F2: วุฒิการศึกษาในบาห์เรนชนะ Guan Yu Zhou

Anonim

F2: วุฒิการศึกษาในบาห์เรนชนะ Guan Yu Zhou 4544_1

วุฒิการศึกษาครั้งแรกของฤดูกาลในสูตร 2 วอน Guang Yu Zhou ผู้ขับขี่ของทีมแข่งรถ Uni-Virtuosi แต่เป็นไปได้ว่ามันกำลังสงสัยและปราศจาก Poult - อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ

วุฒิการศึกษาเกิดขึ้นในท่ามกลางวันเมื่ออุณหภูมิยางมะตอยมีความยาวสูงสุด แต่การแข่งขันวันอาทิตย์จะเกิดขึ้นในช่วงบ่ายดังนั้นเงื่อนไขจะอยู่ที่ประมาณเดียวกัน

เวลาที่แข่งขันได้มากขึ้นหรือน้อยลงแสดงให้เห็นว่า Dan Tickutum แต่ผลลัพธ์ของเขาถูกบล็อกทันทีโดย Felipe Drubovich ยิ่งไปกว่านั้นชาวบราซิลค่อยๆเพิ่มความเร็วและเร็ว ๆ นี้ขับวงกลมเป็นเวลา 1 นาที 43.315 วินาที ประมาณสามในสิบของคริสเตียน Lundgard สูญเสียเขาคือ Jehan Darushal ที่อยู่เบื้องหลัง Danchanin และ Robert Schwarzman Racer ของ Robert Schwarzman ในขั้นตอนของวุฒิการศึกษานี้ครอบครองบรรทัดที่สี่

การประชุมครึ่งครั้งผ่านไปเมื่อ Guang Yu Zhou มาจากกล่องรัฐสภา Drugovich และหนึ่งในผู้เข้าแข่งขันสำหรับชื่อในฤดูกาลนี้ เมื่อเขาทำความพยายามครั้งแรกของเขาแทร็กนั้นฟรีเพราะก่อนที่จะมีการดิ้นรนอย่างเด็ดขาดสำหรับเสาทุกคนกลับไปที่ Pete Lane สำหรับยางสด

กลยุทธ์ดังกล่าวทำงานและผู้ขับขี่ชาวจีนที่มีประสบการณ์การแข่งรถ UNI-Virtuosi เพิ่มขึ้นโดยไม่มีปัญหากับโปรโตคอลแรกของโปรโตคอล อย่างไรก็ตามเขาอยู่ข้างหน้าเพื่อนเพียง 0.022 วินาที

จนกระทั่งสิ้นสุดเซสชั่นมันยังคงน้อยกว่าสิบนาทีเมื่อทำงานในแทร็กกลับมาทำงานต่อ ในเวลาเดียวกัน Pit Lane จนกระทั่ง Benta Woman ผู้เริ่มต้นของ Formula 2 สร้างการแทรกแซงต่อส่วนที่เหลือซึ่งผู้พิทักษ์สังเกตเห็นทันทีและหลังจากสิ้นสุดเซสชั่นเหตุผลที่เกิดขึ้นจะถูกสอบสวน

แต่มันไม่ใช่เหตุการณ์การพัฒนาครั้งสุดท้าย: น่าเสียดายที่ประมาณหกนาทีก่อนที่จะสิ้นสุดที่จุดเริ่มต้นของ Start-Line Straight รถ Schwartzman หยุดเพราะเซสชันถูกขัดจังหวะด้วยธงสีแดง เกิดอะไรขึ้นมันชัดเจนไม่ทันที มันเป็นความประทับใจที่สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาทางเทคนิคบางอย่าง แต่ก็กลับกลายเป็นว่าโรเบิร์ตตัวเองทำผิดพลาดการชะลอตัวที่ยากเกินไปและในเวลาเดียวกันถือเท้าขวาบนคันเร่ง เป็นผลให้ระบบทำงานในสถานการณ์เช่นนี้เป็นเครื่องมือป้องกันจากความเสียหายและเครื่องจนตรอก

เนื่องจากทุกอย่างเกิดขึ้นก่อนที่ทางเข้าสู่ Pete Lane Marshals สามารถเข้าถึงรถ Robert ไปที่กล่องและผู้แทนของผู้อำนวยการของการแข่งขันได้รับการดูแลให้เขาฟังเขา ในตอนนี้ Schwartzman ครอบครองบรรทัดที่ห้าให้เวลาของเสากลางประมาณสี่ในสิบ

เมื่อเซสชั่นกลับมาทำงานต่อผู้เข้าร่วมในวุฒิการศึกษายังคงเป็นเวลาแม้อย่างน้อยหนึ่งครั้ง Christian Lundgard สั่งให้ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขับวงกลมเป็นเวลา 1 นาที อย่างไรก็ตาม 42.851 วินาทีในช่วงเวลาที่ผ่านมาเขาอยู่ข้างหน้า Guan Y Zhou ปรับปรุงผลลัพธ์ของ DANE 0.003 วินาที! ดังนั้นเขาจึงมีโอกาสเริ่มต้นด้วย Poul ในวันอาทิตย์ แต่นี่ไม่ใช่อย่างแน่นอนเพราะผู้อำนวยการการแข่งขันมีความสงสัยว่าในตอนท้ายของเซสชั่นโจวละเมิดกฎว่าแน่นอนจะถูกสอบสวน

เนื่องจาก Schwarzman ไม่สามารถไปที่ความพยายามครั้งสุดท้ายได้ค่อยๆสืบเชื้อสายมาในโปรโตคอลในขณะที่คู่แข่งส่วนใหญ่ได้ปรับปรุงผลลัพธ์ของพวกเขาและเป็นผลให้ Prema นักบินรัสเซียอยู่ในสายที่ 12 ไม่ใช่จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดของวันหยุดสุดสัปดาห์และฤดูกาลโดยรวม

ในปีนี้คุณวุฒิวันศุกร์กำหนดคำสั่งของการเริ่มต้นของการแข่งขันในวันอาทิตย์ของสูตร 2 และในวันเสาร์แรก Sprint (และจะมีสอง) ขัดแตะเริ่มต้นการย้อนกลับ ดังนั้น David Beckman และ Liam Lawson ควรเริ่มจากแถวแรกในวันพรุ่งนี้

Pilot Team Time Circle 1. G. Yu Zhou Virtuosi 1: 42.848 - 9 2. K. LundaGard Art Grand Prix 1: 42.851 +0.003 10 3. F.Drugovich Virtuosi 1: 43.211 +0.363 9 4. D.Tictum Carlin 1 : 43.338 +0.490 10 5. Y.VIPS HITECH GP 1: 43.441 +0.593 9 6. R. Efshor MP มอเตอร์สปอร์ต 1: 43.443 +0.595 9 7. D.Davala Carlin 1: 43.475 +0.627 9 8. O. Pyatistra Prema 1 : 43.478 +0.630 10 9. L.Luson Hitech GP 1: 43.519 +0.671 8 10. D. Bekman Charouz Racing System 1: 43.559 +0.711 9 11. T. Purscher Art Grand Prix 1: 43.585 +0.737 10 12. R. Schwarzman พรีเมียม 1: 43.694 +0.846 5 13. R.boshung Campos 1: 43.704 +0.856 9 14. M.Ammstrong เขื่อน 1: 43.729 +0.881 9 15. R.Nissani Dams 1: 43.768 +0.920 11 16. B. Trident การคลัง 1: 43.839 +0.991 10 17. L.terdalo MP มอเตอร์สปอร์ต 1: 43.955 +1.107 9 18. ระบบแข่งรถ Samayya Charouz 1: 44.277 +1.379 9 19. M.Sato ตรีศูล 1: 44.654 +1.806 7 20. M.Nanini Hwa Racelab 1: 44.825 +1.977 9 21. D.Petekoff Campos 1: 45.053 +2.205 9 22. A. Adeledda Hwa Racelab 1: 46.712 +3.864 7

ที่มา: สูตร 1 บน f1news.ru

อ่านเพิ่มเติม