ILON Mask เมื่อปีที่แล้วเขียนบน Twitter ที่ Tesla วางแผนที่จะบรรลุการผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้า 20 ล้านคัน
ต่อปีภายในปี 2573 เขายอมรับว่านี่เป็นแผนที่เป็นตัวหนาที่ "ต้องใช้ประสิทธิภาพที่ไร้ที่ติอย่างต่อเนื่อง" มันถูกสร้างขึ้นบนแผนทะเยอทะยานซึ่งสงสัยว่า "เป็นไปไม่ได้" แต่ บริษัท ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ในวิธีการดังกล่าวเทสลาถูกสร้างขึ้น
เป้าหมายที่เหลือเชื่อนี้หรือไม่ เพื่อให้บรรลุเทสลาเป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่จะเพิ่มการผลิต 40 ครั้ง แต่ยังขายรถยนต์สองครั้งต่อปีกว่าผู้นำการขาย (โฟล์คสวาเก้นและโตโยต้า) ด้านล่างนี้เป็นเหตุผลที่และวิธีที่มันจะเกิดขึ้นประโยชน์ที่สูงที่สุดของเทสลาคือ Autopilot ซึ่งเพิ่มความต้องการผลิตภัณฑ์ผู้ผลิตอย่างรุนแรงและจะเป็นพื้นฐานสำหรับบริการที่ใช้งานกับ Carchering และ Robottsix
การขยายโรงงานผลิตใหม่ Gigafabric ในกรุงเบอร์ลินและเท็กซัสอินเดีย ขยาย Gigafabric ที่มีอยู่ในประเทศจีนเป็น 1 ล้าน ยานพาหนะไฟฟ้าต่อปี ส่วนต่อขยายนี้ถือว่าเป็น Gigafabric ทั้งหมดที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการก่อสร้าง Gigafabric ใหม่ การใช้เทคโนโลยีและอุปกรณ์ใหม่ที่เราได้เขียนประสิทธิภาพ Gigafabric ที่เพิ่มขึ้นก่อนหน้านี้
ปัจจัยที่แตกต่างที่สามคือค่าใช้จ่ายในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าลดลงอย่างต่อเนื่องในขณะที่ค่าใช้จ่ายในการผลิตรถยนต์ที่มีการไหลเวียนภายในมีการเติบโตหรือยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน อาร์คลงทุนคาดการณ์ว่าตามกฎหมายของไรท์ (ด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของต้นทุนกำไรขั้นต้นของเทสลาเข้าใกล้ 40% ภายในปี 2583 และค่าใช้จ่ายของยานพาหนะไฟฟ้าจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ดังที่แสดงด้านล่าง Tesla Model 3 ได้แสดงให้เห็นถึงการลดต้นทุนตามกฎหมายของ Wright
ค่าใช้จ่ายต้นทุน C Feas ยังลดลงตามกฎหมายของ Wright ตัวอย่างของฟอร์ดนั้น แต่จนกว่าจะถึงช่วงเวลาหนึ่ง
ในขณะที่ฟอร์ดค่าใช้จ่ายมีเสถียรภาพค่าใช้จ่ายเทสลาจะต้องลดลงต่อเนื่องในอีกห้าปีข้างหน้าเนื่องจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเทคโนโลยีเก่าที่ถึงขีด จำกัด ทั้งในปริมาณและนวัตกรรม ฟอร์ดและผู้ผลิตรถยนต์คนอื่น ๆ ได้ระบุว่ายานพาหนะไฟฟ้าสามารถผลิตได้ด้วยค่าใช้จ่ายในการลงทุนเงินทุนน้อยกว่า 50% ที่จำเป็นสำหรับการผลิตรถยนต์ที่มีวงจรภายในไรท์ที่คาดการณ์การลดต้นทุนในอุตสาหกรรมมากกว่า 60 แห่งจากแผงโซลาร์เซลล์ไปจนถึงโทรทัศน์
การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดมูลค่าสูงถึง $ 25,000
ทั้งหมดข้างต้นเป็นมุมมองแบบอนุรักษ์นิยมโดยไม่รวมนวัตกรรมที่สามารถลดคำนี้ได้ตามคำสั่ง ดังนั้นเทสลามีโอกาสทุกครั้งที่จะบรรลุการผลิต 20 ล้าน ยานพาหนะไฟฟ้าต่อปีภายในปี 2573
ดังนั้นเทสลาจะชนะ OI เมื่อใดหน้ากากยังคาดการณ์ว่าตลาดการขายทั่วโลกภายในปี 2568-20207 จะถึง 30+ ล้านบาท ยานพาหนะไฟฟ้าต่อปี ยอดขายทั่วโลกของรถยนต์ทุกคันมีจำนวนประมาณ 74.9 ล้านในปี 2562 และ 63.7 ล้านในปี 2563 (โดยมีค่าเฉลี่ย 69.5 ล้านบาทจาก 2010-2019) นั่นคือรถยนต์ไฟฟ้าจะใช้เวลาเพียง 50% ของตลาดตามกำหนดเวลาที่ระบุหรือไม่ ไม่ปริมาณทั้งหมดของตลาดยานยนต์จะลดลง แต่สัดส่วนของยานพาหนะไฟฟ้าเติบโตและไม่เพียง แต่เนื่องจากการลดลงของส่วนแบ่งของ DVS แต่ยังเนื่องจากความต้องการลดลง และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม มีผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากที่ใช้รถยนต์สำหรับการเดินทางระยะสั้น 1-2 ครั้งต่อวันสำหรับการเดินทางดังกล่าวมันง่ายกว่าที่จะใช้ creech ซึ่งกับ Tesla Autopilot จะได้รับการปล่อยตัวในระดับใหม่เมื่อสมาร์ทโฟนของคุณรายงานว่าเทสลา รถยนต์ไฟฟ้าสีฟ้าคาดหวังให้คุณที่ทางเข้า มันมีกำไรมากกับลูกค้าไม่มีภาษีของการประกันภัยที่จอดรถ ฯลฯ นั่งลงและไปมา - ออกจากรถและไปเข้าร่วมในกิจการของเขาและยานพาหนะไฟฟ้าเองก็ไปหาลูกค้ารายต่อไป ดังนั้นจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับชัยชนะเหนือ OBS จะมีความต้องการน้อยกว่าซึ่งหมายความว่ามันจะเกิดขึ้นเร็วกว่าปีที่ 30