باتارېيە قاتارلىق تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ, باتارېيە ۋە مەركىزى تونۇسنىڭ يوقلىقىنى ئويلىدى.
ئاۋدى ئىلگىرى ئابىدە توختىتىش ئورنىنىڭ يېڭى كونترول سىستېمىسى ۋە ئارقا چاقنى كونترول قىلىش سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدىغانلىقىنى تىلغا ئالدى. قاچىلاش زاۋۇتى بولۇپ, ئىككى خىل ماشىنا ۋە ئىككى ماشىنا ئادەم بىلەن ياساپ چىقىۋاتىدۇ, بىرىنچى يۇمشاق دېتالنىڭ ئارقا ھەيدەش ماشىنىسى, تېخىمۇ كۈچلۈك سەپلىمىسى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ. يېڭى سۇپا ئۈچۈن, ئاۋدى پورسېنىغ ئىگىلىرىگە تەتقىق قىلىۋاتقان, 350 كىلوۋاتقا تېز توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە ۋەدە بەردى.
يېڭى دوكلاتتا, APDIT Ex EURY Q6 E-تىرون بولۇپ, «Coupe» نۇسخىسىغا ئەگىشىپ, ئەمما ھازىرچە رەسمىي ھېچقانداق ئەمەلدار يوق. بىز ئۇنىڭ ئەمەلدارنىڭ ئىسمى بولىدىغانلىقىمىز ئېنىق ئەمەس, چۈنكى ئۇ ئاخىرىدا كەلگۈسى بىر جۈپ E-Tron ۋە Q4 Sportback e-tron دەپ ئاتىلىدۇ.