Америка журналистлары roth1 Motor1 беренче сериянең беренче серия үрнәген сынады һәм, Ниссан кроссовс бренды өчен күченде.
Яңа инфинити Qx55 немец BMW X4 немец һәм Мерседес-Бенц Клок Кулыкына турыдан-туры көндәш булып урнашкан. Машинаның алгыы инфинити QX50 алдыннан безнең барыбызга да охшаган, ләкин монда кроссовер түбәсенең аркасы кыздырылган. Qx50 белән чагыштырганда, яңалык тагын да матуррак һәм агрессив булып күренә - монда "Гуши күз" стилендә ясалган бамперлар, көчле радиатор гриль һәм яңа тиңнәр. Гомумән алганда, тән дизайны - брендның беренче бизәк кроссоверына сылтама - инфинити fx 2003.
Тән формасы аркасында, олылар урынлы урыннарда утырырга бик проблемалы булачак. Бу "тар" тар арткы ишекләргә ярдәм итә һәм түбәдән бик кызганыч. Нәтиҗәдә, арткы рәттәге биеклек мәйданы - 101,3 см 101,3 см. Немец көндәшләре дә Мерседес-Бенцны кул купе белән 95,2 см бар. Ләкин, алгы урыннарда баштан һәм аяк өчен бөтенләй лаеклы урын бар.
Беренче серияле машиналарның берсе сынауга карамастан, салон спектакленең сыйфаты бик югары дәрәҗәдә иде. Эргономика һәм төшү уңайлыклары бернинди зарядка да китермәде. Шул ук вакытта, Премиум машинасында арзан пластик кулланудан котыла алмыйлар - Ул һәркайда пассажирларның куллары һәм куллары шунда ук егылмады. Моннан тыш, сез панельләргә игътибар белән карыйсыз икән, сез төрле чистартуны күрә аласыз - Lada машиналарында диярлек. Әлбәттә, массакүләм производство башына, бу кимчелекләрнең барысы да бетерелергә мөмкин, һәм алар бетерә алмыйлар.
Яңа инфинит QX55 капотлы капот астында 268 HPда 2 литр турбо двигателе бар. һәм парлы парда булган 3801м рульнең күпере. Бу двигательнең үзенчәлеге - кысу дәрәҗәсен үзгәртү технологиясе, ул спорт режимында йөрү, спорт берәмлегендә һәм чыгым куллануның чыгымнар көчен арттыра. Килешү буенча, барлык машиналар да тулы диск системасы белән җиһазландырылачак.
Спорт режимында, вариантны киметә башлый, турбина оператив диапазонында, тизләткеч педаль һәм руль җиңел һәм үткен. Әйтергә кирәк, рульнең информационы спорт режимында да түбән. Экономик режимда тизләнеш Педаль хәрәкәте авырлык белән коела һәм барысы да идәндә булмасын өчен. Ләкин, газны туктатырга тиешле очракта, газны туктатырга кирәк булганда, бу гамәлгә аның барлык ат көче белән җавап бирергә мөмкин. Яңа инфинити QX55 уртача ягулык куллану 100 километрга 94 лития.
Шунысы кызык, кроссоверның төп дизайны бик алдынгы функцияләрне үз эченә ала. Мәсәлән, алма карплей һәм андроид автовинкасы, Apple Carplay, Apple Auto автомобилье, "Сукыр зоналар" мониторингы системасы. Өстәмә түләү өчен пропилот пакетка ярдәм күрсәтергә мөмкин, анда адаптив круиз контроле, үзәк үзәк үзәк система һәм башка берничә функцияне үз эченә ала. Төплектән башка конфигурацияләр югары сыйфатлы акустик система белән җиһазландырылган 16 спикер белән җиһазлар сериясенә җиһазландырылган.
Россиядә инфинит QX55 ким дигәндә сатылмый. АКШта бу машинада 46,500 доллардан сорала, бу бик аз инфинити QX50дан тулы диск белән сорауга караганда күбрәк. Шул ук вакытта, яңалык бәясе 1500 - 2200 - 2000 доллар, BMW X4 һәм Мерседес-Бенц ГлК Тупасы алдында немец көндәшләренә караганда 1500 - 200 доллар кимрәк.