دېھقانچىلىق ئاۋىئاتسىيە شىركىتىنىڭ ئەڭ مۇھىم ئەۋزەللىكىنىڭ بىرى, چاقلىق تېخنىكىلار بۇغداينىڭ ئېتىزغا كىرگۈزۈلمىگەنلىكىدىن كېيىن دەرھال قىشلىق زىرائەتلەرنى دەرھال بېقىش ئىقتىدارى. بۇ ئىقتىدار تەجرىبىسىز بەرداشلىقلەرنى ياخشى ۋە شۇڭا دېھقانچىلىقنىڭ بىخەتەرلىكىنى خالىغانچە بىلىدۇ. زىرائەتنىڭ دەسلەپكى يەشپىياتلىرى بىلەن ھەر بىر تىككۈچىدىكى ئوغۇت بىلەن دەسلەپكى تارماق, ھەر بىر تىككۈچىلەر كەلگۈسىدىكى ھوسلى بولىدۇ.
ئۈچ-2 ئايروپىلاننىڭ تۇنجى ئۇلىنىشى ۋە قاتنىشىشقا قاتناشقان ۋە ياسالغان كەرستونودار زېمىنىنىڭ تىخورېتسكىي رايونىدا ئىشلەشنى باشلايدۇ. ئاۋىئاتسىيەنىڭ ئاۋىئاتسىيە ئەترىتىنىڭ ئومۇمىي ئايروپىلانى 140 دىن ئارتۇق ئاۋىئاتسىيە ۋە Mi-2 تىك ئۇچار. بارلىق ئىتتىپاق بازارلار »3-ئاينىڭ ئاخىرىدىن كېيىن« ئۈزۈم جېڭى »غا كىرىدۇ.
ئىتتىپاقسىز ئايروپىلاننى تارقىتىش ئۈچۈن, 3 چوڭلۇقتا 3 چوڭلۇقتا, خىمىيىلىك باياناتى قۇرۇلدى: «جەنۇب» ۋە «جەنۇب» ۋە «سۈنئىي» ۋە «ۋىلگە» قۇرۇلدى.
«دۆلىتىمىز غايەت زور بولۇشتىن ئەنسىرىدى, ئاندىن بۇ ھەرىكەتچىلەردىكى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سەرپ قىلغۇچىلارنى ھەقسىز ھەيدەپ, جەنۇب ۋە تىك ئۇچار گۇرۇپپىلارغا مەركەزلەشتۈرەلەيدۇ شىمالىي مۇنداق دەپ ئاتالغان بولۇش سۈپىتى بىلەن, شىمالىي مۇنداق دېيىلگەن: «دېھقانچىلىقنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ قۇرۇلۇشىنى كۆرسەتتى, دېھقانچىلىقنىڭ تەرەققىياتى شېرىئىن ئىتتىپاقىنىڭ باشلىقى.
كونتېرن نەلىكنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, ئىتتىپاقنىڭ جاستۇۋاي ۋە ئاۋىئاتسىيە سارىيىنىڭ باشلىنىشى, مۇھىم مىقداردىكى خىزمەت ئېلىپ بېرىلغان ئۇچۇش سوممىسى: «50-250 دىكى زامانىۋى مەيدانغا ئىشلەش بىلەن ئىشلەش L / Has پەقەت ماشىنا ماشىنىلىرىلا ئەمەس, بەلكى چىم ئىشلىتىشكە ئەمەس. بەختكە يارىشا ئۇ ئىتتىپاقدىمۇ ئىسپاتلانغان 4 ئېتىراپ قىلىنغان ئاۋىئاتسىيە ۋە تېخنىكا ئاساسى بار. شۇڭلاشقا, يەڭچىدە ئارام ئېلىش ۋاقتى يوق, چۈنكى ئاۋمىي خىزمەتچىلەرنىڭ ھەر يىلى كۆپىيىشنىڭ مىقدارىنىڭ كۆپىيىشىنىڭ ھاجىتى ».
بۇنىڭدىن باشقا, فېدېراتسىيەنىڭ ھاۋا تىرانپىت مەھكىمىسىنىڭ تەۋسىيەسى بىلەن روسىيەنىڭ يېزا ئىگىلىكىدىكى ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك. مودېل توختامىنىڭ ئۈستىگە ئېلىشنى ئويلاشقاندا ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ جىددىي ئېھتىياجىنىلا ئەمەس, بەلكى دېھقانچىلىق مەھسۇلاتلىرىنىڭ قىزىقىشىنى قوغدايدۇ.
.