Мотоцикл гара башында талисманнар дип аталган бизәкләр - француз сүзеннән талкотттан ясалган бизәкләр ясалды, бу "талисман" дигәнне аңлата. Талисманнар капот алгы өлешен бизәү өчен кечкенә матур фигуралар иде. Шуңа күрә, инглизчә алар: "Кальян орнамент" дип аталган.
Калфак алдындагы машиналар тарихы башында, аның берәр нәрсә белән бизәлгән радиаторның зур капкасы. Аннары дизайнерлар бөтенләй капот астында радиататордан баш тарталар. Ләкин изге урын буш түгел. Коткарылган каршылык макут бизәлешләрен бәйли башлады.
Гадәттә алар датсыз корыч, хромлы һәм бизәлгән. Ул якты, сөйкемле, заманча булды.
Маскаота шәхесләре еш кына компаниянең рәсми логотибы белән корреляцияләнмәде. "Понтия" машинасында еш кына Indianиндстан башлыгы булган, чөнки чын понсия үзе индеецлар лидеры иде, һәм бөтенләй тыныч түгел.
Машина компаниясе "Десот" Десот "Конкастадор башлыгы булды, бу Гернандо Де Сото (1498-1542). "Линкольн" капотларында, "Бвокольс" капотлары, "Критс" капотлары, "Критлерлар" наими урнаштылар: тиз бүреләр, Ягуарлар, аккошлар, бөркетләр, пеликаннар. Хайваннарга өстәп, машиналардагы тизлек символлар: канатлар, самолетлар, шулай ук илаһлар һәм тәңреләр.
Кайвакыт маркалы скульпторлар ир-атлар һәм нәфис хатын-кызлары белән рухландырылган. Иң мәшһүр талисман, ул әле "ролллар ройс" башында, шулай ук хатын-кызның фигурасы дип атала һәм "Гаятьле рух" дип атала.
100 елдан артык булган томан, бәлки, безнең заманга бердәнбер кеше генә исән калгандыр. Башкалар өч сәбәп аркасында яшәвенә керделәр.
- Беренчедән, мода озын, һәм 1950-нче еллар азагында, сатып алучылар капчыктагы бласуга ышанудан туктадылар.
- Икенчедән, машиналардагы машиналар кискен үсә, һәм күренекле тишек кисүче бизәкләр бәрелешкәндә җәяүлеләргә җитди зыян китерә башладылар.
- Ниһаять, матур уенчык хуҗаның булмаганда бетерергә тырышкан кешеләр белән чагыштырганда җәлеп итте. Еш кына тыйнак түләү өчен кире кайту өчен. Талкулалар запас саналмаган һәм кибетләрдә сатылмаган.
Нигә без барыбыз да чит илләрдә торабыз! Советлар Союзында талисманнар бармы? Тарихи факт: иде. Бу, бәхәссез, шулай ук Совет машинасы сәнәгате чыннан да бар, бу монда реаль булмаса да. Моннан тыш, Совет автомобиль заводы машиналар җитештерде.
Бу машиналар, күбесенчә чит ил үрнәкләрен күчерделәр, алар бар нәрсәдә вакыт тоткарланды. Хәтта талисманнар кебек вак-төякләрдә дә. Хезмәт эшчеләре һәм буржуаз чикләренең буржуэтурлары уйланырга тиеш түгел иде. Ләкин Нимозин Зис-110, тыйнак маскот инде булган. Алар кызыл баннер булып киттеләр, соңрак, бераз үзгәргәнне үзгәртү, 12 нче GAZ-12 (Wesl) капотлы капотлы, һәм "Москвич-407".
Сугыштан соң, талисманнар өчен көнбатышта мода китә башлагач, алар СССРда пәйда булдылар. 1945-нче елда беренче булып машиналарын куперт Аю Ярославль автомобиль заводы шәхесе белән бизәлгән. Бу завод "Яаз-200" авыр йөкле машиналар чыгарды. Аю бу машиналар талисманы ике сәбәп аркасында килеп җитте. Беренчедән, көч, икенчедән, Ярославльның һәм Секирны җилкәсендә сурәтләнгән хайван символы буларак, ул Ярославянның һәм секирны үз җилкәсендә саклый.
Башта, шундый ук позициядә ул статуетка сурәтләргә теләгән, ләкин ул начар булып чыкты. Аннары, беренче Совет автомобиль дизайнерларының берсе Yрий Аронович Долмат Долматов беренче совет дизайнчыларының берсен алды. Аюны дүрт тәнгә куйды, авызын япты һәм җитештерүне җиңеләйтү өчен маскотаның планнарын гадиләштерде. Бу формада миңа аю ошады. Язов драйверлары горурланалар: талисманнар машиналарында гына иде.
Ләкин 1951 елдан башлап Ярославльдан бирелгән рәсемнәр буенча авыр йөкле машиналар Минскта җитештерелә башлады. Яңа машина MAZ-200 дип аталган, һәм капка капчасы урынына, ул шул ук YU үстерде, ул шул ук YU эшләде. Дерматовский. 1950 нче еллар азагында, бизәк тротуарга күчерелгән, анда кайда "яшәгән". Талисманнарны ташлауның төп сәбәбе - бу матур бизәк башлангыч стиле иде.
Джаза 1956 елга кадәр җитештерелгән, аннары автомобиль заводы моторлы бинага сатып алган. Авыр йөкле машиналар җитештерү Кременчугка күчерелде, һәм табигый, капот капленностагы аюлар урнаштырылмады.
Иң танылган Совет маскоты, әлбәттә, Идел GAZ-21 белән барлыкка килгән болан. Машина 1956-1970 елларда Горький автомобиль заводында ясалды, һәм болан 1960-нчы еллар башына кадәр барабан капкасына тупланган. Ат бик лаек. 1932 елда моннан болан гербланган кулда болан сурәтләнде. Бу күрсәткеч авторы - "Идел" дизайнеры GAZ-21 Леонид Еремеев иде.
Ләкин соңыннан болан бетерелде. Завод өчен талисман җитештерү - әкрен, продуктсыз, чынлыкта кулланма - бу файдасыз иде. Theәм хуҗалар, җиңеллек белән сулыйлар. Алар төнлә матур боланга карадылар һәм өйгә алып кайттылар.
Без аны чыгарган саен, мәсәлән, "Кавказ әсирлеккә" фильмында крорд, куркак һәм балбетлары бар. Бу егетләр аучы һәрвакыт нәфис талисика таба икәнен төгәл беләләр. Әйткәндәй, боэр үз машинасыннан кайдан килгән, немец "Адлер триумфы юуфиориор" немец? Әлбәттә, серф.
Автор - Марк Блу
Чыганак - Спрушизни..ru.