ئەقىلگە كېلىدىغان بىرىنچى ئىش «MaSerati» دېگەن سۆزنى ئاڭلىغىنىڭىزدا - ئىتالىيە ھەشەمەتلىك, راھەت ۋە ئۇششاق كۆرۈنۈش. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ خەۋەر بىر ماشىنا ئېلىپ كېلىنگەن ماشىنا ئېلىپ كەلگەن ماشىنا ۋە پەقەت قول ئۈچۈن ئىشلەتكەن كۈنلىرىمىزدە ئادەتتىن تاشقىرى بىر نەرسە بىر نەرسە بىر نەرسە بەردى.
ئۇزۇن ئۆتمەي ئادىل ئەمەس, بىز تۇنجى بولۇپ مېرسىدىس-بېنىز C دەرىجىلىك كېڭەش پالاتاسىنىڭ ئەسلى نۇسخىسىغا قارايمىز. شۇڭا, بۇرۇنقىدىكى ئەڭ ئەقىللىق نەرسە ئەڭ ئەقىللىق C63 نىڭ ئەڭ يۇقىرى سەپلىمىسى C63 دىكى V8 ماتوردىن ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئومۇمىي ئاشكارلىنىشى »نى يېڭى سەپەر ۋە ئېلېكتر ماتورى« ئورۇن بەلگىلەيدۇ. كلاسسىك ماشىنىلارنىڭ مەستانىلىرىگە ئوخشاشلا, مۇررايېي مودېلنىڭ يېڭىلىنىشىغا 3 لوررارىنىڭ 3.8-لېتىرلىق V8 نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
ھازىر Maserati Grofo 2021 غا ئىككى 580 ئاتپا ئورنىتىلغان 3.8 لىپتىكا ماتور سەپلىنىدۇ. ۋە 732 nm. ئەلۋەتتە, شىركەت بويسۇنۇشنى ئۇنتۇپ قالمىدى ۋە ماتورنى مەلۇم دەرىجىدە ئۇنتۇپ قالمىدى. INSIRICE - FROOK, بۇ, بۇ فاررىستاندا 3.8 لېتىر 3.9 لىتىر. ئىككىنچىدىن, ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى سەۋەبىدىن فارارى تۈرىدىكى فارارى ماتورى نۇرغۇن تېخىمۇ يۇقىرى ئىنجىللارغا ئايلىنىدۇ. ئاخىرىدا, كۈچ ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچچىلەر - Maserati GBOBL نىڭ 4 سېكۇنتتا 100 كىلومىتىر / h بىلەن توقلىغان, بۇ ھەقىقىي تەنتەربىيە ماشىنىلىرى ھەققىدە پاراڭلىشىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن, GNSTLI TRAFOO مۇسابىقە يولى ئاجايىپ ھەرىكەت قىلىدۇ. يول ھالىتىدە, 8-سۈرئەتلىك «ئاپتوماتىك» ئاپتوماتىك «نوقۇل» جەلپ قىلىش كۈچى «نوقۇت» ئاپتوماتىك ھالدا «ئېتىلىپ», زۆرۈر تېپىڭ. تەگلىك - ماشىنا ئۇچۇشتا كۈندۈزدە مەسىلە بار مەسىلىلەر يوق - ماشىنا سىزنىڭ گاز چىقىرىش سۈرئىتى بىلەن بەزى بۇرۇلۇشقا يول قويىدۇ. چەتئەلدىكى خىزمەتداشلىرىمىز قىلىپ ئېيتقاندا, ماشىنا ئۈچ خانىلىق سۈرئەتنى تىنچلاندۇرىدۇ, بىز بۇ ئامېرىكىدا ئۇنىڭدا سۈرئەت ۋە ئارىلىقنى سانايدىغان ئادەت. بۇرۇلۇشتىن ئۆتمەيلا بۇرۇلۇشتىن گۇمانلىنىشتىن گۇمان قىلىنمايدۇ, بۇ پەقەت زۆرۈر تېپىلغاندا, بۇ ماشىنىنى تاقاشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ۋە ئېتىلىدۇ. مۇخبىرلار بىلەن بىللە كەلگەن بىردىنبىر ئەرز جىمجىت, گاز چىقىرىش بىلەن بىللە, ھەتتا نەملىك بىلەن كېسەل بولۇپ قالدى.
پىدەننىڭ تاشقى قىياپىتى ئەمەلىيەتتە ئۆزگەرمىگەن - 21 دىيۇملۇق چاقلىق بار, ئازراق تۈزىتىش كىرگۈزۈلگەن قاپاق ۋە راداتۋەن كرىزىسلىنى قويۇپ بەردى. ئېنىقكى, MASRARAT لايىھىلىگۈچىلىرى كونا دىنىداغا ئەمەل قىلغان بولسا, ئۇ ئۇنى پۇختا ئەمەس. تېخىمۇ كۆپ ئۆزگىرىشلەرنى كۆپرەك - بۇ يەردە كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسىنىڭ ئورنى 10.4 دىيۇملۇق ئېكراندا گرافىك بىلەن 10.1 دىيۇملۇق ئېكران ئىگىلىدى. ئەمەلىيەتتە, يېڭى كۆڭۈل ئېچىش سىستېمىسى خەرىتە Meserati ئەقلىي ياردەمچى يىغىۋېلىنغان سىيرىلما Chrerslert Uctrel Uckntert 5 سىستېمىسى بولۇپ, بۇنىڭ ھەيران قالارلىق ئەمەس - ئەندىشە بىر. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ پۇل ئۈچۈن ماشىنىدا, مەن ئەرزانراق, ئىشلەپچىقىرىش تاللانمىلىرىغا ئوخشاشمۇ چىرايلىق, ئۈنۈملۈك, ئىشلەپچىقىرىش ۋە ماس كەلمەيمەن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, خىزمەتتىكى ئەرز ئانچە دىققەت قىلمايدۇ. ھەممە نەرسە ئوڭۇشلۇق, تېز ۋە ئېنىق.
باشقا ئىشلار ئىچىدە, شوپۇرنى قونۇش ئەرزى بار. مۇخبىرلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, ماساسرات گۇبلىو «مۇھەببەت» قوزغاتقۇچلىرى قىسقا پۇت ۋە ئۇزۇن قوراللار بار - سايە «مۇھەببەت» قوزغاتقۇسى ئاددىي ئەمەس. سۇدانىنىڭ ئاقلىشى بىلەنلا, پەقەت سىناقتا مەخسۇس ئىلگىرى قىلىنغان مۇخبىرلار مەخسۇس كىرگەنلىكىنى, شۇڭا ئېلان قىلىنغان داڭلىق ۋە قالپاقلارنى يوقاتقىلىغان.
Maserati Gbili Gbilri tarfeo نىڭ تەننەرخى 109 مىڭ 89 دوللار بولۇپ, بۇ نۇرغۇن نۇرغۇن, رىقابەتچىلىرىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشىگە قارشى تۇرۇڭلار. روسىيەدە بۇ ماشىنا يەنە سېتىۋېلىشقا ماس كېلىدۇ, ئەمما ئورگان تور بېتىدىن پەقەت ئۇنىڭغا ئالدىن زاكاز قىلالايسىز - ئەگەر ئاساسلىق نەشرىنىڭ تەننەرخى ئېنىق ئەمەس. قوشۇمچە ھەق ئېلىش ئۈچۈن, بۇ ماشىنىغا ئورتاق ساياھەتچىلەر قاچىلاش سەپلىگىلى بولغىلى بولىدۇ, ئارقا سەھنىش ۋە رولنىڭ ئىسسىنىشلىرى ۋە ئۇششاق-تار ئورۇنلىرى ۋە نۇرغۇن كىشىلەر.