بارلىق ئوخشىمىغان شەكىلدىكى قوزغاتقۇچ ۋە تەڭشەش خەلق دۇنيانى ھەيران قىلىپ, ئەڭ تەسەۋۋۇر قىلىشقا باشلىمىغان ئۇقۇم, دورا ۋە جەرtelلىك تىپلارنى ياراتتى. تارانتا خەۋەرلىرىنىڭ تەھرىرلىك تاختىسى ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرالايدىغان قىزىقارلىق ۋە ئادەتتىن تاشقىرى ماشىنىلارنى تاللىدى.
Peel p50
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_1](/userfiles/22/13834_1.webp)
پولات P50 بولۇپ, پوستى قۇرۇلۇش شىركىتى تەرىپىدىن ياسالغان ئۈچ چاقلىق مىكرو كومپيۇتېر شىركىتى ۋە بىر قاچىلاپ شەھەر تارىختىكى ئەڭ كىچىك ماشىنىلارنىڭ بىرى. بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى ئىخچام مىكروبنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى ئاستىدا, 49 CM موتوغلىق ئىككى بېلەتكۆرگۈچ 4.2 ئاتقا 4.2 HP بار, بۇ ماشىنىنىڭ 61 كىلومىتىر بار, ئەمما ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت ئېغىرلىقىغا ۋە ئادەمنىڭ ئۆسۈشى. ماتورنىڭ ئۆزگەرمەس MCP بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. 2007-يىلى, PEEP P50 چاقى ۋە تۈرتكە باشبەت كۈچى گەۋدە ئېچىش باش مۇلازىمەتچى پروگراممىسى - جېرېمىي كرسىركسون - جېرېمىي كرىراك تاختىسى - جېرېمىي كرىراك تاختىسى - جېرېمىي كرىراك تاختىسى بار, جېرېمىي كرىراك تاختىسى - جېرېمىي كرىراك تاختاشقا ئورنىتىلغان بولۇپ, بۇ ماشىنىنىڭ ئىشخانىدىكى يىغىندىكى چاقچاقنى زىيارەت قىلدى.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_2](/userfiles/22/13834_2.webp)
كادىلاك يۇيانەتلىك ئامېرىكا ئارزۇسى
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_3](/userfiles/22/13834_3.webp)
بىز ئەڭ كىچىك ماشىنىلارنىڭ بىرىگە تەگدى, بىز ھەر ئىككى ماشىنىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇشىڭىز كېرەك. دۇنيادىكى ئەڭ ئۇزۇن لىموۋاۋېمدىن كاشىلا ماھىدېۋىيە ئامېرىكا ئارزۇسىغا تەۋە, ئۇزۇنلۇقى 30.48 مېتىر ياكى 100 ئىنگلىز چىسى كېلىدۇ. بۇ ماشىنا 1992-يىلى CAppAMIZER Leide inberg تەرىپىدىن قۇرۇلدى. A 24 چاقلىق يونجىنغا سەككىز چاشقانغا سەككىز چاق كېتىپ, سەكرەش كۆلچىكى, گولف توپ مەيدانى, ھەتتا تىك ئۇچار ئەسلىھەلىرى. «ئامېرىكا ئارزۇسى» ھەرىكىتى, ئىككى ماتور ۋە ئىككى شوپۇر لازىم. بۇنداق ماشىنىدا مانېۋىر قىلىش مۇمكىن بولمايدىغان دېمەسلىكنى ئويلاپ كېتەلمەيدۇ, شۇڭا ياكى بەلگە چاپلاقنى ئىككى قىسىمغا بۆلۈپ, ئۇنى كەينىگە بۇرۇلۇپ يۈز بەرگەن. ئادەتتىكى ئىشلىتىش يوللىرىدا, بۇنداق يوغان بۇ يوتقانلار كۆرۈلمىدى, شۇڭا ئاممىۋى تۆمۈر سۇپىلىرى توشۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلگەن. بەختكە قارشى, بۇ ماشىنا ھازىرچە بولغان كۈننى ساقلاپ قالمىدى ۋە ھازىر ناچارلاشقان شارائىتتا بولۇپ كەلدى, ئەمما 2014-يىلى يىلتىزاتىلا ماشىنىنىڭ ماشىنىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى قارار قىلدى.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_4](/userfiles/22/13834_4.webp)
Packard cavalier.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_5](/userfiles/22/13834_5.webp)
كۆپىنچە ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى بەلكىم ئالتە چاقلىق بولۇپ, بەزى ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئالتە چاق بولۇشى بولۇشى كېرەك دەپ باسلىدۇ, ئەمما ئامېرىكىنىڭ كەندىر ئۇستىسى تامچىغا بەش چاققا موھتاجلىكىگە قارىتىلغان. 1930-يىللاردا, ب د تۈپ, پاراللېل ماشىنا توختىتىشىغا قۇلاقلاشقان سىستېمىنى 550-ئورۇنغا ياراتقان سىستېمىنى قويۇپ بەردى, ئۇ 1950-يىللاردا بۇ كەشپىيات ئۈچۈن پاتېنتتۇرۇپ بەردى. پىيادە ماڭغۇچى سىستېمىسىنىڭ قۇلايلىقلىقىنى كۆرسىتىش ئۈچۈن, ۋالكېر پاككېر CAVALER 1953 تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن. قارىماققا سۇ يولى باشقىلاردىن پەرقلەنمەيدۇ, ئەمما زۆرۈر تېپىلغاندا بولسا, غول ھالقىپ ئارقا بىخەتەرلىك لىمىغا چايلىپ, لازىملىق تەرەپتىكى ئارقا ئوقنى كۆتۈرۈپ ئارقا ئوقنى ئۆچۈرۈۋەتتى. مانېۋىر تاماملانغاندىن كېيىن, چاق ئالدىنقى قاتارغا, يانغا »قارىماققا« چىقىش ئېغىزى »گە ئوخشايدۇ. گەرچە ماشىنا توختىتىشچانلىقىغا قارىماي, بۇ تېخنىكا ماس كەلمىدى, چۈنكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغان غولغا مەھرۇم قالدى, تەننەرخى ناھايىتى يۇقىرى بولدى.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_6](/userfiles/22/13834_6.webp)
Uaz-469 لىق
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_7](/userfiles/22/13834_7.webp)
ئادەتتىن تاشقىرى دۆلەت ئىچى ماشىنىلىرىمۇ نۇرغۇن قىزىقارلىق نۇقسانلار بار, ئەمما نەشرىمىز سۇۋ-469 دۇماتىقىسىغا سەپلىتىشنى توختىتىشنى قارار قىلدى. Dim نىڭ شىفىرلىنىۋاتىدۇ: يول ئىنگىلىزچە لايىھىلەش خاندچە لايىھەلەندە ۋە ئۇ چاقنى يىراقتىكى لايىھىلەش بىلەن كونترول قىلىدىغان ئىككىنچى رول. ماشىنىنىڭ سۈرئىتى 10 كىلومېتىرغا يەتمىگەن سائەت 10 كىلومېتىرغا يەتمەيدۇ. مۇئاسدات قالغان تېررىتورلار ئوچۇق سېرىق رەڭلىك بولۇپ, كەڭ بەلۋاغ كەڭلىكى 2.2 مېتىر. ئەگەر ھەرىكەت بولغاندا, كان بايقالغان بولسا, ئاندىن ئاپتوماتلاشتۇرۇش مۇفتېرنى كۆرسىتىدۇ. شوپۇر چوقۇم 30 مېتىر يىراق مۇساپىنى بېسىپ, ئۇنىڭدىن كېيىن, ئەۋزەل ئۈسكۈنىلەرنى تازىلايدۇ ياكى يوقىتىدۇ.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_8](/userfiles/22/13834_8.webp)
Alfa romeo 16 c B Minimotore
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_9](/userfiles/22/13834_9.webp)
ئالفا رومىې 16 C Bimimote تەنتەربىيە ماشىنىلىرى تالىچىلار سەۋەبىدىن غەلىبە قىلىنمايدۇ, ئەمما ئۇنىڭ توك زاۋۇتىدىكى ۋە ئۇنىڭ ئېلېكتر ئىستانسىسى سەۋەبىدىن ھېكايە كىرگەن. 1935-يىلى, ئەڭ يېڭى ئالفېتا RAFA رومېئو 3-كاپات بولدى مېرسىدىس ۋە ئاپتوماتىك مەيدانلاردىن كەلگەن رىقابەت ئەندىشىسى سۈپىتىدە قۇرۇلدى. مەخپىي قورال بولۇپ, ئىتالىيەلىكلەر 8 سىفىللىق ئىككى سىلىندىرلىق ماتورنى يېنىك قىلىپ, تەكشۈرۈش پونكىتىغا ئايرىم ماشىنا ھەيدىگەن. بىر ماتور خۇكاۋ ئاستىدا ئادەتتىكى جايغا جايلاشقان, يەنە بىرى ئۇچقۇچىنىڭ كەينىدىن ئۇچقۇچى بار.
![ھەممەيلەننى ھەيران قالدۇرىدىغان 5-ئورۇندۇق 13834_10](/userfiles/22/13834_10.webp)
بۇ ماشىنا مۇۋەپپەقىيەت قازانغان دەپ ئېتىراپ قىلىنغان, چۈنكى 3 c Bimotore بولۇپ چىققان, چۈنكى نۇرغۇن يېقىلغۇ سەرپ قىلىپ, بالوننى تېزلا كىيىپ قويدى. ھەر بىر ئورۇننىڭ قايتىپ كېلىشى 270 ئات كۈچى, ئومۇمىي كۈچى 540 ئات كۈچى ئىدى قانداقلا بولمىسۇن, سۈرئەت بولۇپ, بۇ ماشىنا ئەمەلىيەتتە باراۋەر ئەمەس. 1935-يىلى 6-ئاينىڭ 16-كۈنى, Tazio Nuvali نىونوينى ھەر ۋاقىت دەل ۋاقتىدا 36 كىلومىتىرغا ئالدى.