ล่าสุดนักบิน G-Drive Racing Driving Aurus-01 กลายเป็นแชมเปี้ยนของซีรี่ส์ซีรีส์ซีรีส์ Asian Series ขอแสดงความยินดีกับชัยชนะ เริ่มต้นที่ดีของปี
ขอบคุณที่ให้เราชนะในอาบูดาบีซึ่งสองในแถวของมาราธอนผ่านมันค่อนข้างสำคัญ ความสำเร็จนี้รับประกันการมีส่วนร่วมของ G-Drive Racing ในการแข่งขันในตำนาน "24 ชั่วโมง Le Mans" มันไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะการพิจารณาเหตุการณ์เมื่อปีที่แล้ว
คุณหมายถึงเวลากักกันหรือไม่? ด้วยวิธีการบอกฉันได้โปรดทีมที่อาศัยอยู่ในระบาดใหญ่ได้อย่างไร?
เหมือนทุกอย่างมันเป็นเรื่องยากมาก เมื่อคุณไม่ออกจากบ้านเป็นเวลาสองเดือนการทดสอบและการแข่งขันทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนเมื่อคุณไม่เข้าใจจะมีการแข่งขันหรือไม่มันเป็นความเครียดที่รุนแรง มีปัญหาในทุกทรงกลม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการของนักบินฝึกอบรมให้ทีมงานของกลศาสตร์ ตารางที่มีกำหนดตามวันนาฬิกาและนาทีเป็นไปไม่ได้ที่จะสังเกต ฉันไม่ได้พูดถึงการบินออกจากรัสเซียเพื่อไปทดสอบนี่เป็นความท้าทายทั้งหมด และมาถึงสถานที่อยู่แล้วบนถนนเพื่อทดสอบการทดสอบมันเป็นไปได้ที่จะหายใจเล็กน้อย
มันน่าตกใจหนึ่งหรืออีกขั้นหนึ่งจะเกิดขึ้นหรือไม่?
ฉันเข้าใจว่าการยกเลิกการแข่งขันชิงแชมป์เป็นไปไม่ได้ เพราะถ้าไม่มีอะไรที่เศรษฐกิจทั้งหมดจะเพิ่มขึ้น และทุกอย่างจะตาย และสิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับทุกคน และฉันดีใจที่การเริ่มต้นเดียวกันทั้งหมดเกิดขึ้น แม้ว่าแน่นอนมันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่มาราธอน "24 ชั่วโมงของ Le Mans" ผ่านไปโดยไม่มีผู้ชม การแข่งรถที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่ไม่มีสาธารณะเป็นปรากฏการณ์ที่แข็งแกร่งและแปลกมาก แต่โดยปกติแล้วมันจะมาถึงเธอทุกปีเพื่อดูคนครึ่งล้าน! และที่นี่คุณจะว่างเปล่า!
ฉันนึกไม่ออกว่า Le Mans ร้าง สำหรับฉันมันมีความหมายเหมือนกันกับปาร์ตี้และวันหยุด
แต่เมื่อปีที่แล้วไม่มีใคร ไม่รวมแฟน ๆ ที่บ้าคลั่งที่มาถึงน่าจะเป็นไปอย่างผิดกฎหมาย เป็นผลให้ถึงแม้จะมีความจริงที่ว่าการแข่งขันยังคงเกิดขึ้นความรู้สึกของวันหยุดซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องของ Le Mans ไม่ได้ถูกทิ้งไว้ ใช่และการแข่งขันไม่ได้รับการยอมรับเช่นนี้ ดูเหมือนว่านี่เป็นอีกวันทดสอบซึ่งทุกทีมมาถึงในเวลาเดียวกัน มันยากที่จะเชื่อว่าคุณมีส่วนร่วมในการวิ่งมาราธอนที่โด่งดังที่สุดของโลกเมื่อไม่มีใครอยู่รอบไม่มีเลย นอกจากนี้การเริ่มต้นถูกเลื่อนออกไปจากเดือนมิถุนายนปกติสำหรับเดือนกันยายน ทีมที่ขับเคลื่อนซีรี่ส์ World Wes พยายามที่จะบินไปอเมริกาและย้อนกลับการแข่งขันที่นั่น ตามธรรมชาติพวกเขามีการเตรียมพร้อมที่ดีกว่า
คุณช่วยออกกำลังกายเสมือนจริงโดยใช้การจำลองการแข่งขันออนไลน์ที่ได้รับความนิยมในการระบาดใหญ่หรือไม่?
มีความแตกต่างระหว่าง Simulators ที่ยืนอยู่ที่นักบินและฉันมีตัวอย่างเช่นที่บ้านและจำลองการฝึกอบรมมืออาชีพ ด้วยตัวเองฉันสามารถขี่กับเพื่อนเพื่อความบันเทิง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะฝึกฝนให้ละเอียด ดังนั้นจึงไม่มีการออกกำลังกายอย่างจริงจังในการจำลอง
นักบิน G-Drive Racing ได้เริ่มเตรียมความพร้อมสำหรับ Le Manan 2021 ปีหรือรอให้ฝรั่งเศสเปิดหรือไม่
แน่นอนเริ่มต้น ใน Abu Dhabi โดยวิธีการ "วิ่ง" ครั้งแรกของทีมที่จัดขึ้น นักแข่งรถบนแทร็กจะล้มลง เมื่อใดที่จะเปิดฝรั่งเศสและยุโรปสำหรับแฟน ๆ - นี่เป็นคำถามอื่น และถึงแม้ว่าจะไม่มีแฟน ๆ แต่ก็ไม่ดีคุณสามารถค้นหาข้อดีของเราในการกักกัน: ไม่มีการจราจรติดขัดบนถนนมันง่ายมากที่จะได้รับ ...
แฟน ๆ ของคุณดูไม่เพียง แต่สำหรับความสำเร็จของกีฬาเท่านั้น แต่ยังชื่นชม "เครื่องจักรของพลเรือนของคุณ" ตัดสินจากภาพถ่ายในเครือข่ายสังคมคุณมีคอลเลกชันที่ผิดปกติมาก ...
ก่อนอื่นคุณไม่จำเป็นต้องตัดสินอะไรในเครือข่ายสังคมออนไลน์! และประการที่สองฉันมีรถยนต์ค่อนข้างน้อย ตอนนี้ในมอสโกฉันขับรถอย่างต่อเนื่องทั้งในออดี้ A7 หรือบน Marussia B1
"Marusya" - หายาก ... ขี่รถสปอร์ตนี้สำหรับผู้ป่วยที่เคร่งขรึม?
ไม่. ด้วยอารมณ์ แน่นอนว่าในช่วงฤดูร้อน แต่ยังในฤดูหนาวเช่นกัน นี่เป็นเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยม: โรงไฟฟ้า Cosworth, ขับเคลื่อนล้อหลัง, ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ... ฉันทำงานมาระยะหนึ่งในมอเตอร์ Marusia และห้าปีที่แล้วฉันหยิบหนึ่งคันหนึ่ง ฉันชอบเธอจริงๆ และเมื่อฉันต้องการฉันจะไปปีเตอร์ได้ตลอดเวลาอย่างน้อยในโซซี
คุณมี "Volga-21" และ "italian zaporozhets" หรือไม่?
"Volga" ฉันซื้อกลับมาในปี 2000 ทุกคนมองฉันเป็นคนงี่เง่า! ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ไม่มีอาจารย์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะชักชวนใครก็ตามที่มีรถดังกล่าว ตอนนี้ฉันปล่อยให้มันกลับมาอีกสองสามครั้งต่อปี แต่ด้วย Fiat 500 1961 เรื่องราวน่าสนใจยิ่งขึ้น มันอยู่ในสภาพดั้งเดิมที่เหมาะอย่างยิ่งมอเตอร์ยังคงอยู่ที่ผ่านไป ฉันถูกนำเสนอกับเพื่อนของฉันเมื่อปีที่แล้ว และเมื่อฉันมีการระบาดใหญ่ให้มากเกินไปในสเปนเขาช่วยฉันให้ฉันมาก หากไม่มีเขาฉันต้องเช่าแผ่นกลิ้งสำหรับเงินที่บ้าคลั่ง และใน Fiat 500 ด้วยมอเตอร์อากาศที่ 0.6 ลิตรและไดรฟ์ด้านหลังการขับขี่เป็นข่าวลือที่บริสุทธิ์ ขออภัยเขาพังทลายบนถนนไปยังสนามบินบาร์เซโลนา แต่ฉันถอดมอเตอร์ถอดชิ้นส่วนออกใส่สองถุงและนำไปมอสโคว์ในกระเป๋าสัมภาระ มันมีน้ำหนักเพียง 45 กิโลกรัม ในไม่ช้าฉันจะรับการพ่นทรายและฉันจะรวบรวม
ตัวเขาเอง?
ตัวเองด้วยมือจับของคุณ นี่คือสอง strokeMaker - ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นั่น ทุกอย่างห้าชิ้น
ฉันยังมีคุณอยู่ใน Instagram ด้านหลังล้อของ Togliatti "คลาสสิก" ฉันเห็น ...
ใช่ฉันมี "เพนนี" สำหรับฤดูหนาวขี่ไปด้านข้างด้วยการปิดกั้นที่แตกต่างกันและ "บิด" - ทุกอย่างที่เรารัก แม้ว่ารถจะมีมอเตอร์มาตรฐาน แต่ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานสำหรับฤดูหนาว
มันให้อะไรที่คุณชอบนักบินหรือไม่?
ในฐานะมืออาชีพไม่ให้อะไร แต่ความสุขคือทะเล! บางครั้งฉันขับรถเมื่อทุกอย่างคว้าทุกอย่างในฤดูหนาว - ทำไมไม่ขี่ไปด้านข้าง ฉันมักจะไปปิดเว็บไซต์ที่เตรียมไว้เสมอ และโดยวิธีการที่ฉันเกี่ยวข้องกับผู้ที่ได้รับการสอนในที่จอดรถของศูนย์การค้า แต่ฉันแนะนำให้นั่งในฤดูหนาวนี้ ฉันเดินทางบนแทร็กที่ปกคลุมไปด้วยหิมะและน้ำแข็งแม้ที่ Morus
คุณรู้หรือไม่ว่าในฤดูใบไม้ร่วงของฤดูใบไม้ร่วงกำลังจะเปิดบ้านกลางของการแข่งมอเตอร์หรือไม่? มีความจำเป็นต่อใครบางคนในประเทศของเราหรือไม่?
Autosport เป็นเรื่องยากและไม่ใช่มุมมองที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศของเราเพื่อที่จะเป็นที่นิยมการปรากฏตัวของศูนย์ดังกล่าวเป็นขั้นตอนสำคัญ ดังนั้นเราจึงชนะการแข่งขันชิงแชมป์อันทรงเกียรติ วัสดุจำนวนมากมาถึงนี้ทุกที่ แต่ไม่ใช่ในประเทศของเรา! แย่กว่านั้นจากการก่อสร้างบ้านสำหรับการแข่งมอเตอร์จะไม่แน่นอน
การสัมภาษณ์เอา Alexey Sharapov
ข่าว Avtomira และ Autonomy News 2021 อ่านบนหน้าของ Car Journal Claxon
ที่มา: Claxon Automotive Edition