Veya neden BMW X3, Mercedes GLB ve Kia Sorento seçimi arasında neden CX-5'e düştü.
Son zamanlarda, küçük otomobil satışlarının öngördüğü yeni Mazda CX-30 Crossover'a genel bir bakış yayınladık: Aynı Skoda Karoq, kazanmanın nerede görünüyor. Ancak, çoğu, yorumlarda yazdıkları bize katılmadı. Bu nedenle, karşıt görüşü yayınlıyoruz - Mercedes, Audi ve BMW'nin eski sahibinden ağabeyi CX-5'in incelemesi.
İlk 3 otomobilin yaptığım ilk 3 otomobilin olduğunu söyleyeceğim.
1. Yeni Mercedes-Benz A180
2. 70 bin km kilometre ile Audi A5.
3. BMW X5 E70, 90 bin km'lik bir kilometre ile.
Arabalar her şeyi beğendi: Mers - Mükemmel bir manevra kabiliyeti, çok çeşitli rahat, genel olarak çok sevdim. Alttan tek gerilme yeterli değildi, 1.6 Turbo, 40 km / s ile iyi başlar.
Audi bir silahtır, S-Line'ım da çok sevdim, tek tekerlek, kederlidi, ama bu bir amatör.
BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan ve burada Mazda arasında seçildi. Toplam GLB'ye göre, fiyat düzenlenmiş, ancak dahili olarak - küçük bir çelişki ve ana motor, 1.3 Renault. Bu Lord Zashkvar.
Devam eden GLC, 3.3 milyondan itibaren pahalıdır ve bu yeni olandan bulduğum en ucuz. Kumaşta, siyah kabinde alüminyumlu bir ağaç olmadan, siyah. Peki, bu ek olarak bir bogist.
Ve şimdi Mazda'ya gittim. Bliiin ve Hoşlandım! Test Sürüşü Geçti ve Daha Fazla Hoşlandım !!! 2.5 motor bu şekilde, bu teknoloji sıkıştırma 14 ile bu skyeactivdir - Bomba, Nizakh'teki yarı yan duvarın dinamikleri mükemmel şekilde çeker! Salon - Kombine Deri, Terbiye - Alüminyumlu Yumuşak Kadife Plastik - Prensip olarak, Merc gibi, BMW X3 ile karşılaştırıldığında, izlediğim, Mazda'yı daha çok beğendim. Ama bu bir amatör.
Renkler - Gun, Koyu Mavi Metalik, Koyu Altın Metalik, Genel Ateşte Metal Gri! Ve fiyat, 2700 yerine, CX-5'e göre X3 - 2,4 milyon taban için 3300 için 3300 yerine fiyat! Japonları deneyebileceğine ve satın aldığına karar verdim. Sonuç, 3000 haddelenmiş, tamamen yerine getirildi. Hiçbir yerde, Almanlardan daha kötü bir his yok.
180-190 karayolu üzerindeki Merce veya Audi'ye uçtum, x5'te 170'den fazla değil - o zaman duyumlar için rahat değil, çıkarmaya başladı, Parkelor'un aerodinamiğinden ayrılmayacaksınız, sonra 140 yemek, 150, mükemmel şekilde çevirmesine rağmen zaten belirsiz. Sadece yine aerodinamik, bir şekilde onu kaldırır ve genel olarak, 200ün altında sürüş arzusu değildir. Yaz lastiklerinde daha iyi olsa da, şimdi aynı kışın hepsi ve ilk kez kalçalarını giydirdi - sadece velcro, belki de bir rol oynar.
Ancak genel olarak, gerçekten severim. Çok bütünsel ve dengeli araba. Diğer Almanlar gibi olan Bahi'nin tek şey, hepsi temizlenmiş ve her zaman hademe ile sorun yaşamadım. Ve burada çok olmadığı için, kar yağacak, sonra başka bir şey. Şimdiye kadar anlamıyorum, yapısal olarak kötüdürler ya da sadece şartların birleştiği bir kavşak var. Ancak bu ilke saçma.