ในที่สุดมกราคมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่สุดกุมภาพันธ์ในที่สุดเตือนเราว่าน้ำค้างแข็งอะไรหิมะและความจริงในความเป็นจริงฤดูหนาวที่แท้จริงควรมีลักษณะ ฤดูหนาวเช่นนี้ด้วยการเลื่อนเล่นสกีมนุษย์หิมะและแน่นอนกับหิมะหิมะ Blizzards Snowdrifts เรารอเธอเป็นเวลาหลายปีและรออยู่ และสิ่งที่สามารถต่อต้านความคิดวิศวกรรมหิมะได้? พิจารณารถยนต์ประเภทหลักที่พบบนถนนของเมืองแทร็กกระดูกสันหลังและสนามบิน
ในพื้นที่ของการใช้งานเทคนิคการกำจัดหิมะสามารถแบ่งออกเป็นเมืองเส้นทางและสนามบิน ตามประเภทของไดรฟ์ของอวัยวะการทำงานเครื่องเป่าหิมะจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มที่มีอุปกรณ์การทำงานแบบพาสซีฟและใช้งานอยู่ ต้องใช้เครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนร่างกายทำงานที่ใช้งานอยู่ มีการไล่ระดับสีอื่น ๆ แต่เป็นข้อมูลทางเทคนิคมืออาชีพที่ยากลำบากอยู่แล้ว
สโนว์บอร์ดในเมือง
เทคโนโลยีการทำความสะอาดหิมะในเมืองและบนแทร็กแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ เริ่มต้นด้วยคุณสมบัติของ Urban Snowmock
น้ำยาทำความสะอาดหัวขนาดเล็กหรือตามที่เรียกว่า Sidewalk หรือ Yard เราเริ่มที่จะจัดจำหน่ายเพียงตอนนี้แม้ว่าจะมีปี 70 ปีที่แล้ว แม้แต่ Minsk Plant "มือกลอง" Melkossorino ก็มีบางอย่างที่คล้ายกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ในปี 1960 ของศตวรรษที่ผ่านมา
อย่างไรก็ตามเครื่องกำจัดหิมะประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับทางเท้าในเมืองในเบลารุสยังคงเป็นคนเก่าที่ดี "สำหรับทุกโอกาส" แทรคเตอร์ MTZ อุปกรณ์ช่างประปาประกอบด้วยการถ่ายโอนข้อมูลกรอบการมีเพศสัมพันธ์ผลักคันเร่งและกลไกการยก ระบบการติดตั้งเชือกบนกรอบช่วยให้หมุนในระนาบแนวนอนไปทางขวาและซ้ายที่สัมพันธ์กับแกนตามยาว
การถ่ายโอนข้อมูลเลื่อนหิมะไปด้านข้าง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ส่วนที่เหลืออยู่ แปรงหมุนได้รับการออกแบบมาเพื่อกวาดล้างสิ่งตกค้างของหิมะที่ไม่ได้ลบการถ่ายโอนข้อมูล อุปกรณ์แปรงประกอบด้วยเฟรมเกียร์กระปุกคาร์ดินโซ่โซ่ (หรือไฮโดรสติก) แปรงทรงกระบอกที่มีกลไกการยก
สำหรับรถบรรทุกซึ่งถูกกำจัดถนนของเมืองหลักการของการกระทำนั้นเหมือนกันเฉพาะแปรงเท่านั้นที่อยู่ภายในฐานล้อ ความเร็วของการเคลื่อนไหวของคอลัมน์ของเครื่องจักรดังกล่าวทั่วเมืองมีขนาดค่อนข้างเล็กดังนั้นการทิ้งการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด เหล่านี้เรียกว่าเอฟเฟกต์การขยับ หิมะถูกตัดสินและย้ายไปที่สนาม
หลังจากผ่านการสนร็อกของการเคลื่อนไหวของการขยับเพลาหิมะจะเกิดขึ้นที่ต้องถอดออก สำหรับงานนี้ใช้อุปกรณ์หลายประเภทที่แตกต่างกัน หนึ่งในตัวเลือกคือ Snow Blower ที่มีไหวพริบกับคนงานที่กระตือรือร้น ในขั้นต้นพวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อเจาะเส้นทางผ่านชั้นหิมะหลายเมตร แต่ในเมืองและบนแทร็กที่ใช้ในการทำความสะอาดเพลาหิมะที่เหลือโดยปลั๊กหิมะไถหิมะ
เครื่องนี้เรียกว่า DE-226 เป็นเวลาหลายปีที่เธอผลิตที่โรงงานมินสค์ "มือกลอง" ซึ่งเป็นผู้ผลิตหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวในสหภาพโซเวียต ตอนนี้ Schnekors ไม่ได้รับการเก็บรวบรวมใน Minsk แต่ใน Pinsk โครงสร้าง DE-226 กลับไปที่ American Snogo ซึ่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตใน Land Lesu ในช่วงสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ในความเป็นจริงนี่เป็น "Kalashnikov" Avtomatnikov ในหมู่นักทวีป - ทศวรรษที่ทำงานกับทศวรรษและพิสูจน์ความเป็นมืออาชีพที่เหลืออยู่แม้จะมีอายุ บ่อยครั้งที่หัวยังคงอยู่บนแทร็ก แต่บางครั้งลบทั้งถนนในเมืองหากมีสถานที่ที่มันจะถ่ายทอดหิมะ
นอกจากนี้ยังสามารถใช้ Tubors เพื่อโหลดหิมะลงในรถดัมพ์ ปลอกคำแนะนำพิเศษสวมใส่กับอวัยวะทำงานที่มีไหวพริบ จากนั้นรถบรรทุกดัมพ์ไดรฟ์คว่ำ หิมะที่โหลดเข้าไปในนั้นจะนำไปสู่สถานที่รีไซเคิลหรือการหลอม วิธีนี้ใช้เป็นหลักบนแทร็ก แต่บางครั้งสามารถเห็นได้ในเมือง
รถดัมพ์และสโนว์นิงไหวพริบครอบครองสองเลนพร้อมกัน มีน้อยมากที่สาธารณูปโภคสามารถจ่ายได้ดังนั้นฟกช้ำหิมะพิเศษจะใช้ในการโหลดหิมะลงในรถดัมพ์ในเมืองที่มีชื่อเสียงในฐานะ "Golden Handle" ตีคู่จากรถดัมพ์และ "hap-hamcha" ดังกล่าวใช้เวลาเพียงหนึ่งแถบซึ่งสะดวกกว่าอย่างแน่นอน ผู้ผลิตหลักของหิมะชนิดนี้ในสหภาพโซเวียตก็เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวง "มือกลอง"
ความกังวล "Amkodor" เก็บหิมะตกในช่วงของพวกเขาและฤดูร้อนที่ผ่านมาแม้จะมีรูปแบบใหม่ - "Amkodor WLC12L1" เครื่องป้อนอุ้งเท้าให้อาหารหิมะและน้ำแข็งฉีกไปยังสายพานลำเลียงมีดโกนพร้อมถาดเพื่อเก็บมวลแช่แข็ง จากสายพานลำเลียงเธอตกอยู่ในร่างกายของรถดัมพ์ตามตัวโหลด แชสซีพื้นฐานมีต้นฉบับการพัฒนาและการผลิต "Amkodor" ด้วยเครื่องยนต์ 81 กิโลวัตต์พร้อมเครื่องยนต์ D-245S2 สะพานทั้งหมดเป็นผู้นำเสนอ
สายพานลำเลียงมีดโกนที่มีส่วนด้านหลังยกมาพร้อมกับรั้วที่ขัดขวางการล่มสลายของบล็อกที่เต็มไปด้วยหิมะ ความสูงในการโหลดสามารถปรับได้และความยาวของความยาวช่วยให้คุณสามารถขับรถไปยังสายพานลำเลียงไปยังรถดัมพ์ทุกคันแม้ด้านหน้าด้านหน้า นั่นคือหิมะสามารถเสิร์ฟเหนือห้องโดยสารของรถบรรทุกซึ่งจะนำไปสู่การกำจัดในภายหลัง
แต่ยังคงหมุนเวียนหิมะไม่สามารถขับรถได้ในทุกที่ มีกรณีเพียงพอเมื่อไม่มีคนที่มีพลั่วไม่สามารถทำได้ จากนั้นรถตักแบบสากลการก่อสร้างแบบสากลจะใช้ในการโอเวอร์โหลดหิมะลงในรถดัมพ์ในถังยกที่สกินถูกโยน
หิมะพูดบนแทร็ก
เทคโนโลยีการทำความสะอาดหิมะบนรางชนบทนั้นแตกต่างจากเมืองอย่างมีนัยสำคัญ ระยะทางไกลขนาดใหญ่วอลุ่มหิมะขนาดใหญ่ จำเป็นต้องลบอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทิ้งการกำจัดหิมะพิเศษ พวกเขาเรียกว่า "ความเร็วสูง" ชื่อที่สองคือ "Fusey" ที่ความเร็วสูงหิมะที่อยู่ข้างในห่อด้วยลมกรดและทิ้งไว้ไกลจากริมถนน
การถ่ายโอนข้อมูลการกำจัดหิมะเชิงพาณิชย์ที่ดีมีขนาดที่เหมาะสมมีน้ำหนักมากมันไม่ได้ยืมและต้องการการเตรียมการพิเศษของรถบรรทุกขั้นพื้นฐาน โรงงาน Maz-Man ผลิตองค์ประกอบพิเศษแชสซีพิเศษซึ่งเฟรมพลังงานของการถ่ายโอนข้อมูลนั้นรวมอยู่ในกรอบของรถยนต์ฐาน น่าเชื่อถือมากขึ้น จากนั้นติดตั้งแผ่นยึดที่เรียกว่าแล้ว โดยตรงกับเธอที่เข้าร่วมกรอบการมีเพศสัมพันธ์ของการถ่ายโอนข้อมูล บนแผ่นพื้นเดียวกันเป็นไฮดรอลิกส์ ขึ้น / ลงเป็ดหนักขวา / ซ้ายถูกย้ายโดยไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพ ทำอุปกรณ์นี้แน่นอนว่าอย่าทำเองและซื้อจากหนึ่งในผู้นำโลก - เครื่องอาร์กติกของ บริษัท ฟินแลนด์ แต่การออกแบบของแชสซีที่ปรับให้เข้ากับ Snowstuff ความเร็วสูงเป็นของเรา
เพื่อเพิ่มความกว้างของการทำความสะอาดการลาดตระเวนและการกำจัดเพลาหิมะด้วยเชือกทำหน้าที่เป็นการถ่ายโอนข้อมูลด้านข้าง การใช้งานจะลดจำนวนการผ่านของเครื่อง แต่ตัวเลือกนี้ไม่ได้ใช้เสมอไป
การกำจัดหิมะความเร็วเป็นปรากฏการณ์ที่น่าประทับใจ พายุทอร์นาโดหิมะชนิดหนึ่งสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล
สโนว์บอร์ดที่สนามบิน
กรณีที่แยกจากกันอย่างสมบูรณ์ - ทำความสะอาดจากรันเวย์หิมะและฝ่ายตรงข้ามของสนามบิน ที่นี่มีความสำคัญ และแน่นอนว่านี่เป็นคำถามของการรักษาความปลอดภัยการบิน Snow Blowers Aerodrome - เทคนิคที่ซับซ้อนและมีราคาแพงอย่างบ้าคลั่ง
และมิติของเทคนิคการกำจัดหิมะสนามบินแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่นความกว้างของการถ่ายโอนข้อมูลนี้ - 6.75 ม.! ความสูงคือ 1.3 ม. และ Mahina ที่หนักหน่วงนี้ในมาตรฐานสนามบินเป็นของ ... ซีดี การถ่ายโอนข้อมูลนี้ถูกนำมาโดยวิธีการไม่ได้อยู่บน maz
แม้จะมีความจริงที่ว่าห้องโดยสาร Mazovskaya ซึ่งเป็นแชสซีที่นี่เป็นต้นฉบับการพัฒนาของ บริษัท Minsk "Euromash" ฐานรวมทั้งหมดนำเข้าทั้งหมดแน่นอน แต่เค้าโครงและการชุมนุมของเรา ในการออกแบบมาตรฐานเครื่องมาพร้อมกับใบมีดประเภทลอย, แปรงสนามบิน, อุปกรณ์ล้างและตัวคั่นแม่เหล็ก
จากนั้นสนามบินเป่าลมที่มีลักษณะเป็นพราว อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นแรงกระแทกหลักในการต่อสู้กับหิมะที่สนามบิน ในเบลารุสรถยนต์เหล่านี้ทำให้ บริษัท เอกชนสองแห่ง
นอกจากนี้ยังใช้ Sneberners ขนาดใหญ่ที่สนามบิน เกี่ยวกับ King-Snow Blower นี้ "Amkodor 9532" เราบอก จำคุณสมบัติหลัก ความหนาสูงสุดของหิมะลบออกในหนึ่งผ่านคือ 1.6 ม. ระยะทางที่ทิ้งได้สูงถึง 50 เมตรร่างกายปฏิบัติการ (โรเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 ม.) ได้รับจากเครื่องยนต์ YAMZ-240NMA ที่แยกต่างหาก ความกว้างของการยึดในหนึ่งผ่านคือ 2.81 เมตรประสิทธิภาพของร่างการทำงานของอ่างเก็บน้ำของการออกแบบใหม่ที่น่าประทับใจ - 4,500 ตันหิมะต่อชั่วโมง! นี่ไม่ใช่การพิมพ์ผิด มันเป็นสี่และครึ่งพันตัน โดยทั่วไปนี่คือขนาดมอนสเตอร์หิมะจากรถบัส: ความยาวของรถยนต์คือ 12.5 ม.
การรักษาที่ต้านทานต่อเนื่อง
แต่การย้ายและลบมวลหิมะครึ่งหนึ่ง หลังจากทำความสะอาดจะมีหิมะชั้นบาง ๆ ซึ่งการสูญเสียรูปแบบฟอร์ม
การประยุกต์ใช้วัสดุเชื้อราอาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการต่อสู้กับ Hollyan บนทางหลวงขนส่ง ในขณะนี้ใช้วัสดุสามประเภท: เฉื่อยน้ำยาน้ำมันเครื่องที่เป็นของแข็งและสารเคมีเหลว ครั้งแรกคือหินทรายและบดขยี้ไปจนถึงส่วนผสมที่สอง - เกลือเกลือ - เกลือเกลือไปจนถึงโพแทสเซียมอะซิเตทที่สามและแคลเซียมคลอไรด์ มีหลายสูตรและพันธุ์ที่เลือกบนพื้นฐานของการรวมกันของปัจจัยต่าง ๆ
ในสาระสำคัญการกำจัดหิมะเป็นวิทยาศาสตร์ทั้งหมดซึ่งอุทิศให้กับหนังสือและวิทยานิพนธ์หลายร้อยเล่ม หลักการสำคัญของมันได้ถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลานาน แต่ความแตกต่างของแต่ละบุคคลจะได้รับการทำงานอยู่ตลอดเวลาและเครื่องกำจัดหิมะก็มีวิวัฒนาการ
Auto.onliner ใน Telegram: ตกแต่งบนถนนและมีเพียงข่าวที่สำคัญที่สุดเท่านั้น
การเชื่อมต่อที่รวดเร็วกับบรรณาธิการ: เขียนถึงเราใน Viber!
การพิมพ์ข้อความและภาพถ่าย onliner การพิมพ์ซ้ำโดยไม่ต้องแก้ไขบรรณาธิการ [email protected]