90-يىللارنىڭ ئاخىرىدا - شەھەر ئاپتومات مەيدانىدا, بىز بۈگۈنكى ئامېرىكىغا پىيادە بىلدۇق, ئەمما دەمدەز تۇر, ئەمما دەمدەز. كوچىدا مۇزاكىرە قىلىنغان. ئەمما ماجامى بىلەن بىللە, ئۇ ۋاقىتتا ئۇلار شەھەر ۋە باشقا «ئاز سانلىق مىللەتلەر» كوچىلاردا ئىشلىگەن. لانج ئاپتوبۇسى, لىج ۋە بىر قىسىم بەزىلەر. بۈگۈن مەن ئۇلارنى ئەسلىتىدۇ.
ئاللىقاچان كۆپ باسقۇچلۇق باغچىنىڭ بىر قارىشى دەپ قارالدى. ئۆزىنىڭ ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ مەۋجۇتلۇقىدالىقىنى پەرەز قىلىش ھاجەتسىز ئىدى, چۈشكۈنلۈك ئاخىرىدا ئۇنىڭغا بېرىدۇ. ئەمما ئۇ ۋاقىتتا, USSR دا ياسالغان ئەتىرگۈل ۋە لاۋاسلار USSR دا ياسالغان. باغچا ئۆرۈلۈپ چۈشۈش كەمچىل بولغان, ئۇلار ئاخىرى يولدا ساقلاندى. بۇ ئاپتوبۇسلار نېمە?
لاج- 695ن, يېنىك قىلىپ, شەھەردە ئىشلەشكە ئانچە ماس كەلمىدى. باشقا ھېچ ئىش بولمىغان جايلاردا, ئەمما شەھەر ئەلۋەتتە ئۇنىڭ ئېلېمېنتى ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن, USTS دەرىجىلىك كارخانىلىرىدا تاللىشىنىڭ ھاجىتى يوق, مەشغۇلات ھوقۇقى ئالغانلارغا ئىشقاقلاشقان. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا مىنسالدا, نۇرغۇن يامىشىش. ئۇلار ھېچ بولمىغاندا قانداقتۇر ئىكاريۇسنىڭ قىزىل رەقەمنى تولۇقلىدى, ئۇلارمۇ كەمچىل. لاني لۇزىدا, ئۇ بىرسى ھارۋىسى بار, ئۆزىگە يامىشىش تەس -, كىرىش ئېغىزىدا بۇنداق تار يەردە ئىدى. ئەمما ئۇ يەردە قايسى ئوماق ئورۇندۇق بار, بولۇپمۇ كەينىم! لان--695N نىڭ بۇرمىلانغان بولۇپ, ئۇ 45 ئۇنۋانغا يەتكەن, ئەمما ئۇ يەردە بىر ساياھەت بار. 1989-يىلى 3-ئايغا قەدەر Minsk دا ئىشلىگەن كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى. ئۇنى №43, №43, №74 ۋە №53.
Laz-695N مۇ تېز سىزىقلاردا ئىشلىدى. مەسىلەن, بۇ يىل نۇسخىسىنىڭ ئېلان قىلىنىش ئاپتوبۇسى (ئاخىرقى سوۋېت ئىتتىپاقىدىن 112-يولنى 112-ئورۇنغا باراتتى «DS» AvtozaVoodskaya ھەققىدە »غا سەپەر قىلدى. بۇ لىنىيە شەھەر دەپ قارىلىدۇ, ئەمما ماھىيەتتە شەھەر ئېغىزى ئىدى. ۋە قىسقا. ئۇنىڭ ئۈچۈن, ئىككى ئىشىك بىلەن لىج - 695n يەنىلا «ئۇ يەردە ۋە ئازدۇر-كۆپ ياكى ئۇنىڭدىنمۇ« ئاز »يېقىنلاشتى.
Lial-677m ئاپتوبۇسنىڭ ئەسلىمىسىدىكى ئەڭ باي. Minsk يەنە نۇرغۇن تارقىتىلدى. بېنزىن كاربريور ماتورى Zil-659, سالوندا سالونىغا جايلاشقان «سۈرەت» بىلەن تەمىنلەنگەن. Gear-Transformare Gearbox ئۇنتۇلغۇسىز خاتالىق ئاۋازىنى ئېلان قىلدى. بۇ سەپەر ئۆزىنىڭ ئۆزگىچە «كەيپىياتى» بىلەن تولدى. ھەمدە تەگلىكتىكى Lux-m StandWich بالدىقىدىكى سۈمۈرۈلگەن.
1988-يىلىنىڭ كۆپەيتىلگەن نۇسخىسى كەم دېگەندە 2000-يىللاردا ھېچ بولمىغاندا ياخشى بولۇپ كەتتى. خونۇئادىن كەلگەن بېكەتلەر ئۇنى ئەستە ساقلىشى كېرەك.
ھەمدە يەنىلا NIMAZ-677M قەرەللىك ھالدا كۆرۈلىشى مۇمكىن ... تەستىقلانغان كەڭلىك ۋەقەلەردە كۆرۈلىدۇ. - دەپ قارىلىدۇ. ئەمما EPOCH تارىخ, شۇنداقلا چاتاق چىققۇچە, ئۇ قوناققا ۋە سول تەرەپتىكى چېدىرغا تەۋە.
Nail-677M دىن كېيىن, ئۇنىڭ ئۇنىڭ ئۇنىڭ مىلى liaz-5256 كەلگۈسىدە ئاپتوبۇسدەك قىلاتتى. ئۇ سوۋېت ئىتتىپاقىغا يۈرۈش ئاپتوبۇسىدا بىر خىل ئىنتىلەق مۈشكۈل بولۇپ كەلدى, ئەمما ... لار ... ئادەتتە مۇھىم قاتاردا نۇرغۇن يېتەر تاپشۇردى, بۇ سۈپەت ناچار قۇرامىغا يەتكەن ئورۇن ۋە نۇرغۇن چىقىملارنى ۋە نۇرغۇن چىقىملارنى كەلتۈرۈپ چىقاردى چۈش ۋاقتى. ئەمما لايىھىلەش ئۇنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ئاساسەن دېگۈدەك ئاپتوماتىك تەشكىللەش ئاسان. بۇنداق ماشىنىلار ئاندىن لياۋنىڭ ئۆزىلا قالماي, سىستا ئىككى ھەسسىلىك ئۆسۈملۈكلەرنىلا قۇدۋەتمىدى. ئۇلارنى ماركا ئارقىلىق ئۇلارنى «نېمان» ۋە LDA دا توپلانغان. LiZ-5256 قالماي تۇرۇپ, بېلايىن ئاپتوبۇلى ئاپتوبۇس سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىغا پايدىلىق بىر باسقۇچ. بۇنداق ماشىنىلار يەنە ھازىر ئوتتۇرا ئىستېمالچىلار بىلەن بىللە ئىشلىدى, تاكى مەن 2000-يىللاردىكى تاياقچە كەتتى.
بۇ ئاپتوبۇستا, مىنادامۇ ئىشلىگەن بولۇپ, لياۋ بىلەن ئوخشايدۇ, ئەمما بۇ Niaz ئەمەس. بۇ مەيداندىكى «Liazo-loy-loy» ئاپتوبۇسى قۇرۇلۇش تەشكىلاتىغا تەشكىللەش مېۋىسى. بۇ تاللاش Marz-526161 - مىلتىق ساندۇزىدىن, يەرلىك ماشىنا رېمونت زاۋۇتىدىن. مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئۇلار ئۇنى مىنۇس ئۈچۈن سېتىۋالدى. ماشىنا 1998-يىلى 4 ئاپتوبۇس باغچىسىغا كىردى. 2007-يىلغىچە بىر نۇسخا بار. ئېھتىياج, مۇلازىمەت, مۇلازىمەت تۈرىنىڭ مۇرەككەپ لايىھىسى تۆۋەنلەش. ئۇ ئاساسلىقى 7-نومۇر - كونىزىم, 31-نومۇر «A / V / V» موسكۋا »- 75« syapinsken - stephena ». 84-نومۇرلۇق يولدا, بۇ ئاپتوبۇسمۇ ئىشلىدى.
يەنە بىر KREEK يەرلىكلەر لۇز-52523, مەرۋايىت پەردىسى. مىنۇسقا چۈشۈپ كەتكەن مىسالغا چۈشۈپ, Renault ماتورى ۋە قولدا تارقىتىش ئورنىتىلغان. ئاپتوبۇسنىڭ ئۆمرىدىكى كابىنكادا ئوچىپوۋىچى ئىشلەپچىقىرىش ئورنىنى ئوراپ قاچىلانغان, رەخت (ئۆلچەم تېزلا كىيىپ بۇزۇلدى). 2007-يىلى, بۇ مودېلنىڭ بىردىنبىر مىسالى ئورۇق ئادەمگە يېزىلغان.
بەلكىم ئاڭلاش ۋە marza-52661 نىڭ سەۋەبى بولۇشى مۇمكىن, مىنۇزائىك ماشىنا زاۋۇتىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش سىمىلا ھەتتا يېڭىلىق يارىتىلغانمۇ? شۇڭلاشقا يېڭى كاننىڭ «تاللانغان تاللانغان ئوزۇقلۇقى».
ئاندىن ئاكتىپ بولغاچقا ياۋروپا باسىنى سېتىۋالدى. قەرز رېمونت قىلىش بازىسىنىڭ خىتابنامىلىرىدە ICIARUES نورمال ئىشلىگەن, ئەمما باشقا بىر خىل ماركىلارنىڭ ئاپتوبۇسى, باشقا بىر خىل ماركىلارنىڭ ئاپتوبۇسى بار. بۇ ئادەم بىر مىسال.
يېڭى (ئەينى ۋاقىتتا), مىنۇس ياۋروپادىكى ئاھالىلىرى تۇنجى قېتىم Zhdanovichi سودا ئۆيىنى تونۇشتۇردى. كىيىم-كېچەك بازىرىدىكى ئىشلار بەك ئېسىل ئىدى, ئۇ ئۆزىنىڭ مەبلىغىدىن سېتىۋالغۇچىلار بازىرىدا سېتىۋالغۇچىلار بىلەن بىر نەچچە چاقلىق تىپلىق گېرمان ئېلان قىلغان. ئاپتوبۇس ناھايىتى راھەت ئىدى, بۇ «مېرسىستېبېس» تىن ئىبارەت پەقەت بۇ راھەت پەقەت بىر ھەپتە ئىچىدە ھېس قىلغىلى بولاتتى.
Minsktrans ba دىكى بەزى مۆجىزە ۋالتسىيىسى پەيدا بولدى, ئۈچ خىل مېرام چولپىنى بار, ئۈچ ئاق چولپىنى - بېنىز O345g تۈرك مەجلىسىنى پەيدا قىلدى. 1997-يىلى يېڭى سېتىۋېلىندى. 49 كابىنكىغا رەخت ئورالغان, سابىننىڭ رەختلىرى قاچىلانغان, ئومۇمىي يولۇچى سىغىمى 171 ئادەم بولغان. بۇ ئاپتوبۇسنىڭ ياۋروپا «Harmonichek» نىڭ ئۇزۇنلۇقى - ئۇزۇنلۇقى 18 مېتىر. ئورۇن ۋە ساندۇقنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇش ئورۇنلىرىدا ماتوردىكى ماتورنىڭ ئورۇندىسى (ئارقا تەرتتە), شۇڭلاشقا, ئىتتىرىش ماشىنىسىنى تولدۇرىدۇ. شۇڭلاشقا, شەكىللەندۈرۈش دېلونى بىلەن, مىنك ترانسىپورت ئىشچىلىرى بىر ئەسىر توغرىسىدا يۈز بەرگەن. ئىتتىرىش «Harmoshki» ئىتتىرىش ماشىنىسى «مىنسكترىتسى» بىلەن «MinskTrings». ئۇنىڭ ئۈستىگە ئۇلار پۈتۈنلەي تۆۋەن بولغان ئارخىپ بولىدۇ, «تۈرك» يېرىم باغلانغان - كىرىشتىن بىر قەدەملىك بىر قەدەم بار. ئەمما يەنىلا سىزنىڭ ۋاقتىڭىز ئۈچۈن ئۇ ئىلغار ئاپتوبۇس ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن, مىنېرالدا ئۇ مۇرەكلىپ, بىر نۇسخادا توختاپ قالمىدى (بۇ خىل سېتىۋېلىشنى ھېسابقا ئالمايدىغان قىممەت ئىدى). ئۇلار 2009-يىلى يازغان.
مىنېرالدا, ئۇ ۋاقىتتا مىنادا يەنە بىر «Parmonica» بار - كارسون B741. ئۇنىڭدىن باشقا, شەخسىي ئىگىلەر ئىككى قاۋاقنى يولغا قويماقچى بولغان ئادەمنى تونۇشتۇرماقچى بولغان. ئەمما ئاخىرىدا, ماب ھەممەيلەننى ئۆزگەرتەلەيدىغان بولدى. بېلورسىسىيە پۇلىنىڭ شەھەر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ كۆپ قېتىملىق باغچىسىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن, ھېچ نەرسە قالمىدى. ئاسراش مۇساپىسىنىڭ بىرلىشىپ قېلىپلاشتۇرۇشى ھەر خىل تۈرلەرنى مەغلۇب قىلدى. قاتتىق رېئاللىق تۆۋەندىكىچە, ئوخشاش جەريانلار پەقەت مىنادا بولۇپلا قالماي. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ ماركىدىكى يولۇچىلار, ئاپتوموبىل دۇنياغا نەگە بارىدۇ - ئاساسلىق ئىش ئەدەدۇدىن كېيىنكى باسقۇچتا. ھەمدە بۇسى بىلەن, ئىشلار پەقەت خېلى ياخشى.
تېلېگرافتىكى Auto.onliner: يوللاردا ئۆي جاھازلىرى ۋە پەقەت ئەڭ مۇھىم خەۋەرلەر
تەھرىرلەر بىلەن تېز ئۇلىنىش: ئاممىۋى پاراڭنى ئوقۇش ۋە بىزگە ۋىدا بىلەن بىزگە خەت يېزىڭ!
تەھرىرلەرنى ھەل قىلماي تۇرۇپ تېكىست ۋە سۈرەتلەر Onliner نى قايتا قوزغىتىڭ, مەنئى قىلىنىدۇ. [email protected].