پروگراممېرلار بۇنداق تېخنىكىنى ئىشلىتىشنىڭ ئىستىقبالى ھەققىدە سۆزلىدى
كالىفورنىيە ئۇنۋېرسىتىتىنىڭ خىزمەتچىلىرى سان دىياگونىڭ بۇزۇلغاندىن كېيىن جەينەك لاگېت بېلىقى بولۇپ, ئۇلارنىڭ جەسىتى قۇرۇلدى. ئىلمىي ماقالە نانوپس خەتلىرىدە ئېلان قىلىنغان.
جانلىقلارنى يارىلانغان ۋە پارچىلىنىشنىڭ توقۇلمىلىرىنىڭ توقۇلمىلىرى ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ. ئىنژېنېرلار بۇنداق ئويۇنلارنى ئۇزۇن يىل داۋاملاشتۇرماقچى بولاتتى, ئەمما تەسىرسىز نەتىجىلەرنى قولغا كەلتۈرگىلى بولدى. ئېلان قىلىنغان دىققەت ئاستىدا مۇنداق دېيىلگەنلىكى دىققەت قىلىندى, بۇ تۈردىكى تېخنىكا كىشىلەرنىڭ ئۆز-ئۆزىنى ساقلايدىغان ماشىنا ئادەم ياساشقا ئېلىپ بېرىشىغا دۇچ كەلگەنلىكى كۆرسىتىلدى.
خىزمەت جەريانىدا, كىچىك ماشىنا ئادەملەر قۇرۇپ, بېلىق تۈرى, ئورۇنلاشتۇرۇش, باشقا ۋەزىپىلەرنى ئورۇنداش ئىمكالىق بولۇشى مۇمكىن. بۇ خىل ماشىنا ئادەملەرنىڭ مۇھىتىنى بۇلغىنىشتىن تازىلاپلا قالماي, يەنە بىمارنىڭ جەسىتىگە زەربە بېرىدۇ.
ئىلگىرى, بۇنداق سۇ ئۈزۈش ماشىنا ئادەملىرى كۆپ قۇتۇپ ۋە گىدروگېل ئىشلىتىش بىلەن ياسالغان, ئەمما ئۇلار دائىم يېرىلغان ۋە بۇزۇلغان. بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن, ئالىملار «ماشىنا ئادەم بېلىقلىرىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى» نى قارار قىلدى. بۇ يېڭى قاتلامدىكى ماتېرىياللارنىڭ بەدىلىگە كەلگەندە, ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن قاتلاملار ئۆتكۈزگۈچ قىسمەن ئايرىلغان قىسمى, شۇنداقلا ماگنىتلىق مىكرو يۇلتۇز پارتىلاتقۇچىلىرى بار. ئوتتۇرا قەۋەت سۇيۇقلۇق ئۈنۈمگە ئىگە.
ماشىنا ئادەمنىڭ ھەرىكىتى ئۈچۈن, قۇيرۇق دەپ جاۋاب بەردى, بۇنىڭ لايىھىسى پىلاك دەپ قوشقى قىلىندى. ھىدروگېن لېكسىغا قوشۇلغاندىن كېيىن, مېتال ماشىنا ئادەمنىڭ ئالغا ئىلگىرىلەيدىغان ئوكسىگېن كۆپۈكلىرىنى تۈزدى.
بۇ تېخنىكانىڭ ئۈنۈمىنى دەلىللەش ئۈچۈن, ئالىملار ماشىنا ئادەم لايىھىسىنى ئۈچ قىسىمغا ئايرىپ, ھىدروگېننىڭ پېچوكالىنى ئاجىزلاشتۇرۇۋېتىدۇ. ئالدى تەرەپنىڭ زىيىنىغا كەلسەك, بېلىقنىڭ قۇيرۇقى بىر ئىستاكاننىڭ چېتىدە قايتا-قايتا يۆنىلىشىدە داۋاملاشتى. ئالىملارغا قارىغاندا, بۇنداق تەرەققىياتى يۇقىرىدىكى مۇھىت, شۇنداقلا سانائەت ئۈسكۈنىلىرىمۇ ئىشلەپچىقىرىشقا پايدىلىق.