Ang mensahe tungkol sa panghabambuhay na warranty sa chery engine shook consumables. Sa pinakamahalagang impormasyon, ang susunod na splash na "Heit" ay sanhi ng industriya ng Chinese car. Ano ang maaaring maging negatibo sa ito? Ito ay lumiliko ng hindi bababa sa katotohanan na "ito ay mula sa kanila, at hindi sa amin ...". Kumusta naman tayo?
At mayroon kaming parehong brand chery agad na inihayag ang mas mataas na obligasyon ng warranty sa bagong bagay nito Tiggo 8 Pro. Ngunit una ang mga bagay.
Kaya, sa katapusan ng Pebrero, ang impormasyon ay ipinamamahagi na ang chery automaker ay nagpasimula ng isang lifelong warranty sa Tiggo 8 na mga makina ng kotse, Tiggo 7, Tiggo 5x (mayroon kaming Tiggo 4), Tiggo 3x (sa Russia Tiggo 2) at Arrizo 5 na nabili mula sa Russia Enero 1 2020 sa merkado ng Intsik. Pati na rin sa kanilang mga modelo sa hinaharap. Matapang, ambisyoso at ... kung saan ang pinaka-cool na pagkatapos?
Sa ilang araw, inihayag ng aming Russian na importer ang pagpapalawak ng mga obligasyon ng warranty hanggang 7 taon o 200,000 km ng run (depende sa kung ano ang darating na mas maaga) sa Tiggo 8 Pro Crossover sa mga bersyon na may isang 1.6tgdi turbocharged engine sa kumbinasyon ng isang 7-speed preselective robotic robotic dct7 gearbox. At pagkatapos ng lahat, ito ay hindi lamang sa engine, ngunit isang kumpletong warranty - parehong sa paghahatid, at sa iba pang mga aggregates at kahit sa katawan (mula sa kalawang). Ngunit ito ay napakabuti! At, masyadong, na may isang pahiwatig ng kasunod na mga modelo.
Bilang kahalili, ang nakaraang garantiya sa Chery 5 taon o 150,000 km ng run sa panahon ng mga karaniwang paghihigpit: "Ang tagagawa ay hindi mananagot para sa kakulangan ng mga bahagi, node at mga yunit, pintura patong ng chery kotse katawan kung sakaling sila ay sanhi ng may-ari Paglabag (oo - ito ay eksakto kung ano ang nakasulat - na may isang capital letter) mga panuntunan ng operasyon, imbakan o transportasyon ng kotse, ang mga pagkilos ng mga ikatlong partido at / o mga pangyayari ng force majeure (force majeure, militar pagkilos, atbp.). " Ngunit, masyadong, higit sa isang average ng merkado.
At ano ang tungkol sa kaso sa pagtitiwala sa kalidad ng iyong mga kotse mula sa iba pang mga "conseptive" na mga manlalaro ng merkado ng Russian car?
Ang kasalukuyang lider ng Chinese segment ng Haval anim na buwan na nakalipas ay inihayag ang extension ng garantiya sa isang robotic transmission ng sarili nitong produksyon ng 7DCT, na naka-install sa F7 at F7X mga modelo ng hanggang 5 taon o 200,000 km ng run.
Sa aktwal na mga kotse ng aktwal na linya ng Russia (plus sa nabanggit na cross-road SUV H9 at H5), ang warranty ay nanatiling 3 taon o 150,000 km ng mileage. Ipinagbibili sa Autumn Pickup Great Wall Wingle 7 kondisyon ay pareho. Sa hanay ng mga advanced na modelo ng mga bagong kotse H6 at H2 mileage bawat 50,000 km pababa sa parehong petsa.
Mula sa end-to-end corrosion sa mga kotse Haval Russian Assembly, isang garantiya ng hanggang sa 6 na taon, anuman ang agwat ng mga milya. Salamat sa Galvanovka, cataphoresis at kontrol. Ayon sa tagagawa, "upang kumpirmahin ang kalidad ng anti-kinakaing unti-unti na paghahanda, isang beses bawat anim na buwan sa pabrika, ang isang tinatawag na tensile test ay isinasagawa: ang kotse ay dalubhasa sa maliliit na bahagi para sa pagsukat ng kapal ng cataphoraous layer sa Ang panlabas na ibabaw at sa mga nakatagong cavities - lamang tungkol sa 3,500 mga puntos ng kontrol. Ang pag-aaral ay pumasa sa laboratoryo na nilagyan ng welding shop. Ang katawan sa pabrika ay pinakuluan ng Aleman Robots Kuka. Ang mga pintura at lupa ay nagbibigay ng American PPG Company. "
Ang isang mas manlalaro ng "malaking triple ng Tsino" ng merkado ng kotse ng Russia na "anumang malfunction o pagkasira ng mga katangian ng mamimili na dulot ng mga pang-industriya na depekto ay itatama sa mga tuntunin ng pagbibigay ng garantiya sa loob ng 5 taon pagkatapos ng pagbili o sa loob ng 150,000 km run. "
Iyon ay, ang pangunahing masa ng mga bagong kotse ng Intsik na ibinebenta sa Russia ay kumakalat ng isang kaakit-akit na garantiya sa itaas ng mga average na tagapagpahiwatig. Ngunit ang garantiya ay isang demonstrasyon ng tagagawa ng kalidad ng mga produkto nito - upang labis na labis na ito ay mas mahal. Dahil ang mas mataas na warranty ay hindi lamang o hindi gaanong isang "stroke sa pagmemerkado" (habang sinusubukan nilang ipaliwanag ang pagtaas nito sa hatering ng industriya ng Chinese automotive), at isang mas mataas na antas ng responsibilidad sa mga customer nito. - Ang tagagawa ay tiwala na sa panahon ng itinalagang panahon ng produkto nito ay hindi mawawala ang nakasaad na mga katangian ng consumer at sa tulong ng mga dealers nito isang tatak undertakes upang maalis ang mga depekto sa produksyon para sa libreng para sa client (ngunit hindi para sa kanilang sarili), kung anumang biglang nakita.
Iyon ay, ang buong bagay ay responsibilidad - isang bagay na ipahayag, at medyo isa pa - upang matupad ang inaangkin. Ang paksa ay isang pasyente para sa lahat ng mga tatak ng lahat ng mga automakers ng mundo - ang patlang ay napaka conflict at hindi pagkakaunawaan. Ngunit tungkol sa "Intsik", paano sila may pananagutan?
Ito ay malinaw na mula sa sandali ng mga ad ng mas mataas na obligasyon ng warranty, nagkaroon pa rin ng kaunting oras, at ang warranty record holder Chery Toggo 8 Pro ay nagsimula rin ito, ngunit pa rin? Ang isang solong kaso ng kawalang-kasiyahan sa mga dealers ng mga kondisyon ng kontrata ay walang oo at manifest. Ngunit ang mga ito ay hindi higit sa mga nakapirming mga kaso ng positibong feedback sa conscientiously gumanap warranty obligasyon. Ito ay ayon sa impormasyon ng mga tunay na may-ari, at hindi ang mga may kapatid na babae-mga kapitbahay-kasamahan-kasamahan at iba pang mga kathang-isip na mga character ay naranasan at patuloy na nagdurusa sa mga Tsino na kotse.
Oo, may mga precedent na conscientiously na isinasagawa ang malalaking kampanya sa pagsusuri tulad ng Haval at Geely. Ano ang isang revalued na kampanya? Ito ay kung paano natutukoy ang GOST sa pamamagitan ng "pagwawasto ng epekto, na isinagawa pagkatapos ng produksyon upang maprotektahan ang kalusugan at kaligtasan ng mga mamimili."
At anong mga tatak ng mga kotse ang madalas na nahulog sa pamamagitan ng pagsusuri? Siguro ang pinaka-mahihirap na kalidad ng pinaka iresponsableng mga tagagawa? Lumiko sa mga istatistika. Sa database ng Rosstandart mula sa simula ng 2021 at sa oras ng publikasyon, ang 11 kampanya sa pagbawi ay opisyal na nakarehistro sa segment ng pasahero. Ang mga rekord ng bilang ng mga Mercedes-Benz at BMW ay dalawang kampanya sa 139 at 21,699 na mga kotse, ayon sa pagkakabanggit. Bilang karagdagan sa nabanggit na Haval at Geely, Bentley, Porsche, Lexus, Toyota ay inihayag sa kanilang responsibilidad sa mga customer na may paraan ng pag-alis, ... sumang-ayon, malamang na hindi sila maaaring tawagin ang pinaka iresponsable sa pinaka-mahirap- kalidad na mga kotse.
Sa maikli, ang mga tampok ng garantiya ng mga Tsino na kotse ay ang mga obligasyon ng warranty ay mas mataas kaysa sa average na trabaho sa aming merkado. At ang antas ng responsibilidad sa mga customer ay hindi mas mababa kaysa sa mga sikat na tagagawa.
Stock Foto Footage, Infographics Chery