«ماشىنا ھەيدەش» نۇسخىسىنىڭ مۇتەخەسسىسلىرى كىمئارتۇق سودىسىدىن سېتىلغان ئەڭ قىممەت ماشىنىلارنىڭ تەتقىقاتى. مۇتەخەسسىسلەر مۇنداق جاۋاب بەردى: بۇ تىزىملىكتىن ماشىنىلارنىڭ يېرىمى گاڭگات ۋە 1939-يىلغىچە ئۇلارنى ئېلان قىلغاندەك, ئۇلار كەچ سائەت 1999-يىلغىچە بولغان بارلىق ماشىنىلار.
ئومۇمىي جەھەتتىن سېتىلىدۇ, 2020-يىلى سېتىلىشى 61 مىليون دوللاردىن ئېشىپ كەتتى, بۇنىڭ ئىچىدە تەخمىنەن 46 مىليارد 600 مىليون رۇبلىسى.
ئونىنچى سىتتا, لامبورگىنى Miura P400 Sv تۈرى 1971-يىلى, جايلاشقان. رىۋايەتلىك تەنتەربىيە ماشىنىسى جاپالىق ۋە شىركەت كىمئارتۇق سودىسى (ھازىرقى مۇساپىسىدە تەخمىنەن 330 مىليون رۇبلى) سېتىلىدۇ. ئۇنىڭدىن كېيىن, ئىتالىيە فېررايت 550 GT1 نىڭ ئىدارىسى 550 GT1 ELEYYY مۇتاخىست 2001-يىلى 4290 مىڭ دوللار بىلەن سېتىلغان سېتىلگەن بولۇپ, بۇلىغان تارىختىكى 4290 مىڭ دوللار.
ئادەتتىن تاشقىرى ئالفا رومىئو شوپا 5 1953-يىلى تىزىملىكنىڭ سەككىزىنچى ئورۇندا ئىدى. SD نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا, سېتىۋالغۇچى ماشىنىسور ئۈچۈن 4946 مىڭ مىڭ 666 (تەخمىنەن 377 مىليون 300 دەزلىت) بولغانلىقىنى بىلگەن. ئەلفا رومې ماشىنا 7 كۆرسەتكۈچ 5 5 گە ئېرىشتى 5, شەپەرەڭ بولغان 5-ئورۇندا تۇرغان ئوخشاش ماشىنا ھەۋۈكىگە كىردى, ئۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش سومما - 4946 مىڭ 666. ئېنىقكى, ئالفا رومې شوبۇنلۇقى 995 مىڭ دوللارغا 4946 مىڭ مىڭ دوللارغا سېتىلدى ۋە قارىماققا, سېتىۋالغۇچى يەنىلا سېتىۋالغۇچى ئىدى.
بەشىنچى ئورۇن 1928-يىلدىن بۇيان گەرچە ئەڭ ياخشى شارائىت بولمىسىمۇ, بۇ ماشىنا 3935 مىڭ فوندقا چۈشۈپ قالغان (تەخمىنەن 405 مىليون 500 مىڭ رۇبلى) غا ساتاتتى (تەخمىنەن 405 مىليون 500 مىڭ رۇبلى). ئۇنىڭدىن كېيىن, WITUatTe Buat غا 55 دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماتورىنى 55 دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت 1931 دىنكى, بۇنىڭ ئىچىدە بىرەيلەن 4 مىليون 600 مىڭ ياۋرو (تەخمىنەن 424 مىليون ياۋرو) پۇل تۆلىمەيدۇ.
Bugatti نىڭ ئالدىنقى ئۈچ رەھبىرىنى ئاچىدۇ. يېڭى خوجايىن كەمتۈك قۇتقۇزۇش ئۈچۈن 7.100 مىڭ دوللار (تەخمىنەن 540.40 مىليون 400 مىڭ رۇبلى) بېرىش كېرەك. ئىككىنچى جاي Bugatti leght 57s ate 1937-يىلى تارقىتىلدى. ماشىنىنى جەلپ قىلىدىغان لايىھىلەش ۋە ئۇسلۇب تىلىدا يېزىلغان چاقتا 7 مىليون 850 مىڭ فوندستاش ۋېرمىۋ بىلەن سېتىلىپ (بۇ تەخمىنەن 809 مىليون رۇبلى) غا سېتىلغان (بۇ تەخمىنەن 809 مىليون رۇبلى).
بىرىنچى ئورۇندا BUGATTI دەرسلىكى 59 تەنتەربىيە 1934-يىللىق تەنھەرىكەت. كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش جەريانىدا ماشىنا تەننەرخى 9535 مىڭ فوندستېرلىڭ كەپتەر (تەخمىنەن 983 مىليون رۇبلى). دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى, بۇ ماشىنا بېلكۇ Locold III غا تەۋە بولغان بولۇپ, موناكو گرازلىرى پرىشىكقا تەۋە بولۇپ, بېنگيەن گرافىك بىلەن بېلگىيە گازىسىنى قولغا كەلتۈردى. بىر قانچە كېيىن, بۇ سەپلىغۇچ ئۆزگەرتىلگەن تىسسسسپىغا ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ, ياخشىلانغان بەدەن ۋە ئىستېمالچىلار داۋاملىق مۇسابىقە شىركىتىگە قاراپ سۈرئەتنى داۋاملاشتۇردى.