بۇ ماشىنىغا تېز قاراش, شۇڭا فورد مۇستاپا ۋە چېۋرولېت 60-يىللار دەرھال ئىچكى ساقلىغۇچتا تۇرۇپ. ماشىنىنىڭ ئىگىسى - بېلورپادىكى يەنە بىر ئاچارچە ئاسكون تېپىلمىدى. كوننېلىن بۇ ئەيكەش ئەھۋالنى بىلىشنى قارار قىلدى, نېمىشقا ھازىر سېتىلىدۇ.
ھەممىسى باشلانغان يەردە
ئەڭ تۆۋەن ئاھالە سېرگېي 2015-يىلى 2-فېۋسېلغا ئېرىشتى. «مەن مىنسالغا يېقىن يېزىدىن تېپىلۇپ, مەن« قۇملۇق »ياكى« Furçazh »دىن ئايا ماسكار قىلماقچى بولغان. بىلىپ, ئادۋوكات بولۇش سۈپىتىم بىلەن, ئۇ ۋاقىتتا, مۇھىتتا, ئۇ ۋاقىتتا مەن ھەتتا بۇنىڭ نېمە ۋە قانداق قىلىشنى تەسەۋۋۇر قىلمايمەن - ماشىنىنىڭ خوجايىنىنى سۆزلەپ بەرمىدىم ». ئەسەرلەر پەقەت نۇرغۇن بولۇشىم ئۈچۈن, چۈنكى پەقەت تەنگە ئىگەدەك, چۈنكى بەدەنگە ئىگە. ئۇ ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن (بۇزۇلغان قانات بىلەنلا), ئەمما ئۇنىڭدىن باشقا ھېچقانداق نەرسە بولمىغان ۋە ۋاز كەچكەن نەرسىدىن كېيىن, ھەممە نەرسە كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىشلەر لازىم ».
چوڭلۇقتىكى
سېرگېي تەپسىلاتلارنىڭ كۆپ قىسمىنى «ئىئان ئىگىچىلەر» دىن چىقىرىۋېتىلدى, بۇ ئاللىبۇرۇن بەش پارچە - تۆت ئاسكون ۋە بىر كېڭەش پالاتا ئەزاسى ئىدى. «ئىئانە» بەزى يېزىلاردا دەرەخلەرنىڭ ئاستىدا تىت-تىت بولۇپ, ئىگىسىنى ئەسلەيدۇ. - بۇ ئادەتتە بۇ ماشىنىلارنىڭ ئاساسلىق مەسىلىسى - كۈچلۈك داتلاش. گەرچە مەن بۇ جەھەتتە تەلەيلىك. جىسىمنى ئالدىن ئەسلىگە ئالغان كىشى (بۇ قىسقۇچپاقتۇزنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدىن) مېنىڭ بىر تۈركۈم سان بىلەن بىۋاسىتە قارشى. ئۇچۇشلىرى), شۇڭا ئۇنىڭدا سۇ ئۈزۈش ئېھتىماللىقىنى ھېس قىلدى. چاقچاق, مۇنەۋۋەر ئىش يوق ».
«ئىئانە قىلغۇچىلار» ئۈچۈن «مەن خوجايىنلارنى يۈز دوللار بەردىم, ئۇ يەردىكى ماشىنىلارنى ئۇ يەرگە ئېلىپ كىردىم» دېدى. «ئاندىن ئۇ زۆرۈر تەپسىلاتلارنى ماشىنىغا يۈكلىدى (كۈندىلىك كۈندە بىر كۈن), مەن 12 يىل OPEL Vecectra نى چىقاردى) ۋە يولغا چىقتى. ئالدى بىلەن «ئىئانە قىلغۇچى» ئاسكانا 400 - ئادەتتىكى سەيلىگالنىڭ يىغىلىشى. ھازىر Rarric ماشىنا ھازىرچە گېرمانىيەدە سېتىلىشى 40 مىڭ دوللاردىن باشلانغان. ۋولياندا كۆزنەكنى يەنە كۆرگەزمە قىلدى. ئەلۋەتتە, مېنىڭ بايقىغانلىرىمنى بىلمەيتتىم. ئەسلى بىخەتەرلىكلىك ئەخلەت ساندۇقى بولۇپ, قوشۇلا ۋە رول, رول (يىرتىلىپ كەتكەن, شۇنداقلا ئاپەتكە تولغان ئارىلىقتا ئۆزگىچە 24 لېتىر ماتوردىكى ئۆزگىچە 24 لېتىر ماتور بار. مەن قانات, قوشاچى, چايان گۆش, تاشلاس تۇتانە ئەينەكنى ئالدىم (مەن ئۇلارغا ئېرىشىش ئۈچۈن ماشىنىنى ياسىدىم) ۋە ھەر قانداق بىر نەرسە كوڭماھ. كېيىنچە, مەن يەڭكون ئېشەك مەستانىلىرى بىلەن پاراڭلاشقاندىن كېيىن, مەن خاتالىقىمدىن كېيىن ھېس قىلدىم. ئۇلار يەنە ماڭا قانداق قانات بايقالغانلىقىمنى ئېيتتى ».
پەقەت توي قىلدى
بۇ ماشىنىغا رومانتىك تارىخ ئۇلانغان. «مەن تەشۋىقات پېيىنى سېتىۋالغاندىن كېيىن, مەن ئاندىرىيا پېيىنى سېتىۋالغاندىن كېيىن, مەن كەلگۈسىدىكى ئايالىم بىلەن كۆرۈشتۈم. - 2015-يىلى ماي. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, مەن ئالدى بىلەن «پومپا» ئۈچۈن «پومپا», بۇ مېنى ھېسسىياتقا ئېلىپ باردى. شۇ تاپتا, ماشىنىنى بەك تەسىرلەندۈرمەيتتى, ھەر قانداق پۇكى شام تۆكۈلگەن سەۋەبىدىن, ھەر بىر قاتناش چىرىغى بىلەن يەر شاھىت قايسى قاتناش چىرىغىدا گېنى يېشىل رەڭدە قۇياشقا شىل تومۇر پويىز دەپ يوغان پۈركۇچانلىق. يوقاپ كەتكەن گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ... بۇ جەدۋەلدە, مەن كەلگۈسىدىكى جورىڭىزنىڭ ئۆيىگە كېتىمەن. ئۇ يېنىك ھالەتكە, ھەيران قالدى, ئەمما ماشىنىدا ئولتۇردۇق. نېمە دېيىشى, مەن بۇ سەپەردىن كەلگەن تەسىراتىم بار. ماشىنا تاماملانغاندىن كېيىن, ئۇ ئارزۇسىنى توي قىلغاندا, ئۇنىڭ ئايالى بىلەن بىللە توي قىلغان ۋە بېلورۇي ئارقىلىق سەپەرگە چىقتى. ئۇ پەقەت كىنوغا ئوخشايدۇ. بۇ قىزىقارلىق, ئەمەلىيەتتە ئەسلىگە كېلىشى پەقەت 2019-يىلى ئاخىرلاشتى. ناھايىتى سىمۋوللاندى ».
ئۆزگىچە ماشىنا?
ئەسلىگە كېلىش جەريانىدا, سېرگېي ئەڭ چوڭ چىنلىقنى ئىزدىدى. ئۇ مۇنداق دېدى: ئۇ ۋە ماشىنىنىڭ ئۆز ئىختىيارلىقى. ئۇ: «بېلورۇسىيەدە بۇنداق براكونا يوق. - ھەممىسى دېگۈدەك بارلىق تەپسىلاتلار ئەسلىدە, ئارقىدا قالغان تۇرۇبا ۋە ياڭراتقۇدىن باشقا. بۇ پاكىز كلاسسىك, ساپ قايتا سايلاش, ھېچقانداق كوللېكتىپ دېھقانچىلىق مەيدانى قورۇسى يوق ».
بۇ OpEL تىپىنىڭ ئالاھىدىلىكى قېلىن كۆۋرۈك ۋە بەش خالتا قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ, 2 لېتىرلىق ماتور بار ماشىنا بولۇپ, ئەمدى 90 كىلومىتىر ماڭمايدۇ. «ئاسكانانى ئەسلىگە كەلتۈرمەكچى بولغانلارنىڭ ھەممىسى بۇ پەيتنى ئويلىشىشى كېرەك,« سېرگېينى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ ». - پەقەت ئولتۇرماڭ, سىز بارمايسىز. كۆۋرۈكنىڭ قېزىشىنى, تەكشۈرۈش پونكىتىنىڭ ئالاقىلىشىش, ئالاقىلىشىش ئېشىغا ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك. دەسلەپتە, 1.3 لىتىرنىڭ بېنزىن ماتورى بولغان. ئالدىنقى خوجايىن ئۇنى ئىككى لىتىرغا ئالماشتۇردى, ئەمما كۆۋرۈك بۇ ساننى ئۆزگەرتمىدى, شۇڭا ماتور «كۆيدۈرۈلگەن». كۆيگەن. مەن ھەممىنى قىلدىم, رەڭلىك ماتورنى مىقدارىنى 42 لېتىر, (115 لىتىر, 115 لىتىرغىچە ئەمەس.), ئاندىن ماشىنا 180 كىلومېتىر بار. بۇ يەردىكى موتلار ئادەتتە ھەيران قالارلىق دەرىجىدە ئۆزگىرىۋاتىدۇ, چۈنكى بۇ ئورۇننىڭ ھەممىسى كۆپ ئۇچرايدۇ. يەنە تەنتەربىيە ئاسما, قاتتىق پەنلەرنى ئاسراش ۋە ھەيران قېلىش پاكارلارنى سۈمۈرەپ قاچىلىغان, شۇڭا ئۇنى ئادەتتىكى مۇمكىن ئەمەس, سۆرەلگە توغرا كېلىدۇ. مەن مۇسابىقىدە چاپلاقتا بىر نەچچە قېتىم باردىم. ماشىنا ئۆزگەرتىشتىن بۇرۇن ۋە كېيىن قانداق ئۆتكەندىن كېيىن ھەرىكەت قىلغاندەك - پەرقى ناھايىتى چوڭ ».
مودېلدىن باشقا ئۆزەكلەر بار. مەسىلەن, ئالدى ھاۋا قېزىش ماشىنىسىمۇ قۇرتسىز پارتىلاپ, ھاۋا ئالماشتۇرۇش ئەمەس. رادىئونىڭ ئورنىنى ئېلىپ رادىئو قويۇڭ, مەن ئاۋغۇرېنى ئاستىغا كېتىشىم كېرەك ئىدى. يەنە بىر چاقچاق - يېقىلغۇ باك غولىدا. خىراجەت دېگەن نېمە?
ئومۇمىي جەھەتتىن, سېرگېيينىڭ ئەسلىگە كەلتۈرۈلۈشى 2500 دوللار بولدى. ئوخشاش ماشىنا ۋە سېتىلىدۇ. ئىگىسى مۇنداق دېدى: «بۇ ماشىنا ئەسلىدە ئەسلىدە 300 دوللار قىممىتى بار ئىدى» دېدى. - كېڭەش پالاتا مەن 150 دوللاردىن سېتىۋالغان, ماتورنى ئېلىۋەتكەن, ئاندىن ماشىنىنى 250 دوللارغا ساتقان. AascoN 400 گە سائەتكىچە, بۇ مودېلدىن تەخمىنەن 100 دوللار باش قىلىپ مەن كېيىن 80 دوللار يىغلىدىم (مەن ئۇنىڭسىز قىلىشنى قارار قىلدىم) ۋە 100 دوللارلىق تاللىدىم. Ibmscher Spit Kit Kit Kids, بۇ 1000 دوللارلىق EBay كۆرگەزمىسىدە, مەن بىر ئەرگە 30 دوللار تاپتىم. تاشلىۋېتىلگەن ئەينەكلەر زاپاس زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇڭ. ئۇنىڭدىن باشقا, ماشىنا ئىسكىلاتىدا نۇرغۇن زاپچاسلار بار. قالغان ئۈچ ئاسكانا, مەن «ئىئانە قىلغۇچىلار» سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدىغان قالغان ئۈچ ئاسكانا. ماتورغا مۇناسىۋەتلىك بارلىق خىزمەتلەر 100 دوللاردىن ئېشىپ كەتتى, چۈنكى مەن گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ كۈرىشى ئۈچۈن ھەقلىق بولدى. ئاسما ئاسما - 200 دوللار. KPP مەن 50 دوللار, ئارقا ئوققا سېتىۋالسام, 40 دوللارلىق, ئەسلى دېرموموپ سالون ۋە ئوڭ قانات - 250 دوللار, BBS دىسكا. ئۇلارنىڭ ئەسلى رەختلىرى ئۈچۈن, ئەسلى رەخت, بۇششاق-چۈشۈكلۈك ئۈچۈن 150 دوللار, BMPTERS - 30 دوللار. ئاخىرىدا, رەسىم سىزىش ماڭا 1000 دوللار. بۇلارنىڭ ھەممىسى ماتېماتىكا ».
«كۆڭۈل بۆلۈش, جىممە دەرىخى, بۇرۇلۇش, ئورسلار, ئورمانچىلىقلار چۈشتىن كېيىن ئوت بىلەن Asconable ئارقىلىقلانمايدۇ, ماشىنا ئىگىسىنى تاپالمايدۇ. - پەقەت زۆرۈر بولمىغان ئېلېمېنتلار. ھېسابلىغاندا, كونا ئىككى لىتىر ئىنتېرنېت بىلەن يىرتىلىپ كەتكەن پەيتكىنىدە چۈشمىدىم, چۈنكى ئۇنى ياخشىلاش دەپ ئاتىغىلى بولمايدۇ. ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۆزى بىلەن شۇغۇللانغان. دوستلار-ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئېھتىياجلىق ئەھۋاللاردا پەقەت ئەھۋال ئاستىدالا ھەل قىلىشقا ياردەم قىلىڭ ».
سېرگېي ئۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭغا مۇناسىۋەتلىك بارلىق ئىدىلارنى ئېكىپ, «گېرمانىيەدە ئەسلىگە كەلگەن ۋە ئەسلى شەرتتە سېتىلىدۇ - 8000 دوللاردىن سېتىلىدۇ - 8000 دوللاردىن سېتىلىدۇ. بىردىنبىر پەرقى شۇكى, ئۇلارنىڭ يەرلىك ماتورلىرى 1.3, 1.6, 2.9, 2.9, 2.9, 2.0 ياكى 2.4 لىتىرلار تۇرۇشى كېرەك. ماتورم يەنىلا يەرلىك, مۇشۇنىڭغا ئوخشاش بىر قۇردىنلا ئەمەس. ئۇ OPEL Rokord. مەن بۇ يەردە 2500 دوللار ئۈچۈن Ascona نى ساتىمەن, ئەمما كىشىلەر يەنىلا بۇ ماشىنىنىڭ قىممىتىنى تولۇق چۈشەنمەيتتىم. بۇ ئەسلىگە كەلتۈرۈلدى, كەم ئۇچرايدىغان ماشىنا ھەر كۈنى ئەمەس. بەختكە قارشى, نۇرغۇن بېلور كىشىلىرى ئۈچۈن كونا ماشىنىنى كۆرسىتىدۇ »مەنىسى« ئەرزان باھالىق ئورۇن »مەنىسىنى بىلدۈرىدۇ. تېلېفون قىلىپ 500 دوللار تەقدىم قىلىڭ, بۇ مېنىڭ ماشىنىنىڭ ئەڭ چوڭ باھاسى. ھەتتا گودنوي يەكشەنبە بايرىمى مۇسابىقىسىدە, ھەتتا 2018-يىلى ساياھەتمەنكى, سوۋېت ئىتتىپاقى ماشىنا سانائەتلىرى, بۇ سوۋېت ئىتتىپاقى ماشىنا سانائەتچىلىرى, ئۇ سىيىتنىڭ, ئۇنى يېنىك ئورۇنغا ئىگە دەپ جانلاندۇردى. ھەمدە ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان مودېللار مۇۋاپىق جاۋابقا ئېرىشەلمەيدۇ. بۇ بىر نومۇس ».
كونا ماشىنىنى ئەسلىگە كەلتۈرمەكچى بولغانلارنىڭ ھەممىسى ئىككى مەسلىھەت بېرىدۇ: «بىرىنچى, بۇ يەردە چوقۇم ماشىنا ئىسكىلاتى بولۇشى كېرەك. گەرچە ئىجارىگە بېرىلگەن بولسىمۇ, ياشانغان بولسىمۇ, ئەمما چوقۇم ياتاق بولۇشى كېرەك. ئىككىنچىدىن, سىز ئايرىلىشىڭىز كېرەك. نۇرغۇن كىشىلەر ئۆز-ئۆزىنى مۇكەممەللەشكەنلىكى »بىلەن سۆزلەيدۇ, ھەممە نەرسە مۇكەممەل بولغاندا, ھەممە نەرسە تەييار بولىدۇ, ئاندىن مىنىڭ. بۇنداق ئويلاش بىلەن ھېچ ئىش يۈز بەرمەيدۇ. ماشىنا ھەيدەشكە سەرپ قىلىنغان دەقىقىلەر تېخىمۇ ياخشى ئىشلەشكە ئەڭ ماس كېلىدۇ. مەن ئۆزىڭىز بىلىمەن ».
تېلېگرافتىكى Auto.onliner: يوللاردا ئۆي جاھازلىرى ۋە پەقەت ئەڭ مۇھىم خەۋەرلەر
ئېيتىدىغان بىر نەرسە بارمۇ? بىزنىڭ تېلېگرامما-bot غا خەت يېزىڭ. ئۇ نامسىز ۋە تېز
تەھرىرلەرنى ھەل قىلماي تۇرۇپ تېكىست ۋە سۈرەتلەر Onliner نى قايتا قوزغىتىڭ, مەنئى قىلىنىدۇ. [email protected].