ประมาณ "ก้อน" นิดหน่อย อุตสาหกรรมรถยนต์โซเวียตมักถูกกล่าวหาว่ามีความจริงที่ว่าการปรากฏตัวของหลาย ๆ ส่วนส่วนใหญ่รถยนต์นำมาจากรุ่นก่อนหน้าของพวกเขาหรือโคตรของพวกเขา
ตัวอย่างเช่นเป็นตัวอย่าง Fiat 124 และ VAZ-2101 มักจะได้รับ ดูในภาพด้านล่าง บุคคลไม่เคยเข้าใจยากมากที่จะเข้าใจว่ามีการคัดลอกที่ไหนและเป็นต้นฉบับอยู่ที่ไหน ที่ Fiat และที่ไหน "Kopeika"
เรื่องราวเดียวกันกับ Muscovic-402 และ Opolem เป็นที่น่าสังเกตว่า Moskvich เริ่มผลิตในสหภาพโซเวียตในปี 1956 หนึ่งปีก่อนการสกัดต้นฉบับจาก Opel
และอีกตัวอย่างหนึ่งคือ GAZ-24 และฟอร์ดฟอลคอน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตที่นี่ที่ "Volga" ทำหลังจากหยุดฟอร์ด
รัสเซียวันนี้มีหนึ่งในสัญลักษณ์ยานยนต์หลายแห่ง เขายังคงอยู่ตั้งแต่เวลาของสหภาพโซเวียตและยังคงผลิตและซื้ออย่างแข็งขันไม่เพียง แต่กับเรา แต่ยังรวมถึงผู้ซื้อต่างประเทศ นี่คือ UAZ-452
ความจริงที่ว่านักออกแบบโซเวียตคัดลอกการออกแบบรถยนต์ต่างประเทศยุโรปและอเมริกาฉันรู้ แต่เกี่ยวกับ "ก้อน" ฉันไม่ได้คิดว่ามันเป็นสำเนาหรือไม่ ปรากฎว่าทั้ง "ก้อน" เป็นสำเนาของรถอเมริกัน
พบกับการควบคุมรถจี๊ปไปข้างหน้า รถบรรทุกขนาดเล็กที่มีห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์เริ่มผลิตในปี 1956 สำหรับมันใช้โครงเหล็กจาก Willys ในขั้นต้นมีเพียงรถบรรทุกเท่านั้นที่ทำ
ไม่กี่นาทีต่อมาบนเฟรมเริ่มติดตั้งรถตู้ และนอกเหนือจากการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรถจี๊ป FC รถยนต์วัตถุประสงค์พิเศษได้รับการผลิต - สำหรับทหารรถดับเพลิงรถพยาบาล
ในสหรัฐอเมริการถคันนี้ไม่เป็นที่นิยมเกินไปดังนั้นการผลิตจึงถูกม้วนในปี 1965 รถตู้ขับเคลื่อนล้อทุกล้อและรถบรรทุกหยุดผลิตในสหรัฐอเมริกา แต่ในปีเดียวกัน UAZ-452 แรกลงมาจากสายพานลำเลียงในสหภาพโซเวียต Jeep FC ยังคงมีอยู่นอกรัฐ
Vladimir Aryamov, Autoconstructor และนักออกแบบมีคุณสมบัติมากมายของ Jeep FC สำหรับการประพันธ์ของ Brook Stevens และนำเสนอวิสัยทัศน์ของยานพาหนะขับเคลื่อนล้อล้อใหม่ที่มีโครงเหล็กใหม่
ต้นแบบ "ก้อน" UAZ-450 ไม่ได้รับความนิยมเนื่องจาก UAZ-452 หรือ "ก้อน"
วันนี้บนอินเทอร์เน็ตมีรุ่นใหม่ของการออกแบบ "Buanka" ว่ากันว่านี่เป็นเพียงการออกแบบที่เป็นอิสระของผู้ที่ชื่นชอบบางคน
ข้อความ UAZ-452 "Bukka" สำเนาหรือ Original โซเวียต? ปรากฏตัวครั้งแรกบน Arkady Ilyukhin