Ang pag-aalala ng PSA ay nagpakita ng ds 4 hatchback sa ikalawang henerasyon.
Ang bagong bagay ay ginawa ang kanyang debut tatlong taon pagkatapos ng pagbibitiw ng hinalinhan, "lumaki" mula sa Citroen DS4. Tila na ang break ay naging mabuti. Ang mga designer ay ganap na nag-rethought sa hitsura ng hatchback. Ang harap ay ngayon ay bumubuo ng isang malaking radiator grille at naka-bold zigzags ng mga ilaw na tumatakbo sa ilalim ng head optics. Ang mga front window ay pinalawak mula sa likod, at ang mga bintana ng "bingi" ay nakatanggap ng mga bintana. Sa mga sidewalls hinila ang angular folds ng panlililak. Ang linya ng bubong ay maayos na nag-roll sa window na "booming" sa pinto ng puno ng kahoy. Ang haba ng katawan ay nakuha halos 12 sentimetro - hanggang sa 4.4 metro. Ang kalahating pakinabang ay umalis sa wheelbase, ang hatch ay ngayon 2.68 metro sa pagitan ng mga axes.
Ang head optics ay lumipat sa matrix diodes, at ang sentral na module na ngayon ay naitataas na ngayon. Ito ay lumiliko pagkatapos ng manibela sa isang anggulo sa 33.5 degrees, pagtulong sa epektibong coverage lumiliko. Sa mga gulong may mga bagong disc, at sa tuktok sila ay naging malaki para sa makina ng klase at sukat - 20 pulgada.
Ang salon ay ginawa sa diwa ng minimalism. Karamihan sa mga pagpipilian ay ngayon "stitched" sa mga screen at pandama panel. Ang pamumulaklak ng mga deflectors sa gitna ay mahusay na pinagsama sa isang solong bloke na may kontrol sa klima. Ang karaniwang tagapili ng gearbox ay pinalitan ng isang maliit na pindutan ng push-button. Ang panloob na dekorasyon ay chic-leather, suede, wooden veneer at kahit carbon fiber. Ang front armchairs ay may masahe at bentilasyon.
Sa menu ng multimedia, maaari mong "malihis" gamit ang touch panel sa tunel. Hindi kinakailangan na alalahanin ito: "nararamdaman" ang mga daliri ng humigit-kumulang sa isang sentimetro mula sa ibabaw. Sa anyo ng opsyon, ang focal electra audio system ay inaalok mula sa isa at kalahating dose-dosenang mga speaker. Bago ang driver ay isang display ng projection, na nagbibigay ng epekto na ang imahe ay nasa labas ng makina at parang "lumalaki" sa kalsada.
Nauna at ang posibilidad ng "autopilot", na lumipat din sa ikalawang henerasyon. Drive Assist 2.0 cruise control version ay maaaring panatilihin ang bilis at strip sa track, at ayon sa koponan ng driver - upang maabutan ang mga manlalakbay at muling itayo. Ang mga mahal na bersyon ay nakatanggap ng isang night vision system na nagpapakilala sa mga bagay hanggang sa 200 metro ang layo. Pinagsasama ng Power Gamma ang gasolina 1.2 at 1.6 mula sa linya ng PureTech na may kapasidad na 130 hanggang 225 "kabayo", pati na rin ang 130-pabahay na turbodiesel 1.5 Bluehdi. Walang at walang rechargeable hybrid batay sa gasolina 1.6, na kasama ang electric motor ay gumagawa ng 225 "horses". Ang lahat ng mga bersyon ay may ACP sa walong bilis. Drive - lamang harap.
Ang mga benta ng mga bagong produkto sa Europa ay magsisimulang lumapit patungo sa katapusan ng taon. Bilang karagdagan sa ordinaryong hatch, ang mga tagagawa ay mag-aalok ng ilang mga pagbabago. Ito ay isang "off-road" na krus na may proteksiyon na kit ng katawan at mga espesyal na setting ng electronics, pati na rin ang naka-istilong linya ng pagganap na may sports decor. Alas, ang release sa Russia ay malamang na hindi - benta ng tatak ng DS sa aming merkado habang "frozen".