«جىپ چېرې گې», مەن يېقىنقى بەش يىلدا ساياھەت قىلدىم, مەندىن پۈتۈنلەي رازى. ئەمما چوقۇم ئالىي دوختۇر, ئالىي دوختۇرغا ئۆتكۈزۈۋېلىش پۇللىرى بار. «ھىندىستان» يېلىمىگەچكە, رېمونت قىلىشنىڭ چىقىمى ئولتۇرمىدى. ئەلۋەتتە تاللاشنىڭ ئۇنسىقى بار. مەن ئادەتتىن تاشقىرى بىر نەرسە تەلەپ قىلغىنىمدىن بۇيان. يولدىكى «CROREKE» ئازراق ئىدى, مەن ئۇنى ياقتۇردۇم. ھەمدە «سانتا فېيتو» نى سېتىۋېلىشنى ئەستايىدىل ئويلانماتتىم, «ئىبرايو» نى زىيارەت قىلىپ باقمىدىم. «Temogrt» بىلەن يەنە بىر تالي تال, ئەمما قانداقتۇر ئۇ مېنىڭ يېنىمغا بارمىدىڭ, گەرچە ئۇلار گۇمانسىز لايىق بولسىمۇ.
ئەمما مازدادا, مەن ھەقىقىي مەنىدە مۇھەببەتلەشتىم. چەكتىن ئاشۇرۇۋېتىش پەقەت بومبا پارتىلاتتى. مەن ئۆيدە توختاپ قالغاندا ئۇنتۇلغان تۇيغۇنى ئېسىمگە سالىمەن, چۈنكى سىز ماشىنىغا قاراپ ماشىنىڭىزغا قارايسىز. مەن نۆلدىن باشلاپ «Peugeot 607» نى كۆرگىنىمدە شۇنداق. بۇ ماشىنا تالاش-تارتىشتە ئېنىقلانغان, ئەمما ئۇنىڭ قىياپىتىدىن چىقىپ ساتتىم. ۋە CX-9 ئۇ بىر تۈركۈملەرنى قايتۇرۇپ كەلدى.
مازدانىڭ سىرتىدا چىرايلىق, ئۇ چىرايلىق ھەم ئىچى. ئۆي ئىچى گۈزەل, قۇلايلىق ۋە ئەمەلىي. بۇ «ياپون» ئەمەس, بەلكى «گېرمان» ئەمەس. ماتېرىياللارنى تاماملاش ناھايىتى سۈپەتلىك ۋە يېقىشلىق. چەكتىن ئاشۇرۇۋېتىشنىڭ ئىچىدە ئۈمىدۋار كۆرۈنىدۇ تەقۋادار بولۇپ, مەن ھەتتا شەھۋانىيلىق دەيمەن.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ھەرقايسىدىكى ھېچقانداق نىۋات يەنە يولغا قويۇلۇپ, باشقۇرۇش پەقەت يولغا قويۇلدى, ئەمما خۇشاللىنەلمەيدۇ. تولىمۇ راھەت ئورۇندۇق, بۇ يولدا, بوي ئېگىزلىكىدە تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئارقا SFAFO نى كەينىگە يۆتكىگىلى بولىدۇ ۋە پۇت تىرەپ قويدى. پەرقى بەك چوڭ ئەمەس, ئەمما ھېچنېمەدىن ياخشى ئەمەس. CX-9 دا ئۈچىنچى رەت ئورۇندۇق بار. ئەمما ئۇ ياشۈكلەر ياكى كىچىك ئاياللار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. كۈچلۈك ئەرلەر ئىمكانقەدەر راھەت بولىدۇ. ئەگەر ئۈچىنچى قۇر پارچىلىنىپ, ئاندىن غول ھەجىمى كۈچلۈك ھالدا ئازايتىلى. ئۇ پەقەت بىر نەچچە سومكىلار ئۈچۈنلا بوشلۇق بولىدۇ. ئەگەر ئۇلارنى رەقەملىككە قويسىڭىز, ئاندىن غوب تەسىرلىك.
مەن سىز ئېھتىياجلىق ئۇچۇر بىلەن پەرەزنى ھەقىقەتەن ياقتۇردۇم. مەسىلەن, قارىغۇ رايونلارغا بولغان سۈرئەتنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئىنتايىن راھەت. CX-9 دىكى ماتور يېڭى. شۇڭلاشقا, ئۇنىڭ ئارىلىقتا قانداق ھەرىكەت قىلىدىغانلىقى تېخى ئېنىق ئەمەس. مايدا (ئەلۋەتتە, ئايان, ئەلۋەتتە پۇلنى لىڭماي, بىر مودېلنىڭ RX-7 - بۇ مودېل پۈتۈنلەي مەغلۇپ بولغان, بۇ مودېل پۈتۈنلەي مەغلۇپ بولغان, ئىشەنچلىك توك بىرلىككە ئېرىشسە. كۆرىمىز. ھازىرغا قەدەر ماتورغا ئەرز يوق. ئۇنىڭ ۋەزىپىسى بىلەن, ئۇ 6 خوتلۇق «ئاپتوماتىك» رولىنى ئوينايدۇ. ئادەتتە, مېنىڭ قارىشىم, باغلانما مۇۋەپپەقىيەت قازاندى.
ماشىنا ئېھتىياجىڭىز پەقەت تېزلىتىپ بېقىڭ - تېزلىتىلىدۇ - ئەگەر ئۆزىڭىزنى زور دەرىجىدە تېزلىتىشىڭىز كېرەك. ئۇنىڭ ئۈستىگە, سۈرئىتى دەرھال ئۆسۈش سۈرئىتى ھازىرغىچە يۈز بەرگەن. ئاپتوماتىك يوللاش تەپەككۇرسىز ئەقىللىق ئىنكاس.
يېقىلغۇ. مەن پەقەت يۈزلىگەن بېنزىننى يېتىشتۈرۈشكە تىرىشىمەن. شۇنداقتىمۇ, بۇ مازدا, بۇ يېڭى تېخنىكىلىق ھەم كودلۇق ماتور, شۇڭا بۇزۇلمىسىلەر بۇرۇن.
ئۇ مازدانىڭ مۇكەممەل ماشىنا ئىكەنلىكىنى بىلدۈرۈشى مۇمكىن. بۇ ھەقىقەتكە يېقىن, ئەمما تېخىچە ئەمەس. ئاساسلىق بىرلەشمە «ياپون» ئۇنىڭ بوياقلىرى. مازدا بىر قىسىم مەسىلىلەر ئېنىق. ھەمدە بۇ غەلىتە, يېڭى CX-9 نىڭ قىممىتىنى بېرىلگەن.
Mazda CX-9 نىڭ ئەۋزەللىكى:
تاشقى كۆرۈنۈشى
سالون
ماتېرىياللارنى تاماملاش
نۇرغۇن پايدىلىق تاللاشلار
مازدا CX-9 نىڭ كەمچىلىكى:
باھاسى
ئاجىز lkp
ئىنكاس قالدۇرۇلدى: موسكۋادىن igor