Marami sa atin ang ganap na kumakatawan sa gawain ng tagapangasiwa sa mga karaniwang regular na flight. Palagi silang handang tumulong sa isang lugar, bagahe, inumin at pagkain, nagsasagawa sila ng pagtuturo at suriin ang kaligtasan ng sinturon para sa bawat pasahero. Ano ang mangyayari sa pribadong sasakyang panghimpapawid, kung saan lumipad lamang ang ilang tao? Ano ang mga responsibilidad ng kawani na nag-aalaga ng isang komportableng paglipad ng mga tao na maaaring magkaroon ng ganap na mga insane na kinakailangan?
ADME.RU Basahin ang mga blog ng mga manggagawa sa aviation ng negosyo at ngayon ay nakakaalam ng mga kagiliw-giliw na nuances ng bahagyang misteryosong propesyon.
Responsibilidad Stewardess.
- Naghahain ang aviation ng negosyo upang dalhin ang pasahero kapag gusto niya, at kung saan siya nais. Kasabay nito, ang pasahero ay nagbabayad para sa rental ng sasakyang panghimpapawid, anuman ang bilang ng mga tao sa cabin.
- Sa linear aviation - flight attendants, sa negosyo aviation - stewardess o fly manager. Ang mga tagapamahala ng flight ay responsable para sa serbisyo at kalinisan, nakikibahagi sa organisasyon ng nutrisyon sa board, kumilos bilang tagasalin, at kung minsan ay isang katulong. Bilang karagdagan, ang business trip ay karaniwang isang stewardess, hindi katulad ng sasakyang panghimpapawid ng linear aviation. Ang lahat ng mga salik na ito ay makikita sa mas mataas na suweldo ng mga tagapamahala ng fly.
- Kahit na bago ang pag-alis, sa sandaling natututo ang tagapangasiwa tungkol sa paparating na paglipad, nagsisimula itong maghanap ng isang restaurant para sa pag-order ng angkop na nutrisyon. Sa araw ng pag-alis 2 oras bago ang pinaghihinalaang paglipad, dapat itong nasa eroplano - ito ay isang pamantayan. Sa board ay makakakuha ng order sa mga nutrisyon o lugar na dinala mula sa restaurant. Narito ang pinakamahalagang bagay ay upang matiyak ang tamang imbakan ng mga produkto bago maghatid ng mga pasahero. Inihahanda ang cabin, kung kinakailangan, dagdagan ang mga order na kumukulo ng tubig o yelo. Gumagawa ng wet cleaning at sanitary processing ng lahat ng mga ibabaw. Pagkatapos ay nakikibahagi sa paghahanda ng isang welcome table, pati na rin ang basa mainit o cool na tuwalya.
- Ang mga flight attendant ay may walang limitasyong pag-andar. Naghahanda siya ng eroplano sa flight at gumagawa ng paglilinis sa board pagkatapos ng flight. Mga silid ng libro sa mga hotel. Pag-play sa mga bata ng customer, kung naglalakbay siya sa kanyang pamilya. Tumatagal ng pagkain sa Mishlen restaurant. Naglilingkod sa mesa. Ang may-ari ay ginagamit sa orihinal na pagpapakain ng mga pinggan, kaya nakasakay ang lahat ng bagay ay dapat pareho sa mga pinakamahusay na restaurant. Upang magbigay ng serbisyo, napupunta siya sa mga master class ng chef.
- Ang trabaho sa aviation ng negosyo ay mas mapanganib kaysa sa sibilyan. May mga flight na huling 20 minuto. Halimbawa, Yekaterinburg - Chelyabinsk. Upang gawin ang lahat, ang pagpapanatili ng panig ay nagsisimula sa pag-alis. Dahil dito, may malaking pag-load sa paa at gulugod. Ang katawan ay mabilis na suot.
- Ang flight attendant ng aviation ng negosyo ay pangunahing isang mapagpatuloy na babaing punong-abala, na maaaring masakop ang lalaki na may isang kumot, insanely maganda palamutihan ng cake o sa paanuman hindi karaniwang nagsilbi ng isang salad.
- Ang bilang ng mga tagapangasiwa sa board ay depende sa bilang ng mga pasahero at ang laki ng sasakyang panghimpapawid. Ang walong pasahero ay sapat na isang flight attendant.
Cons sa trabaho
- Ang isang flight attendant ay dapat na handa para sa pag-alis 24/7. Walang mga iskedyul ng flight. Ang ilang mga flight attendants ay may mga ito sa puno ng kahoy ng kotse handa na sa uniporme at ang backup maleta sa kaso ng isang hindi planadong kagyat na pag-alis.
- Ang isa pang minus ay impormal na trabaho. Sa karamihan ng mga kaso, ang isang kasunduan sa malayo sa pampang ay, na nangangahulugan na walang karanasan sa trabaho, pagbabawas ng pensiyon, ospital at mga pagbabayad sa maternity.
- Ang trabaho ay nauugnay sa mataas na kawalang-tatag, dahil hindi mo alam kung ano ang mangyayari bukas. Biglang ibebenta ang eroplano, ang kawani ay magbabawas o mag-iwan ng isang tagapangasiwa sa board sa halip na dalawa.
- Walang maternity leave sa aviation ng negosyo. Kung ang tagapangasiwa ay buntis, pagkatapos ay magambala ang kontrata. Ngunit ang mga propesyonal na katangian at mayroong mahusay na lakas na maaaring palaging bumalik sa iyo. Samakatuwid, ang pagbabalik ng mabuting istuwardis ay naghihintay, at sa lalong madaling panahon na ito ay handa na, siya ay babangon muli sa mga ulap at magpapatuloy sa kanyang karera ng kalipunan.
Mga kalamangan
- Ang crew ay may pagkakataon na hindi lamang makita ang kagandahan ng patutunguhan, kundi pati na rin maglakad, panoorin ang mga pasyalan o suriin ang mga beach ng mga pinakamahusay na resort sa mundo. Ang isa sa mga tagapangasiwa ay nagsasabi: "Ang kapahingahan na ang gawain ay ang parehong bagay."
- Paggawa sa negosyo Aviation, flight attendants malaman upang maunawaan ang mataas na kusina, kape, Tsina at floristics.
- Ang Business Aviation Crew ay nagbibigay ng tirahan sa mga hotel na may hindi bababa sa apat na bituin. At isang numero bawat tao. Magbayad ng taxi o magbigay ng kotse. Gayundin, ang ilang mga kumpanya ay nagbabayad ng mga uniporme, maleta, cellular communication.
Hitsura
- Hindi maaaring baguhin ng mga stewardle ang kulay ng buhok sa hindi pangkaraniwang.
- May mga bakante kung saan ang paglago ng stewardess ay malinaw na ipinahiwatig: hindi hihigit sa 160-165 cm, dahil ang business luck ay isang maliit at mataas na batang babae elementarya ay hindi maaaring taasan ang kanyang ulo. Ngunit sa karamihan ng mga kaso ang taas ng salon ay sapat para sa kumportableng kilusan ng mga mataas na tao. Samakatuwid, ang batang babae sa 174 cm sa 174 cm ay maaaring ligtas na pinatatakbo sa takong 5-7 cm.
- Sa eroplano, ang lahat ay napaka-compact, kaya ang stewardess ay slimmer, nagiging, mas mahusay. Kahit na may mga parameter 83-60-92, ito ay nangyayari na walang sapat na espasyo. Samakatuwid, ang pinakamainam na bersyon ay laki 40-44, hindi higit pa. ⠀
Pagkain
- Indibidwal na feed sa pribadong sasakyang panghimpapawid sa priyoridad. Habang ang mga pasahero ay tinutukoy na may mga kagustuhan, ang tagapangasiwa sa lalong madaling panahon ay nagbubunyag ng basket ng tinapay sa mesa, langis at iba pang mga meryenda na inihanda nang maaga, nag-aalok ng tubig.
- Ang Order of Service: Ang pangunahing pasahero, mga bata, kababaihan (nagsisimula sa adult mismo), mga lalaki (nagsisimula sa pinaka-may sapat na gulang). Unang maglingkod sa malamig na meryenda, pagkatapos ay sopas, mainit na meryenda, pangunahing pagkain. Ang pagkakasunud-sunod ng pag-file ng ikalawang pinggan: isda, pagkatapos karne at ibon pinggan, pagkatapos ay gulay, itlog, pagawaan ng gatas. Ang mga hot dishes ay maipapayo na maglingkod sa preheated plates, caviar - sa isang pulgada, kung saan ang isang salamin socket at yelo ay inilalagay.
Suweldo at tip.
- Ang suweldo sa aviation ng negosyo ay mas mataas kaysa sa sibilyan. Ang maximum ay maaaring kumita ng € 4.5 thousand bawat buwan. Ang isa sa mga tagapangasiwa ay tumatanggap ng 2,000. Para sa paghahambing: Sa sibil na abyasyon, nakaranas ng mga nakaranas ng flight attendant mula € 600 hanggang 1,000.
- Mga tip sa board - isang maselan na bagay. Maaari silang maging malaki at maliit. Narito ang lahat ay katulad ng sa restaurant: Bilang tanda ng pasasalamat, ang mga pasahero ay maaaring mag-iwan ng pera, at kung minsan ay isang bagay bilang isang regalo.
- Ayon sa etika at kultura ng propesyon, ang trabaho sa board ay palaging koponan, at lahat ay gumaganap ng mahalagang papel nito. At ang mga tip ay pasasalamat hindi lamang sa pamamagitan ng flight attendant para sa serbisyo, kundi pati na rin sa mga piloto para sa isang maayang paglipad at isang malambot na landing. Samakatuwid, ang mga tip ay kaugalian na ibahagi sa pagitan ng lahat ng mga miyembro ng crew.
- Ang mga tip ay ang prerogative ng charter flight, kung saan ang eroplano ay nagrenta ng mga bagong pasahero sa bawat oras. Ang mga stewardle sa naturang panig ay nagbibigay ng tsaa mula € 100 hanggang 500, nangyayari ito nang higit pa.
Mga pasahero
- Ito ay kung paano ang kaso ay sinabi ng isa sa mga tagapangasiwa: "Ginawa ko ang kakaibang kahilingan kapag nais ng negosyante na gawin ang mga napkin ng parehong kulay bilang kanyang kurbatang. Ang mga salitang "hindi" ay hindi umiiral. Nabigo ang paghahanap ng napkin, ang kalagayan ng kliyente ay nasira. Upang itama ang sitwasyon, sinangkot ko ang lahat ng aking kagandahan at kahit na nakuha ang tip. "
Ano ang tila pinaka-kawili-wili sa trabaho sa isang pribadong eroplano?