กิจการร่วมค้า Stellantis และแผนการรวมเพื่อจัดระเบียบการผลิตแบตเตอรี่ในฝรั่งเศสและเยอรมนีในโรงงาน
ผู้อำนวยการทั่วไป Jan Vincent กล่าวว่า ACC การร่วมทุนของ Stellantis และพลังงานยักษ์รวมทั้งหมดสำหรับการผลิตแบตเตอรี่พยายามที่จะสร้างการเปิดตัว ACB สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของรถยนต์อื่น ๆ การผลิตเริ่มขึ้นแล้วในปี 2023
กิจการร่วมค้าเริ่มทำงานอย่างเป็นทางการเมื่อหกเดือนที่แล้วและเพียงแค่เริ่มการตรวจสอบของรัฐของโรงงานแห่งแรกของเขาในโดเวอร์เทอในภาคเหนือของฝรั่งเศส พลังเริ่มต้นจะเป็นแปดกิกะบาทชั่วโมงและในปี 2030 จะเติบโตอย่างน้อยถึง 24 ชั่วโมง Gigavatt
คาดว่าโรงงานแห่งที่สองการก่อสร้างซึ่งมีการวางแผนใน Kaiserslaturne ประเทศเยอรมนีจะเริ่มผลิตในปี 2568 ด้วยความสามารถตามแผนอย่างน้อย 24 GW / H
ตามที่ ACC หลังจากการก่อสร้างพืชสองชนิดการลงทุนทั้งหมดจะเป็น 5 พันล้านยูโรและพวกเขาจะสามารถจัดหาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ 1 ล้านคันต่อปี ของการลงทุนเหล่านี้ 26% จะได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลฝรั่งเศส (846 ล้านยูโร) และเยอรมนี (437 ล้านยูโร)
สหภาพยุโรปพิจารณาการผลิตแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่สำคัญในความสนใจเชิงกลยุทธ์ของบล็อกเพื่อให้การพึ่งตนเองในปี 2568
ACC ซึ่งเป็นเซลล์ยานยนต์ถูกสร้างขึ้นในถ่วงเพื่อการปกครองในเอเชียในตลาดแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า Vincent ในวันอังคารกับกิจกรรมออนไลน์ เขาตั้งข้อสังเกตว่า 85% ของแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าในยุโรปผลิตในประเทศจีนญี่ปุ่นหรือเกาหลีใต้
หนึ่งในลูกค้าที่มีศักยภาพคือกลุ่ม บริษัท เรโนลต์ซึ่งมุ่งเน้นการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าในภาคเหนือของฝรั่งเศส เรโนลต์แสดงความสนใจในการเข้าร่วม ACC เป็นหุ้นส่วน แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้พูดคุยเกี่ยวกับโอกาสเช่นนี้ อธิบดี Luka de Meo และประธานคณะกรรมการ Jean-Dominic Senar กล่าวว่าเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ที่อยู่ติดกับแหล่งผลิตเรโนลต์เพื่อลดต้นทุนของยานพาหนะไฟฟ้า
ACC สถานที่โรงงานสองแห่งที่ผู้ประกอบการที่ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับ Stellantis ซึ่งตาม Vincent เป็นโซลูชั่นเชิงกลยุทธ์ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยเติมเต็มการผลิตน้ำมันเบนซินและพลังงานดีเซล เมื่อวันอังคารที่ Volvo Cars เข้าร่วมรายชื่อผู้ผลิตรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นซึ่งสัญญาว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอีก 10-15 ปีข้างหน้า