ئىنتىزام چوڭلۇقى ماشىنىنىڭ تەننەرخىگە باغلىقمۇ? تەشەببۇسلار ئوتتۇرىغا قويۇلدى

قاتناش كونتروللۇقىنىڭ خىزمەتچىلىرى ماشىنا ئىگىسىنىڭ ھەرىكەتلىنىدىغان ماشىنىنى قولغا كەلتۈرۈشىگە يېڭىلىق تەشەببۇسى قولغا كەلدى.

قاتناش قائىدىسىگە خىلاپلىق قىلغانلىقى ئۈچۈن جەرىمانەنىڭ ئۆسۈشى ۋە ئەڭ ئاخىرقى مىقدارنىڭ تەننەرخىنىڭ تۆۋەنكىگە تايىنىش راستمۇ ياكى ئەمەسمۇ?

قاتناش قائىدىسىگە خىلاپلىق قىلغانلىقى ئۈچۈن جەرىمانە ئۆستۈرۈڭ

مەركەزنىڭ مۇتەخەسسىسى جەرىمانە قويۇشقا تېگىشلىك جەرىمانە قويۇلۇشى زۆرۈر, پۇقرالارنىڭ يول قائىدىسىگە خىلاپلىق قىلىش ئۈچۈن كېرەكلىك دەپ قارايدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا, ئاساسلىق سومما خوجايىننىڭ كىرىمىگە باغلىق. مەسىلەن, چوڭلۇقىدىكى جەرىمانە قويۇلغاندىن بۇيان, سۈرئەتتىن ئېشىپ كەتكەن پۇقرالار ئۈچۈن 30 مىڭ رۇبلىت, پۈتۈنلەي كۆپ بولغانلارنى ھېس قىلمايدىغان كىشىلەر ئۈچۈن مۇھىم ھەق بولۇپ,.

كاپىرلار بىر قانچە قېتىم ئوخشىمايدىغان كىشىلەر بىلەن ئوخشاش ياخشى ئەيىبلەندى

باشقا دۆلەتلەردىكى تەجرىبىسى ئىكەنلىكى ئېنىق, جەرىمانە كۆلى بىر تەرەپ قىلغاندا ماشىنا ئىگىسىنىڭ مائاشىنى نەزەردىنبىيدە ھېسابلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, قۇرۇمىقىدا, ئۇنى يولغا قويۇش قەتئىيراق. ئادالەت ساقلىمايدۇ. نېمىلا دېگەن بىلەن, روسىيەدە دائىم قىممەتلىك ماشىنىلارغا ئىشسىز. شۇڭلاشقا ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تارقىتىدىغان ماشىنىنىڭ قىممىتىنى بازارنىڭ قىممىتىگە توغرىلاش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ خىراجەت.

Denis Lipatkin - مۇتەخەسسىسلەرنىڭ قاتناش كونترول مەركىزى

جەرىمانە ھېسابلاشتىكى ئوخشىمىغان ئۇسۇلنىڭ مەقسىتى

مەسئۇل بولۇشنىڭ خەۋپلىرىگە ئاساسەن, جەرىمانە قويۇشنى ھېسابلاش دېتانى ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى ئويلىنىپ, يولدىكى دەخچىلىككە دەخچىلەرنىڭ سانىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ ۋە جىددى جاپالىقلارنى قوغدايدۇ.

, مۇتەخەسسىسلەر شەھەردىكى ھادىسە ئازايتىش بىلەن, رۇخسەت قىلىنغان سۈرئەتنىڭ بولىقىنى تۆۋەنلىتىشى, شۇنداقلا «ئالماي تۇرۇپ, ئامىلسىز» بوسۇغىدىن ئۆچۈرۈۋېتىشكە بولىدۇ, يەنى ھەتتا ئازراق ئېشىپ كەتكەن »نى چىقىرىۋېتىش كېرەكمۇ? . جەرىمانە قويۇلغان «مۇقەررەر» نىڭ پەيتىنى كونترول قىلىشمۇ ئىنتايىن مۇھىم.

ھەمىشە شوپۇرلار ئۈچۈن دائىم ئۇنچە ياخشى ئەمەس, ئۇنىڭ مۇقەررەرلىكى قانچىلىك

ماشىنىنىڭ باھاسى تېخىمۇ قىممەت, سىزنىڭ تۆلىشىڭىز كېرەك

ماشىنىنىڭ تەننەرخى قانچە يۇقىرى بولسا جىنايەتچى بولىدۇ, ئۇ پۇلنىڭ تۆلىنىشى جەرىمانە چوڭ بولىدۇ. مۇتەخەسسىسلەر بۇ خىل يېڭىلىق يارىتىش يولىنى سادىر قىلىپ, شوپۇرلارنى يولدا ئىنتىزارلىق قىلىشنى مۇمكىن ئەمەس. مۇتەخەسسىسلەر ئوخشاش مىقداردىكى «زىگۇلاي» ۋە فارۇلانى »پەقەتلا ئەخمەق, چۈنكى بىر تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئىگىسى پەقەت دۆلەت ئىچىدىكى ماشىنا ئىگىسىنىڭ خوجايىنى ئۈچۈن ياخشى ئەمەسلىكىگە ئىشىنىدۇ ئەھمىيەتلىك.

ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى ئويلاشقان ئالاھىدە كوفتىنىڭ ئالدىدا, بۇ ماشىنىنىڭ چىقىمىنى تىلغا ئالىدۇ, ئوخشىمىغان كىرىمى بار ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلەرگە يول قويىدۇ. ئۇ چوقۇم يول قالايمىقانچىلىقىنىڭ تۆۋەنلىشىگە دۇچ كېلىدۇ. نېمىلا دېگەن بىلەن, قىممەتلىك ماشىنا ئىگىلىرىمۇ جەرىمانە ھېس قىلىدۇ.

جەرىمانە چوڭلۇقى, ماشىنىنىڭ تەننەرخىنى ئويلاشقاندا, يولنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئۆستۈرىدۇ

قاتناشنى ئاپتوماتىك ئوڭشاش بىلەن يوللارغا كامېرا ئورنىتىشمۇ ناھايىتى مۇھىم. قانداقلا بولمىسۇن, بۇ مەسىلىدىكى مۇدىرلار بىلەن ماشىنا ھايۋانلىرى بىلەن بىرلىكتە بولۇپ, كامېرالارنىڭ يولنىڭ ئۇ رايونلارغا خىلاپلىق قىلىدىغانلىقى, بۇ يەردە ھۇجۇمچىنىڭ ئۇ رايونلارنى سالىدىغانلىقى, بۇ يەردە ھۇجۇمچىلارنىڭ بۇ رايونلارنى سالىدىغانلىقىدىن بەلكى.

جەرىمانەنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى نېمە بولىدۇ

جەرىمانە بۆلۈمى بىلەن باشلامچى نۇرغۇن روسىيە ۋە چوڭ روسىيەنىڭ كەڭلىكى ۋە تەدبىرلىرى تەرىپىدىن قوللاندى. يېقىن كەلگۈسىدە يۈز بەرگەن كەلگۈسىدە, ئەگەر قانۇن لايىھىسى ماقۇللانغان بولسا, قىممەت ماشىنا توغرىسىدىكى جەرىمانە قويغان جەرىمانە توپلاش بىر قانچە ھەسسە كۆپەيتىدۇ. رىسى ئەگەر ئەگەر ماشىنىنىڭ تەننەرخى ئۈچ مىليوندىن ئارتۇق رۇبلى بولسا, ئاندىن جازا بەرگۈچى بەش مىليوندىن ئېشىپ كەتسە, ئەگەر ماشىنىنىڭ تەننەرخى بەش مىليوندىن ئارتۇق رۇبلىدىن ئېشىپ كەتسە, ھاۋا قالدۇقى بىر تەرەپ قىلىنىدۇ.

ھۆكۈمەت تېخى قانداق ھېسابلاشنى قانداق ھېسابلاش ئېنىقلا ئېنىقلاپلمىدى, ئەمما يېقىن كەلگۈسىدە پىلانلانغان تەدبىرلەر ئۈچۈن بار بولۇپ, بارماقتا

ئۇچۇر ئىنتىزامى ماشىنىنىڭ تەننەرخىگە باغلىقمۇ? بۇ تەشەببۇس ئالدى بىلەن ئۇچۇر تېخنىكىسىغا كۆرۈندى.