Chery, TIGGO 7 Pro Alıcı arasında bir anket yapıldı ve elde edilen verilere dayanıklılaştırma yapıldı.
Kalite, tasarım, işlevsellik, güvenilirlik ve konfordan memnuniyetle ilgili çalışmalar, 2020 yılının ortalarında yeni ürünlerin satış başlamasından hemen sonra başladı. Anketi Aralık ayının ortalarında tamamladı. Ve 19 Şubat 2021'den itibaren, Rus pazarının önde gelen Çinli otomobil kamyonunun resmi bayi merkezleri, gelişmiş ekipmanlarda Chery Tiggo 7 Pro siparişlerini almaya başladı.
Tüm geçitler, ekipmanın versiyonundan bağımsız olarak, tam boyutlu bir yedek lastik aldı. İyileştirmeler listesi ayrıca krom kapı kalıpları, ön eşiklerin arka ışığını, gövdedeki 12 voltluk bir soket, arka kapılara ilave contalar içerir.
Tiggo 7 Pro'nun geri kalanı, pazarımızda yaptığı klilerde kaldı. Hangileri?
Tiggo 7 Pro, "yedi'nin geliştirilmiş versiyonu" olarak adlandırılır, ancak bu kadar değil. Başlıktaki figürden başka hiçbir şey bu modellere sahip değil, 7 Pro kesinlikle farklı bir araba ve engellenmemiş bir takipçi Tiggo 7'dir.
7 Pro, diğer tüm modern Tiggo gibi Jaguar Land Rover platformu T1x ile aynı eklem üzerinde inşa edilmiştir. Model çizgisindeki "yedi" ve "sekiz" arasındaki yeri, tüm ölçümlerde geometrisi olan en genç modelini aşıyor, ancak amiral gemisine aşağıdakiler: uzunluk / genişlik / yükseklik 4500/1842/1705 mm, baz 2,670 mm.
Çin yenilik, agresif bir görünüm, orijinal bir 3D ızgara, ilginç bir LED optik ve krom elemanının bolluğu ölçeğinde tamamen uygun bir SUV statüsüne sahiptir. Eski Jeemzts Steve Yuma'nın önderliğinde yeni bir Crossover Uluslararası Tasarımcı Tugayı Drew. Oldukça etkileyici, şık ve oldukça iştah açıcı oldu - içeriğin tadına bakma arzusu gerçekleşir.
İçerik beklenmedik şekilde geniş bir iç mekanda paketlenir. Bu gibi göstergelere göre, arka yolcuların ayakları (arka arkadan 958 mm'nin arkasına) ve başın üstündeki milimetre rezervi (yastıktan tavana (1013 mm) Chery Tiggo 7 Pro Sınıfı Kayıtsisti.
KABULLARIN KOLTUKLARINDAKİ KOLTUKLARDA KOLTUK VE JAGUAR, yani Avrupa Antropometrisine odaklanmıştır. Bir sürücü koltuğunda güçlü bir set ve 185 cm büyüme ile rahatça rahatlamak mümkündü. Sırt yeterince yumuşak, ayarlanabilir bir lomber vurgu, toplam altı ayarlamalar var. Elektrik motorları zaten ortalama yapılandırmadan elde edilebilir. Yan destek telaffuz edilmez, eşzamanlı olarak hissedilir ve müdahale etmez.
Formdaki koltuk kısa, ancak bacak büyümesi ile orantılı olarak rahat bir yerleşim için uzunluğu oldukça yeterince. Bu arada, yastık da yan desteğiyledir. Yolcu koltuğu, sürüş, en üst konfigürasyonda elektriksel olarak düzenlemiştir. Doğru, daha küçük - dört pozisyonda.
Ön koltuklar arasında, uygun bir ayarlanabilir kolçak. Eldiven kutusu altında soğutulur. Kokpitlerin ergonomisi iyidir, tasarım daha iyidir: şık, modern.
Arka koltukta oldukça uygundur, "kendisi için" inkar ederken, dizlerden sürücünün sandalyesine kadar olan alanın stoğu avuç içindir. Geri ayarlanabilir. Bir kolçak var. Ve zaten ortalama konfigürasyondan başlayarak, ikinci sıranın ısıtılmış koltukları vardır. Ve kafanın üstünde panoramik çatı (üstümüzde) ...
Ancak, yeni Tiggo'dan en lezzetli kuru üzüm dijital menüsündedir. Modelden üç: 7 inçlik alet panelleri, 10.25 '- Multimedya sistemi, 8' - Klima kontrolü.
Buradaki gösterge tablosu hiç oklar çizmez, sadece sayılar: hız, ciro, sıcaklık, benzin seviyesi, onboard bilgisayar verileri ...
Rakamlara ek olarak, güvenlik karmaşık önleme görüntülenir, Mulitimedia merkezinin (pistler, aramalar vb.) Verileri, cep telefonu şarj etme seviyesi ...
Multimedya merkezinin merkezi gösterimi torpido üzerinde modaya uygundur. Resim (1920 * 720 pix), keyifli animasyon, anlaşılabilir menü yapısı. Tümüne ek olarak, iç aydınlatmayı yapılandırabilirsiniz - bir renk teması seçin, arka ışığın karakterini ruh hali, sürüş tarzı, seçilen ses parçasının ritimleri ile uyarlayın.
Ses, ideal olmasa da oldukça iyidir. Ekolayzır kendisi için ayarlanabilir, ses odağını ayarlayabilirsiniz: Sürücü koltuğuna veya ön yolcuya. Genel olarak, Tiggo 7 profesyonelinin sesi ile her şey sırayla.
Ama bu tüm balobilik. Sürücü için multimedya özelliklerinde en faydalı olanlar belki de dairesel anket sisteminin projeksiyonudur. İlk olarak, resim kalitesi: kameralardan görüntü bir piksel mozaikinde, ancak HD'de yansıtılmamıştır.
İkincisi, 360 ° modunda, arabanın ve çevresindeki alanı 3D görüntü alabilirsiniz. Aynı zamanda, resim algı için uygun olarak döndürülebilir. Çarpıcı fonksiyon! Aynı modda, dönüş sinyalini açarken, görüntü, boşluğu uygun karandan gelen alanı gösterecek şekilde otomatik olarak döndürür.
Multimedya ile iklimin tadını çıkarabilirsiniz, ancak kışın tanıdıklığın ciddiyeti farklıdır. İklim dokunmatik ekranı, merkezin altında, eğlence merkezinin analog kontrolü, hava kanalları blokları ile yer almaktadır. İklim kontrolü çift bölgesi, kontrolü sadece duyusal kontrol, multimedya ekranında çalışmanın görselleştirilmesi. Standart alacakaranlıkta iklimle direksiyon olmadan, dürüst olmak gerekirse, sıradışı. Ama öyle görünüyor ki, bu sadece bir zaman meselesi. Hafta başka bir sürüş 7 profesyoneldir ve her şey yere girecek.
Orijinal versiyonun merkezi konsolundaki iklim kapasitif dokunmatik ekranın altında, elektronik iletim kontrol seçicisi. Yakınlarda - 15 watt gücüyle bir akıllı telefonun kablosuz şarjı için bir platform. Ve burada başka bir çok yararlı "çip" var - unutulmuş telefon hakkında bir hatırlatma işlevi.
Dokundabınız her şey, parmakları, elektronik park freninin konsol tuşlarını, hareketin karşıtları, dairesel gözden geçirme sisteminin kontrolünü, direksiyon simidindeki ellere zarar verme zamanı.
(Tekerlek) çok işlevlidir, düşük elli parmaklar (10 ve 2 saat), eksiksiz bir ayarlama seti ile. Ve bir dalgalanma ile, ortalama yapılandırmadan başlayarak! Bu arada, üst ve AcRedit versiyonlarında tamamen uygulanan "Sıcak Rus" paketinde, daha önce belirtilen ısıtılmış elemanlara ek olarak, ön cam ve yıkayıcı nozulları da vardır. Ve tamamen istisnasız olarak, yapılandırmalar da arka camlar, dış aynalar ve tabii ki ön koltuklar.
Ve asgari ekipmanın kendisinde bile, uzaktan başlangıç fonksiyonlarına sahip kirli erişim sistemi, park yeri, motor düğmesi başlatıcısı.
Seçenekler olmadan motor, 147 HP'nin deforme gücü olan 1,5T, turboşarjlı 1.5T'dir. ve doğal tork 210 n.m. İşler - ayrıca seçenekler olmadan - Tork 280 N.M'yi algılayabilen bir CVT25 klinisyeni değişkeni ile. Üreticinin yakıt tüketimi, kombinasyon modunda 8.2 l / 100 km ilan etti. Ayrıca, Rusya için motor 92 benzin altında uyarlanmıştır.
Ve hepsi nasıl çalışır? Asfaltımızdaki kabinde ne kadar gürültülü bir şekilde, test sürücüsünden sonrası nedir? Bu konuda bir sonraki malzememizde model hakkında.
Fotoğraf Chery.