ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار «ۋاقىت چىقىش چىقىش ۋاقتى» نىڭ لايىھىلىنىشىچە, رېئاللىق توختىماي سىرتقى ئۆزگىرىش ئاستىدا. بەزى ئۆزگىرىشلەر پۈتۈنلەي ئەھمىيەتسىز بولىدۇ, يەنە بەزىلىرىمۇ ئادەمنى تونۇشتىن ھالقىپ ئۆزگەردى. ئەمما يىلدىن-يىلغا چۈشۈپ يىلى تاس قالقان تەنھەرىكەت توپى بار, بىز ئۇلارنى سۆزلەيمىز.
7. 1976-يىلى نېلۇپەر esprit - 11 يىل
ئەگەر گورگېتتو سۇزا ماشىنىسىنىڭ لايىھىلىنىشى ئۈچۈن ئېلىپ كېتىلگەن بولسا, ئۇنداقتا سىز ئۇنىڭ خىزمىتىدىن بىر نەرسە كۈتۈشىڭىز كېرەك. ۋە نېلۇپەر Esprit نىڭ ئېشىپ كېتىشى يوق. گەرچە كىچىك ئۆزگەرتىش نەچچە ئون يىلنى ئېلىپ, ماشىنىنى ئېلان قىلغان ئۆتكۈر جۈپلا ئۆزىنى ساقلىغان.
بۇ ماشىنا قارىماققا جام زومى ھەققىدە بىر قىسىم فىلىملەر ھەققىدە بارلىق فىلىملەردە بارلىق فىرانسۇزتا پەيدا بولغان. سۇنۇق سىزىقلار, ئادەتتىكىدىن ياسالغان شەكىل شەكلى ۋە ئۇچلانغان كالېۋىرنىڭ ۋاقتى ئۈچۈن ئەڭ تونۇشتىن ياسالغان.
6. 1991 Acura NSX - 12 يىل
ئالدىنقى قاتاردىكى ماشىنا پۈتۈنلەي ئاليۇمىن گەۋدىسى ۋە ماتور بار, acura NSX 1990-يىللاردىكى ئەڭ كۆرۈنەرلىك تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ بىرىگە ئايلاندى. V6 ماتورى بىلەن بىللە ماگرال ئېلىنغان NSX نىڭ كىچىك ئېغىرلىقى گېرمانىيە ياكى ئىتالىيە كەسپىنى ھەر قانداق گېرمانچە ياكى ئىتالىيە رىقابەتچىسى v8. يەنە مۇنداق دېيىلدى: ئاكانىڭ شىمالىي ئامېرىكا بازىرى ئۈچۈن مەخسۇس قۇرغان خوندىرى بۆلۈمىنىڭ قايسىسىنى بىلەمسىز?
ماشىنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش كۈچى ياخشىلانغان بولۇشىدا, NSX 2002 نى 2002-يىلغىچە كلاسسىك كۆرۈنۈشىنى ساقلاپ قالغان بولسىمۇ. ھەمدە بەلكىم ماشىنا بازىرىدىكى نۆۋەتتىكى تەكلىپلەر ياخشى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, ئەسلىدىكى NSX يەنىلا قالدى بولسىمۇ.
5. كورۋېت C4 - 13 يىل
1963-يىلى قاچان Corwette نىڭ تۇنجى ئېغىر بۇزۇلۇشىنىڭ ئېلان قىلىنىشىچە, شاۋقۇن كۆتۈرۈلگەن. قانداقلا بولمىسۇن, نەتىجىدە مۆلچەرنىڭ بارلىق مۆلچەرىدىن ئېشىپ, بۇتلىق مەستانىلەر يېڭىلانمىلاردىن رازى بولدى. ئېسىل ھاۋادىنامىش ۋە كۈچلۈك تېخنىكىلىق قىسمى ھېچقانداق خىل تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنىڭ مەستانىلىرىدىن ئايرىلماي ھېچكىمدىن ئايرىلمىدى. ئېھتىياج تۆۋەنلى بولۇش تۈلۈپ, بۇ ئۆز نۆۋىتىدە يەنە يۇقىرى باھاغا بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك.
4. جاگار Xke - 14 ياش
Enzo Ferrari قانداقتۇر جاگۇار ئېلېكترونلۇق خەت دەپ قارىدى. بۇنداق ماختاشتىن كېيىن ئۆزگىرىشنى خالامدۇ? ئامېرىكا بازىرى ئۈچۈن, مەن ئازراق ئۆزگەرتىشلەر ئۈچۈن ئاز ئۇچراڭۈپ تۇرۇشىم كېرەك, ئەمما پۈتۈن بەدىنىمىزدە xke باشلاش دەسلەپكى لايىھەنى ساقلاپ كەلمىدى, بۇنىڭ ئىچىدە تونۇلغان ئەڭ كۆپ ئىقتىدارلارنى ساقلاپ قالدۇرغان مۇھىتنى ساقلاپ قالالمىدى, بۇلارنىڭ ئەڭ داڭلىق ئىقتىدارلىرىنى ساقلاپ قالالماقچى. گەرچە بۇ ماشىنا 1975-يىلى ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىۋەتكەن بولسىمۇ, ئەمما پەقەت ماشىنا بىلەن زور بولمىغان لايىھىلەش بىلەن ئالاھىدە ئورۇن ئالىدۇ.
3. Lamborghini مەسلىھەت - 15 يىل
بۇ لامبورگىنىini تەكشۈرۈش پەقەت كۆرسەتمە نامايان بولۇپ كېمەيتتى, ئەممامۇ ناھايىتى «مۇقىم» لايىھىلەش سۈپىتىدە ئەمەس. ئازراق ياخشىلىنىشلارغا قارىماي, كامېرانىڭ كۆرۈشى ۋە شەكلى پۈتكۈل ئېلان قىلىش جەريانىدا دېگۈدەك ئۆزگەردى.
بۇ خىل ئۈزلۈكلىقنىڭ سەۋەبى «كۈچلۈك ماتور V12 قاتارلىق v12, نەتىجىدە ئۆتكۈر Wage-right نى ئېلىپ ماڭدى. قىزىقارلىق يېرى دېيىلىشىچە, ئۇ لايىھە دا ئىشلىگەن بولۇپ, ئەمما باشتىن كەچۈر مويسېلو گانجىن ئەمەس, ئۇ كىمنىڭ فانتازىيىسى «بۇزۇلغان» ئەمەس.
2. ئاممىباب كەرىم GHIA - 20 يىل
ئىتالىيەچە بولغان ئىتالىيە ۋە گېرمانىيە لايىھىسىنىڭ بىرلەشمە خىزمىتى Vorkswatr Karmann Ghia 1955-يىلدىكى فىرانكوۋ موتسىكاسى ماركىسىدا ئىپادىسى بولۇپ, قالتىس مۇۋەپپەقىيەت قازاندى. كېيىنكىسى داۋاملىق سىجىل بولۇپ, يىگىرمە يىللاردا, بۇ مودېلنىڭ ئارقا چىرىغىدا مۆلدۈر بولۇپمۇ كىچىك ئۆزگىرىش بولۇپ قالدى, قالغان ماشىنىلار ئۆزگىچە قاراشنى ساقلاپ قالدى.
1. مورگان قوشۇنى 4 - 71 يىل
دەرىجىدىكى دەرىجىگە ئايرىلمىغان رەھبىرىمىز 1950-يىلى 1950-يىلى, 1950-يىلى 1950-يىلى, بۇ ئەنگىلىيە روداتتېرمۇ غول يوق! ئۇنىڭدىن باشقا, بۇ يەردە ھېچقانداق BRumpers يوق, AdMo سىستېمىسى, ھاۋا تەڭشىگۈچ, گەرچە چىش تەڭشىلەش, تەركىبىيدە ھاۋا تەڭشىگۈچ, GPS سىستېمىسى سىستېمىسىدا ئوخشىمايدۇ. ئەمما مورگان يەنىلا ئېسىل ماتور ۋە ئاسان كونتروللۇقنى بوشىتى. ئەلۋەتتە, ئەڭ تېز يوللار ئەمەس, ئەمما ئۇ ئاران ئەڭ گۈزەل, ئىجادىي شىركەتلەرنىڭ لايىھىلەپ لايىھىلەنگەنلىكىدىن قاتتىق قويۇلغان.