شۇڭا, RenaPal گۇرۇپپىسى ياۋروپانىڭ ئوچۇق ئىكەنلىكىنى ياۋروپانىڭ مۇھىم نۇقتىسىغا يېقىنلىشىشىغا يېقىنلاشتى. شۇنداق, Renagult نىڭ ئۇزۇندىن ئۇزۇن ماشىنا ماشىنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىپ, ئۇلارنىڭ Renault Zoe بىر نەچچە يىل توكلۇق ماشىنا بازىرى بولۇپ كەلگەن. ئەمما ھازىر تۇسلا 3 نى ياۋروپاغا كېلىپ ياۋروپاغا كەلگەن خېتى ۋە ۋولكسۋالىيە IDF نى ئېلان قىلغاندا, بۇ سېتىلىپ, ئۇ سېتىشقا ئايان بولدى, رېناھاننىڭ جاۋاب بېرىشىغا كېرەك بولغان. ئۇلار ئۇنىڭغا بەردى!
باھار دۆلەت پەسلى بىلەن كېلىدۇ
Renault-Nissan-Micsubishi نىڭ يېڭى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى, دىنيا ماركىسى ياساش ماشىنىسى, داكيا باھالىرىنىڭ ID.3 دەپ تۆۋەنگە گىرىپتار بولغانلىقنىڭ ھەممىسىدە بار. ئەتىيندا ياۋروپا دېھقانلىرىنىڭ «ئالكوولوگىيە بازىرىنىڭ يېڭى« تاغ پادىشاھى »غا پۇرسەت ئاتا قىلىش كېرەك. ئۇنىڭ ئۈستىگە, ئۇنىڭ ئۆلچىمى بويىچە, ئۇنىڭ ئۆلچىمىدىن ئېيتقاندا, ئۇلار ئەڭ قىممەتلىك ئەمەس, بەلكى باھاسىغا ئەڭ رىقابەت كۈچكە ئىگە بولىدۇ. ياۋروپادا ئەمەلگە ئاشمىغان باھالانغان باھاسىدا سېتىلىدۇ, ئاللىقاچان ۋاتنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەمەلىيەتتە, بۇدابىن باھ يىلى رۇبدا, Hatchback سۈنەنۇ ئەتىيازلىق سەھنىسى ھازىر تەسەۋۋۇر قىلىپ, ئاممىباب شەكىل ئامىلى, ۋە توك بىلەن تەمىنلەش ۋە توك! مېنىڭچە, ئېسىل بىرىكمە.
داكيا باھارلىرى بار, ئىقتىدارى 33 كىلوگىرام (45 HP). قارىماققا قانداقتۇر بەك كۆپ «ئات» ئەمەس. ئەمما ئۇنىڭ توكلۇق ماشىنا ئىكەنلىكىنى ئۇنتۇپ قالماڭ. ھەرىكەتكە ماس كېلىدىغان باتارېيەنىڭ سىگناسى, 26.8 كىلوۋات سائەت. ئۇنى ھەر قانداق چىقىشتىن ساقلىغىلى بولىدۇ, ھەتتا WLTP شەھەر دەۋرىسىدىكى WLTP دەۋرىي ۋە 305 كىلومىتىر (ئارىلىقى تەستىقلانغان دەۋرنىڭ دەرۋازىسىنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ).
داچيا باھارى, SUV ئۇسلۇبىدىكى شەھەر ئېلېكتر ماشىنىسى. ئەلۋەتتە دائىرىسى ID.3 نىڭكىدىن يېرىم ئاز بولىدۇ, ئەمما شەھەر ئۈچۈن داكوغاقچىلىققا ئۇچرىتىسىز, بۇ يەردە پاتياڭىزنى ھەقسىز بولىدۇ, بۇ ناھايىتى يېتەرلىك. ئەگەر سىز پەقەت ئۆزىڭىزنىڭ يېڭىلىنىغىلى بولىدىغان مىكرو ئاۋاز سىستېمىسىنى قويمىسىڭىز, ئەمەلىيەتتە ھەقسىز «يېقىلغۇ», ھەمدە ئېنېرگىيە سېتىشقا ئايراق توك سەرپ قىلىسىز, بارلىق تەننەرخنى پۇلىنىمۇ تۆلەيسىز. بارلىق ئەھۋاللاردا, يۈزنىڭ پايدىسى.
تەبىئىي ھالدا بارلىق زامانىۋى بىخەتەرلىك ئۆلچىمىنى ماسچىل, CRause كونترول قىلىش, ebse, ئېلېكترونلۇق تورتال, ئېلېكترونلۇق تورتورلۇق قىلىش, ھۇجۇم قىلىش »(SOS كۇنۇپكىسى), ئاپتوماتىك ئوت بوشلۇقىغا), ئاپتوماتىك ئوت بوشلۇقىغا گىرىپتار بولغان. ھەمدە بۇ داڭلىق ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سۈپىتىگە قوشۇڭ. نېمىگە كېيىن, Dacia Prain nissan loistrotate nistan loatmaf ag aze0 نىڭ بېكىتىگىگە نەزەر دەپ قارالغان.
زاۋۇتنىڭ كاپالىتى ھەر قېتىمدا 3 يىل ياكى 100,000 كىلومىتىر, ھەر ئايدا 8 يىل ياكى 120,000 كىلومىتىر. سېتىۋالغۇچىلارمۇ سەل كېيىنرەك سەپلىمە «راھلىنىش» ئالدىدا (قوشۇلما قىممەت بېجى بىلەن »ئۈستەلدە نۇسخىسى قۇرلىدۇ.
توخۇك كىشىلەر بىزنىڭ كاتىللىقتىن باشلاپ, كېيىنچە, دېزىناس باھانى يەتكۈزۈپ كېلىكى بۇ يىل 9-ئايدىن باشلىنىدۇ.
