Alun-روسىيە ماشىنا تور پورتى drom.r شىركىتى ئۆزلىرىنىڭ مۇددىئاسىنى ئۆز ئارا تەھدىتكە ئانالىز قىلدى. تەتقىقات نەتىجىسىنىڭ ئۆتكەن ئۈچ يىلدا بۇ ماركىنىڭ سانى يېقىنقى ئۈچ كىشىنىڭ سانى 4.5 ھەسسە تۆۋەنلىگەن.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, قوللاش ماشىنىسىنىڭ تەلىپى مۇقىم بولۇپ, 2018-يىلدىن بۇيانقى 105 مىڭغا باراۋەر. ياپونىيەنىڭ ئىشلىتىلىدىغان ئىشلىتىلگەن بۆلىكىدە, ئۆز-ئارا ماسلاشتۇرۇلغان بۆلۈمى - باج بىلەن تەمىنلەش ۋە ھاسىل قىلىشتىن قارىماي تەدبىرلەر 2016-يىلدىن بۇيانقى ئۆسۈۋاتىدۇ.
2015-يىلدىن باشلاپ باھا, خونداتلارمۇ بەكرەك ئۆزگەردى. بەش يىلدا كابىنقتىنىڭ ئوتتۇرىچە تەننەرخى% 75 ئۆرلەپ, 3000 050 رۇبلى. ئەمما شۇنى ئېلىشىش كېرەككى, 2015-يىلى شىركەتتە پۇقرالار ۋە روسىيەدە بۇغتلغا چىقىپ كەتكەنلىكىنى سىناپ بېقىشنى توختاۋەندى. ئىككىنچى دەرىجىلىك بازارتا, بۇ ماركىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى% 15 كە يېتىلىدىكەن - 428 مىڭ رۇبلىغا يەتتى. خوندا: CR-V, ماس كېلىدۇ, ماس كېلىدۇ, پۇقرالار, پۇقرالار ۋە ئۇنىڭغا قەدەر كۆپلۈك.
ياپون ماركىسىدىكى ياپون ماركىسىدىكى مەستانىلەرنىڭ كۆپىنچىسى. شۇڭا, دەرىجىدىن تاشقىرى خوندادا بازارنىڭ% 11. ىدە بولۇپ, كرانونېيسكك زېمىنى - Novosibaric رايونى - 6.9%. موسكۋا ۋە تايلاند پراكتىبۇرگدا, بۇ سان ئاران 1.4. بۇ مەھسۇلاتلارنىڭ كۆپىنچىسى غەربىي رايونلاردا سېتىلىدۇ دەپ بېرىلگەندە, بۇ ئىستاتىستىكىسى روسىيە بازىرىدىن ماركىنىڭ مۇھىم تالاش-تارتىشلىرى.
روسىيە فېدېراتسىيە ئىئانەچىسىدىكى DroME تۈر دېرىكتورى ھاۋالە قىلغان Dareling Pro Dice CareCov دەپ قارايدۇ:
دۇنيا ئۆلچىمى بويىچە, رۇسىيە بازىرى خامچوت ۋە سۇغۇرتا ھەققىدىكى يەرلىكلەشتۈرۈلگەن ماشىنىلار بەك كونكرېت ۋە تار ياكى كىچىك ماشىنىلار مۇۋەپپەقىيەتلىك ھۇزۇرلاندى. خوندا ئوتتۇرا دەرىجىلىك بولۇشى ئۈچۈن, ئوتتۇرا دەرىجىلىك ۋە تېخنىكىدا قېزىشنى ئىزدەش, پەقەت روسىيەنىڭ نىشانىنى قولدىن بېرىپ قويىدۇ. رىقابەت ئىلگىرى بەش يىل ئىخچام crossovers قىلىش لاگېرىدىكى ئىنتايىن قىيىن ئىدى, چۈنكى CR-V ئاپتوموبىل يەرلىكلەشتۈرۈش, ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن دەپ, ئورۇنلۇق تەننەرخىنى بولمىغان بولاتتى. ماشىنىدىن بىۋاسىتە زاۋۇت زاكاز قىلىش - «ئەڭ ياخشى ۋاقىتلار» نى ساقلاش, ئېنىقكى, ئېنىقكى, كەلمىگەن.