قارىماققا ئېھرىنusيى قاتارلىق ياخشى بولسىمۇ, ئۇلارمۇ مەڭگۈ ئارامەتتۇق. زۇنىڭ TORULelYYBS 30 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت مىنۇتىغا ئېرىشتى, ئەمما بىرىنچى ئورۇندا «بوروللۇق ئىشلەپچىقىرىشنىڭ« كلون »غا يول بەردى. ھالبۇكى, شەھەر قاتناش سىستېمىسىدىكى ئۇنىڭغا يەتكۈزۈلدى, ئۇلار تېخى چەكلەنمىدى. Ziu نى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ.
ئەگەر كىم بىلىسى بولسا, زىۇ «berskeky زاۋۇتى» دىن قىسقارتىش. بۇ بىردىنبىر ئەمەس, ئەمما USSR دىكى TrolleybuRes نىڭ ئەڭ چوڭ ئىشلەپچىقارغۇچىسى. بۇ زاۋۇت دۇنيادا ئەڭ چوڭ ئىشلەپچىقىرىش بولغاندا يۈز بەردى. كارخانىنىڭ ئىسمى ۋە ئورنى كوممۇنىست سىمۋوللۇق بىلەن تەسىرلەندى. ئۇ سارتۇوۋى رايونىنىڭ ئاگگېگ شەھىرىگە جايلاشقان, مۇسا پەيغەمبەرنىڭ مۇسا خىلوموۋىچكىن خانىم - خۇمىن داپالىرىنىڭ شەرەپلىك باشلىقى, پېترۇر ۋىلايىتىگە ئاكتىپلىق ئاتا قىلىدۇ. 1993-يىلى, «يېزىق زاۋۇتى» نىڭ ئەمگەك قىزىل بايرىقى CJST Troleybus زاۋۇتىنىڭ ئىسمى. شۇنىڭ بىلەن بىر توپ ئۇ يەردە بىر ماركا بار, «تروپا لاتىن تىلىدىكى تروياۋ). ئەمما ئۇ ئاللىبۇرۇن ھېكايى - 2020-يىلى بۇ شىركەت ۋەيران بولغان. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ كۈندە بۇ ترولېيبۇلس بۈگۈنگە قەدەر بۇلتۇرقى باكى, ماددا, مودېل دائىرىسى ۋە ئۆي ئىگىلىرى بولۇپ, ئۆيلەر سانى.
ئېنگېلدىكى تۇنجى Troollybus 1951-يىلى توپلانغان. بۇ مودېل MTB-82 موسكۋا تەرەققىياتى ئىدى. ئۇ MTB-82 دىن كەلگەن بولۇپ, Trollbus ھەرىكىتى مىنۇتا باشلانغان, ئەمما بۇ مودېل تېخى جۇ ماركىسىنى توشۇشقا باشلىمىدى, چۈنكى ئۇ بىزنىڭ تەكشۈرۈشىمىز سىرتىدا قالدى.
Zi-5.
ئەمما زىمۇ 5 گىرۋىكىدىن ئۆسۈملۈكنى تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتىدۇ. تۇنجى تەجرىبە خاراكتېرلىك مودېل 1959-يىلى يىغىۋېلىندى, ئۇلار 1972-يىلدىن ئىلگىرى 24 مىڭ كوڭ قۇردى. بىر نەچچە يۈزلىگەن كىشىلەر مىنسېتتا ئىشلىدى.
سېۋەتلىك سۈرىتى, ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىنىڭ ئالدىنقى يېرىمى. ياش مىنككورىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, چمۇنوفكا كەلتۈرۈپ چىقارغان ZIU-5758-نومۇرلۇق ZIU-5 1958-يىل چىقتى. بۇ ماشىنا Anggels دا ياسالغان ئەڭ يېڭى پارتىيەلەردىن تارتىدۇ.
سالونى Ziu-5 ئامېرىكا رىگا تراۋاتىغا ناھايىتى ئەمەل قىلدى. ئىككى قۇر قوش يۇمشاق يۇمپان, ئاشقىنلىق «ياش تېرە تېرىسى». يەم-خەشەك ۋە بەدەننىڭ ئالدىدىكى ئىككى ئېكران ئىشىك ئىشىكى. تۇتقاقلىقلەرنى قويۇپ بېرىشتىن كېيىنكى بىر نەچچە يىلدا پولىمايدا بىر كاساتلاشقان, ئاخىرلىشىش مەسخىرەچىسى سۇلياۋنىڭ ئورنىنى ئالدى. ئاندىن بۇ قارارلار يولۇچىلار ۋە سالون تازىلاشنىڭ ئېلېكتر بىخەتەرلىكىنى ئاشۇردى.
مىنسكدىكى بىر zi-5d تارىختا ساقلانغان, بۈگۈنكى كۈندە ئۇ مۇزېيى كۆرگەزمە بۇيۇملىرى. ئۇلار بۇ خىل قوشۇق ئاپتوبۇسلارنى پايتەختتە خېلى ئۇزۇن ئىشلىدى. «مودا» نىڭ ئەڭ ئاخىرقىسى »يولدىن ئۆتكەنلەر پەقەت 1987-يىلى 8-ئايدا يولدىن يىراقلاشتى.
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدا, يېڭى بىردەك - ZIU-682 MinS كىرىشكە باشلانغان, بۇ ئەڭ چامغانلارنىڭ سۈرىتىنى ئالدىغا قارىغاندا ئۈچ كىشى پۈركۈشنى بېكىتتى.
Zi-682.
بىرىنچى SIU-9 ئەسلى تىپ 1966-يىلى ياسالغان. ئۇنىڭ ئىلگىرىكى زىبۇ-5 بىلەن سېلىشتۇرغاندا, بۇ تالغۇچى پۇل ئاليۇمىننىڭ ئورنىغا توچىز ساندۇقنىڭ ئورنىغا تولۇپ, يانۇشلۇق كۈچلۈك دۆلەت كېسىلىگە ئېلىنغان. Trolleybus نىڭ تېنى ئۈچ ئىشىك ئىدى. (تار ئورۇن بىلەن) zi-5 غا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ چوڭ رايون بار ئىدى. رول ئومۇرتەتتە سۇيۇقلۇق ئىشلىتىلگەن. كېيىن, بۇ مودېل قاپلاش زىبۇ-682 غا ئۆزگەرتىلگەن نامىنى ئۆزگەرتتى.
KinSk TrolersyBus مەستى كۈنى نۆلدە بولۇپ, بېلورۇئۇس مەبلىغى نۆلدە ساقلىنىپ, zi-682v يولدا ئاپتوماتىك چىراغ كېمىسى بىلەن تەمىنلىنىپ, Zi-682V يوللىرىدا سېتىلغان. «كېمىلەر» - ژانىردىكى مەستانىلەر ئۈچۈن بىر خىل ھىلا. مەسىلەن, 1984-يىلى قۇرۇلغان بۇ مىسال 2005-يىلىلا يېزىلغان.
نۇرغۇن مىنسال ئاھالىلەر بەلكىم بەلكىم بەلكىم يەنىلا «ئافغانىستان» خەير-ساخاۋەت تۇزىلچىسى «ئازاب» ھەرىسى «ئاغرىنىش» ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. شوپۇرلار, قۇلۇپلاش ماشىنىسى ماشىنىنىڭ لايىھىسى بىلەن شۇغۇللاندى, باغنىڭ مۇدىرى قۇتقۇزۇشقا كەلدى. كۆزنىكىدە ئىككى تەرەپدە, مىنكسورنىڭ زىيانكەشلىككە ئۇچرىچىلىرىدىكى سۈرەتلەر - ئافغانىستان ئەسساتى ۋە ئۇلارنىڭ بىئولوگىيىسى قىلىندى. بەزى ھەربىيلەرلەردە, تۆت يەڭ چوڭ بولۇپ ئورنىتىلغان. شوپۇرلارنىڭ بىرى پېشقەدەملىك-ئافىسا, ياڭراتقۇدا سۆزلىگۈچىلەر ئارقىلىق ئافغانىستان ناخشىلىرىنى باشتىن كەچۈردى. بۇ Trolelayybus دىكى بۆلەكنى تۆلەش تەلەپ قىلىنمايدۇ: كىشىلەر يەڭگە پۇلنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ يولدا يىغىلغان مەبلەغ كۆز يېشىدىكى ئابىدە قۇرۇلۇشىدا بازارغا سېلىنغان. «ئاغرىق» نىڭ ئاساسى zu-682ۋار 882-دېتال. كامپال ئاۋازدا رەڭلىك, ماشىنا 1991-يىلى 4-ئايدا ئايلىنىپ بەش يىل قۇردى بويى ئىشلىدى.
مىنۇ ۋە ئۇلارنىڭ zi-682 نىڭ رېپاۋىدا بار ئىدى. مەسىلەن, 1988-يىلدىكى بۇ مىسالنىڭ 199 مىسالى ئۇنىڭ 199 ئەسىر نەتىجىسىدە چوڭلىككە كەلگەنگە چوڭ تەييارلىق, بۇ دىپرۇس بىلەن بولغان داللاس ۋىرۇسى ئىسكىلاتىنىڭ 4 دىن ئەمەس, درۇس ۋىرۇنسكېزچىلىق زاۋۇتى خەۋىپ, ئۇنىڭغا توك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بار. جەمئىي, 1997-يىلدىن 2001-يىلغىچە 2001-يىلغا بارغاندا, 18 Tolenley ئاپتوبۇسلىرى بۇنداق پىلانلارغا رېمونت قىلىنغان. ئەمما ئەسلى كۆرۈنۈشىنىڭ پەقەت 4155-نومۇرلۇق ھەيكەلگەن. قالغان قىسمى كىلاسسىك zi-682 دىن پەرقلەنمەيدۇ.
90-يىللارنىڭ بېشىدا, Minskمۇ ئېنگېلغا يېڭى تىپلىق بەلۋاغنى سېتىۋالغان. بۇ ئاۋازنىڭ 1993-يىلى كەچلىك zi-682گار ئۇلارنىڭ بىرى. ئەمما ئۇ ۋاقىتتا تروللېي ئاپتوبۇس سېلىش قارار قىلىندى. شۇڭا يېڭى باسقۇچ باشلاندى.
بېلورۇسىيەنىڭ بېزىلىشى
1992-يىلى ئاللىبۇرۇن «Belkommunh» دىن بولغاچقا, جەي-682 رېمونت قىلىنغاندىن بۇيان, ئۆزىنىڭ نۇسخىسىنى توپلىدى - ئاقسما 100 مودېل. سىرتتا, ئۇ ئەسلىدىن پەرقلەنمەيدىغان.
كېيىنكى ئەندىزە --چان زاۋۇتتا قىممىتى ئۆتكەن 1994-يىلى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ زىبۇ-682 دىن پەرقلەندۈرۈلگەن. بېلورۇئيان تارىخچىكانبۇس ئۆگزىدىكى يۇقىرى توكلۇق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى بار. بۇ غەملىنەرلىك يۇقىرىقىلارنىڭ ھەممىسىدىن, «مىنسك كلون ziu» نىڭ مۇئامىلىسى بار. ئۇنداقتا بۇ قارار ھەيرانلىق بىلەن ئىدى. يامغۇردىكى بۇنداق تۇتالىدىكى ئاپتوبۇسلارنى ئولتۇرۇشتىن قورقىدىغان كىشىلەر بار ئىدى »دېدى, شۇنىڭغا ئۇ ھازىر توكنى ئۇرمىدى». ئەلۋەتتە, بۇ بىر ئەۋلاد, بۇنىڭ ئىچىدە قايسى مىنسوك ئاھالىلىرىدىن بارا-بولىدۇ.
1996-يىلى, بېلورۇئۇسيان نۇسخىسى - AKSM-101A يەنە بىر قېتىم كۆرۈندى. ئۆگزە ياپقۇچ تەكلىپ قىلىنسا, تېخىمۇ كۆپ ئېقىن شەكلى بار. ھەيئەت مىنىستىرلىكىنىڭ 3357-نومۇرلۇق يۈرۈش كىرىمى بىر ۋاقىتتا بەدەندە, شەھەردىكى ئەڭ گۈزەل ئېلانىدا بەلكىم شەھەردىكى ئەڭ گۈزەل ئېلانى - قېپى. بۇنداق بىر ئېلان يەنىلا تۇتۇق رەڭلىك رەڭگىدىن ياخشىراق دەپ قارىلىدۇ.
بېلوريۇسنى «ۋارىسلىق قىلغۇچىلارنىڭ چوققى تەرەققىي قىلىۋاتقان چولپىنى 2002-يىلغىچە ئېلان قىلىنغان. لايىھىلەشنىڭ گۈزەللىكىگە كەلسەك, سىز تالاش-تارتىش قىلالايسىز, ئەمما ئۇ ۋاقىتتىكى توپلانغان قىسمى خېد رەھبەرلىك قىلاي. «SuperAz» نىڭ ئالدى ئوق ئىشلىتىلگەن, تارتىش ماتورىنىڭ يۆتكىلىشچان ماتورى ئۆزگەرتىلگەن. شۇنداقڭ, تەسەۋۋۇر دېگەنلىك, ملۇمونالدنىڭ لازىم ئېلانلىرى ۋە بۇ TollelayBebus Media Mobilbus نى بايلىق مەنبەسىگە ئىشلىتىلىدىغان ۋاقتى كەللەر بار.
ئۇ Ziu-682 نىڭ ئىدىيىسىنى ئاساس قىلغان تەرەققىياتلار بىلەن, «Belkommunmash» نىڭ ھېكايىسى. كەلگۈسىدە ئۇلارنىڭ ئۆز مودبىيىسى كۆرۈنىدۇ, بولۇپ تۆۋەن سۈپەتلىك. شۇنداق, ئاندىن, «ئوقۇغۇچى» ئىشلەپچىقىرىش ۋە قۇرۇلۇش سەۋىيىسى جەھەتتە ھەر ئىككى »نى« ئوقۇتقۇچى »دىن ئېشىپ كېتىدۇ.
Ziu
ئەمما 90-يىللاردا, «گارموفk ساق» «Beelkommunmash» تېخى يوق. ئاندىن ئۇلار ئېنگېلالدا سېتىۋېلىندى.
يازغۇچىنىڭ تۇنجى ئادۋوكات ziu-10, يېزىق زاۋۇتى 1978-يىلى قولغا ئېلىنغان, ئەمما مىنېرال سودا شىركىتى 1993-يىلى پەيدا بولغان. يەنە بەشتىن بەش قېتىم سېتىلىدۇ. ھەممىسى zi-683B01 نىڭ كېچىكىپ ئۆزگىرىشى.
ENGELL دىكى بىرلەشمە ترويلېي ئاپتوبۇسلىرىنى سېتىۋېلىش 2002-2003-يىللىرى ئېلىپ بېرىلغان. ئاندىن مىنسال ئەڭ يېڭى قېتىم: «مۇتلەق» Theusla-6205.02. ئۇلارنىڭ باشقا ئىشىكلىك يەنە بىر سۇلياۋ ماسكا لايىھىسى, باشقا زاپچاسلار بار, ئەمما ئۇ يۈرەكتە ئوخشاش كلاسسىك. بەزى ماشىنىلارنىڭ ئېيتىشىچە, بەزى ماشىنىلار تۆت يىلدىن كېيىن يېزىلدى, «ئۇزۇن دۇنيا ئائىلىلىرى» 10 يىل ئىشلىدى.
ھازىر Troolleybus باغچىسى مىنېرال ئۆزگەرتىلگەن. دېھقانچىلىقتىن باشقا ئىچىملىكلەرنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈش زاپىسى يوق, ھەممە نەرسە بېلورۇسىيەدە ياسالغان. Minsk يەنىلا ئۆزىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى بىلەن دۇنيادىكى تۇراقلىقلىق سانىغا ئاساسەن. ئەمما بۇ ئىشلەپچىقىرىش شىيۇنىڭ كلونسىيىسىدىن باشلىنىدۇ, شۇڭا بېلورۇئيان تېللېيبۇس قۇرۇلۇشلىرى قۇرۇلۇپ, بۇ ئۈچ خىل ھەرپ ئالتۇن بوياق ئارقىلىق يېزىلىشى كېرەك.
تېلېگرافتىكى Auto.onliner: يوللاردا ئۆي جاھازلىرى ۋە پەقەت ئەڭ مۇھىم خەۋەرلەر
ئېيتىدىغان بىر نەرسە بارمۇ? بىزنىڭ تېلېگرامما-bot غا خەت يېزىڭ. ئۇ نامسىز ۋە تېز
تەھرىرلەرنى ھەل قىلماي تۇرۇپ تېكىست ۋە سۈرەتلەر Onliner نى قايتا قوزغىتىڭ, مەنئى قىلىنىدۇ. [email protected].