O kung bakit kabilang sa BMW X3, Mercedes GLB at Kia Sorento Choice ay nahulog sa CX-5.
Kamakailan lamang, nag-publish kami ng isang pangkalahatang-ideya ng bagong MAZDA CX-30 crossover, kung saan ang mga maliit na benta ng kotse ay hinulaan: ang parehong Skoda Karoq ay mukhang kung saan ang panalong. Gayunpaman, marami ang hindi sumasang-ayon sa amin kung ano ang kanilang isinulat sa mga komento. Samakatuwid, inilathala namin ang kabaligtaran ng opinyon - isang pagsusuri ng mas lumang Brother CX-5 mula sa dating may-ari ng Mercedes, Audi at BMW.
Well, sasabihin ko na ang unang 3 kotse na mayroon ako ng mga Germans.
1. Bagong Mercedes-Benz A180.
2. Audi A5 na may mileage na 70,000 km.
3. BMW X5 E70 na may mileage na 90,000 km.
Nagustuhan ng mga kotse ang lahat: mers - isang mahusay na maneuverable na kotse, napaka-uri ng komportable, sa pangkalahatan ay nagustuhan ko. Ang tanging kahabaan mula sa ibaba ay hindi sapat, 1.6 turbo ay nagsisimula pagmultahin sa 40 km / h.
Ang Audi ay isang baril, ang aking s-line ay, nagustuhan din, ang tanging gulong ay vatnoat, ngunit ito ay isang amateur.
Napili sa pagitan ng BMW X3, Mercedes GLB, Mercedes GLC, Kia Sorento, VW Tiguan at dito Mazda. Ayon sa kabuuang GLB, ang presyo ay nakaayos, ngunit sa loob - isang maliit na kontradiksyon, at ang pangunahing engine, 1.3 Renault. Ito ang Panginoon Zashkvar.
Pagpunta sa, ang GLC ay mahal, mula 3.3 milyon at ito ang cheapest na natagpuan ko mula sa bago. Sa tela, walang puno na may aluminyo sa itim na cabin, itim. Well, ito ay isang bogist bilang karagdagan.
At ngayon nagpunta ako sa Mazda. Bliiin, at nagustuhan ito! Lumipas na pagsubok drive at nagustuhan kahit na higit pa !!! Ang 2.5 engine ay tulad, ang teknolohiyang ito ay ang SkyActiv na may compression 14 - bomba, ang dynamics ng semi-sidewall sa Nizakh perpektong pulls! Salon - pinagsamang katad, pagtatapos - malambot na pelus na plastic na may aluminyo - sa prinsipyo, tulad ng Merc, kumpara sa BMW X3, kung ano ang pinapanood ko, nagustuhan ko ang Mazda. Ngunit ito ay isang amateur.
Mga kulay - baril, madilim na asul na metal, madilim na gintong metal, metal grey sa pangkalahatang sunog! At ang presyo, sa halip na 2700 para sa front-wheel drive GLB at 3300 para sa base X3 - 2.4 milyon bawat CX-5! Nagpasya ako na maaari mong subukan ang Hapon, at binili. Ang resulta, pinagsama ang 3000, ganap na nasiyahan. Wala kahit saan ay walang pakiramdam na mas masahol pa kaysa sa mga Germans.
Lumipad ako sa merce o Audi sa highway 180-190 madali, sa X5 hindi hihigit sa 170 - pagkatapos ay hindi komportable para sa sensations, nagsimula itong mag-alis, hindi mo iiwan ang aerodynamics ng Parkelor, pagkatapos dito 140 pagkain, 150 ay hindi sigurado, kahit na pag-dial ganap na ganap. Lamang muli, aerodynamics, sa paanuman lifts ito at sa pangkalahatan, ito ay walang pagnanais na magmaneho sa ilalim ng 200 sa lahat. Kahit na ito ay maaaring maging mas mahusay sa mga gulong ng tag-init, ngayon ang lahat ng parehong taglamig at ang unang pagkakataon bihis ang kanyang hips - bago na lamang velcro ay, marahil ay gumaganap din ng isang papel.
Ngunit sa pangkalahatan, talagang gusto ko. Tunay na holistic at balanseng kotse. Ang tanging bagay, si Bahi, tulad ng iba pang mga Germans, ay hindi nagkaroon ng mga problema sa Janitor, lahat ay nalinis at palaging. At dito bilang hindi masyadong, pagkatapos ay ang snow ay nag, pagkatapos ay iba pa. Sa ngayon hindi ko maintindihan, ito ay structurally sila ay masama, o lamang ng isang daloy ng mga pangyayari panahon mayroong isang washout itd. Ngunit ito ay nasa prinsipyo na walang kapararakan.