ในคอลัมน์แบบดั้งเดิมหัวของ Red Bull Racing Christian Horner พูดเกี่ยวกับการแข่งขันชิงแชมป์และฤดูกาลใหม่ของชุดสารคดีเกี่ยวกับสูตร 1 ขับเพื่อความอยู่รอด
Christian Horner: "เป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิเสธว่าหลังจากการทดสอบสามวันในบาห์เรนที่ผ่านไปโดยไม่มีปัญหาเรารู้สึกตื่นเต้นเนื่องจากความจริงที่ว่าเราสามารถยุติการปกครองของ Mercedes เจ็ดปีในสูตร 1
อย่างไรก็ตามหลังจากสรุปการทดสอบการทดสอบทีมได้ระมัดระวังในการคาดการณ์มากขึ้น - เราไม่สามารถประมาทระดับของงานที่เผชิญหน้ากับเราในทุกทิศทาง เรารู้ว่าในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา Mercedes ชนะไม่ต้องขอบคุณความผิดพลาดของผู้อื่น พวกเขาชนะเพราะพวกเขามีทีมชั้นสูงซึ่งมีแรงจูงใจในการกลับไปสู่การติดตามที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้เห็นเรื่องราวที่คล้ายกันแล้วเมื่อพวกเขาไม่ได้ออกกำลังกายในการทดสอบก่อนฤดู แต่ในการแข่งขันครั้งแรกในเมลเบิร์นพวกเขาทำลายคู่แข่งทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่เหมาะสม
เรามุ่งเน้นไปที่งานของเราเอง ในขั้นตอนนี้มันยอดเยี่ยมมากที่เรามีฐานที่ดีในการอัพเกรดเครื่องต่อไป ดีกว่ารถที่ต้องแก้ปัญหา
แน่นอนว่า Mercedes พยายามที่จะให้ความสนใจจากตัวเอง - นี่เป็นส่วนหนึ่งของเกม ความจริงก็คือพวกเขาเป็นแชมป์โลกเจ็ดครั้งและงานของเราคือการลดความล่าช้าจากพวกเขาและกำหนดการดิ้นรน เมื่อปีที่แล้วพวกเขาใช้เวลาหนึ่งในฤดูกาลที่ทรงพลังที่สุดของพวกเขาและรถใหม่เป็นวิวัฒนาการของปีที่แล้ว เรามาดูกันว่าการจัดตำแหน่งของกองกำลังในบาห์เรนจะเป็นอย่างไร
ในฤดูกาลนี้เราใช้โซลูชั่นและรายละเอียดของปีที่แล้วจำนวนมากดังนั้นรถยนต์ใหม่ - การพัฒนาวิวัฒนาการของปีที่แล้ว หนึ่งในพื้นที่ที่มีการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุด - เชื้อเพลิง
พันธมิตรของเราจาก Exxonmobil แทบจะไม่ทำงานเพื่อพัฒนาเชื้อเพลิงใหม่สำหรับฤดูกาลนี้พร้อมกับฮอนด้า ซัพพลายเออร์เชื้อเพลิงมีบทบาทที่มองไม่เห็นในสูตร 1 แต่งานของพวกเขามีความสำคัญต่อการเพิ่มความสามารถและประสิทธิผลของโรงไฟฟ้าที่ซับซ้อนที่ทันสมัย ความสำคัญของเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นมากขึ้นเมื่อมีการตัดสินใจเพื่อ "ตรึง" ความทันสมัยของเครื่องยนต์
ฉันหวังว่าด้วยความสัมพันธ์ที่ยอดเยี่ยม ExxonMobil กับฮอนด้าเราจะได้รับประโยชน์ไม่เพียง แต่ในฤดูกาลนี้ แต่ยังอยู่ในช่วงปีต่อ ๆ ไปเนื่องจากเปอร์เซ็นต์ของเชื้อเพลิงชีวภาพที่ใช้
สำหรับแชสซีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้นในปี 2021 ดังนั้น Adrian Newey พร้อมกับทีมงานของเขาทำงานควบคู่ไปกับสองโครงการ: RB16B และ RB18 - เครื่องใหม่สำหรับปี 2022 ในระดับใหญ่เราต้องมองหาการประนีประนอมเนื่องจากกฎของปี 2022 เขียนด้วยแผ่นที่สะอาดและเราจะไม่สามารถใช้รายละเอียดเก่าได้ นอกจากนี้ข้อ จำกัด ด้านงบประมาณจะต้องคำนึงถึง เป็นผลให้เรากำลังมองหาสมดุลในการทำงานกับสองเครื่องอย่างต่อเนื่อง
แน่นอนข่าวหลักของฤดูหนาวสุดท้ายคือการเปลี่ยนไปสู่ทีม Sergio Perez เขาเชี่ยวชาญอย่างรวดเร็วเขามีประสบการณ์มากมายและตัวละครที่ผ่อนคลาย เขารู้ว่าเขาต้องการอะไรเพราะเขามีประสบการณ์สิบปีในสูตร 1
สำหรับแม็กซ์เขาอยู่ในสภาพดีและมีจุดมุ่งหมาย ในยุ. เขาบรรลุเป้าหมายเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกอบรมทางกายภาพในค่ายฝึกซ้อมสีแดงในออสเตรียและมากขึ้นกว่าเดิมสำหรับการเริ่มต้นของฤดูกาล
อีกข่าวร้ายแรงของฤดูหนาวที่ผ่านมาคือการสร้าง Red Bull Powertrains Ltd. ซึ่งจะช่วยเสริมพอร์ตโฟลิโอของเราในสูตร 1 นี่เป็นวิธีการแก้ปัญหาที่เป็นตัวหนา อาจเป็นความมุ่งมั่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ได้นำกระทิงแดงในสูตร 1 ตั้งแต่การสร้างทีมในปี 2547
เราจะเป็นผู้ผลิตโรงไฟฟ้าที่ใช้เทคโนโลยีฮอนด้า การผลิตจะถูกรวมเข้ากับฐานข้อมูลของทีมและการก่อสร้างอาคารใหม่จะเริ่มในเดือนเมษายน เราไม่ได้ให้อาหารภาพลวงตาเกี่ยวกับขนาดขององค์กรใหม่ แต่พร้อมที่จะยอมรับความท้าทายและแนบความพยายามเดียวกันกับที่เรานำไปใช้กับการสร้างแชสซี
เรามีความยินดีกับความร่วมมือกับฮอนด้า แต่ในตอนท้ายของฤดูกาลออกไปจากกีฬาเราตัดสินใจและตอนนี้ไปทำงานต่อไป
ฉันแน่ใจว่าคุณได้เห็นตัวอย่าง แต่บางทีอาจดู netflix สำหรับไดรฟ์ฤดูกาลที่สามเพื่อความอยู่รอด ฉันเพิ่งถามว่าฉันเหี่ยวย่นว่าฉันดูตอนและคำตอบที่ซื่อสัตย์ - ใช่ตลอดเวลา!
รายการโทรทัศน์นี้แสดงอีกด้านหนึ่งของกีฬาของเราซึ่งมักจะไม่ตกอยู่ในการออกอากาศตามวันหยุดสุดสัปดาห์ ฮีโร่บางคนจะถูกนำเสนอในบางวิธีเพื่อให้ผู้ชมสนใจ แต่โดยทั่วไปการเปิดตัวชุดดังกล่าวที่มีความนิยมอย่างมากมีผลในเชิงบวกต่อสูตร 1
ในฤดูกาลที่สามฤดูกาลปี 2020 มีการทดสอบซึ่งมีการทดสอบจำนวนมากและคุณคิดว่า: "ในขณะที่เราพยายามทำมากสำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ !" ซีรี่ส์นี้ดึงดูดผู้ชมใหม่ซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับสูตร 1
ลูกสาวอายุ 14 ปีของฉันและเพื่อน ๆ ของเธอไม่สนใจสูตรสูตร 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่จะเปิดตัวซีรีส์ แต่ตอนนี้พวกเขารู้ว่าการแข่งขันดังกล่าว! "
ที่มา: สูตร 1 บน f1news.ru