สินทรัพย์ของออดี้มียานพาหนะไฟฟ้าสองคันอยู่แล้ว: ไขว้ E-Tron และ E-Tron Sportback ตอนนี้ Lopania นำเสนอรุ่นอนุกรมของ "เรียกเก็บเงิน" Electrocarcar Audi E-Tron GT ความแปลกใหม่นั้นไม่แตกต่างจากรถแนวคิดซึ่งแสดงให้เห็นในปี 2561 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในลอสแองเจลิส
รุ่นอนุกรมของออดี้ E-Tron GT ปรากฏเฉพาะมือจับประตูภายนอกนอกเหนือจากความแตกต่างอย่างจริงจังจากรถเข็นแนวคิด เช่นเดียวกับร้านเสริมสวย: หากคุณไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงขนาดเล็กอย่างสมบูรณ์และการเลือกวัสดุที่แตกต่างกัน
Electroneedan ทำในรูปแบบองค์กรของออดี้อย่างไรก็ตามเมื่อมองหาโปรไฟล์และในสามในสี่จะไม่สามารถหลีกหนีจากความรู้สึกของ Dejulum สิ่งต่าง ๆ คือ E-Tron GT สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Porsche Taycan และความคล้ายคลึงกันของสัดส่วนและรูปแบบของร่างกาย (โดยเฉพาะเส้นกระจกและชั้นวางหลังคา) รีบเข้าไปในดวงตา
ออดี้ใหม่เป็นฐานล้อเดียวกัน - 2 900 มม. แต่ในความยาวโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้าออดี้ในปอร์เช่ที่ใหญ่ที่สุด 26 มม. นั่นคือความยาวของมันคือ 4,989 มม. เป็นที่น่าสังเกตว่าร่างกายที่นี่มีความคล่องตัวน้อยกว่าเล็กน้อย: ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์คือ 0.24 แทน 0.22 ที่ Taycan
ในฐานะที่เป็นพอร์ทัล Drom.ru เขียนยานพาหนะไฟฟ้านำเสนอในสองรุ่น: E-Tron GT และ Rs E-Tron GT ในทั้งสองกรณีมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หนึ่งและใช้ไดรฟ์สี่ล้อ E-Tron GT Return คือ 238 HP (ด้านหน้า) และ 435 แรงม้า (ด้านหลัง) ใน SUM - 476 HP และ 630 นาโนเมตรในโหมดมาตรฐานและสูงถึง 530 แรงม้า และ 640 น. เมื่อเปิดใช้งานการเปิดใช้งานการควบคุม (การส่งคืนดังกล่าวมีเพียง 2.5 วินาทีเท่านั้น) การเร่งความเร็วจากอวกาศสูงสุด 100 km / h ใช้เวลา 4.1 วินาทีความเร็วสูงสุดคือ 245 km / h
ในการปรับเปลี่ยน Rs E-Tron GT ใช้เครื่องยนต์ด้านหน้าเดียวกันและด้านหลังมีให้ที่ 456 แรงม้า เป็นผลให้กำลังการผลิตรวมถึง 598 แรงม้า ระยะยาวและ 646 แรงม้า - สั้น. เป็นผลให้สั่นจากช่องว่างสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 3.3 วินาที "ความเร็วสูงสุด" - 250 กม. / ชม.
โดยไม่คำนึงถึงรุ่นแบตเตอรี่ 93 กิโลวัตต์ติดตั้งบนรถยนต์ไฟฟ้า (มีเพียง 85 กิโลวัตต์ * H เท่านั้นที่สามารถใช้ได้จากพวกเขา The Stroke Reserve อยู่ห่างจาก E-Tron GT 487 กม. และ 472 กม. - Rs E-Tron GT (วัฏจักร WLTP) เมื่อเชื่อมต่อกับสถานีพลังงานที่มีพลัง 270 กิโลวัตต์และแรงดันไฟฟ้า 800 โวลต์ 25 นาทีใบสำหรับค่าใช้จ่ายที่สมบูรณ์และใน 5 นาทีคุณสามารถเรียกเก็บเงินไปยัง 100 กิโลเมตร
สำหรับออดี้ e-tron gt คุณสามารถสั่งซื้อไฟหน้าเมทริกซ์และแสงที่ห่างไกลด้วยเลเซอร์ที่จอดรถอัตโนมัติควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้และการระงับแบบปรับได้ (เข้าสู่อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่น RS)
นอกจากนี้สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งสองตัวเลือกสามารถติดตั้งเบรกคาร์บอนเซรามิคและแชสซีที่ควบคุมได้เต็มรูปแบบ ล้อหลังสามารถเบี่ยงเบนไปที่มุมที่เจียมเนื้อเจียมตัวสูงถึง 2.00 องศาในขณะที่ความเร็วสูงถึง 70 กม. / ชม. พวกเขากลายเป็นทิศทางตรงกันข้ามกับด้านหน้าปรับปรุงความคล่องแคล่วและหลังจาก 80 กม. / ชม. - ไปที่ด้านเดียวกันเพิ่มเสถียรภาพ .
ในการออกแบบตกแต่งภายในนักพัฒนาลดระดับของอนาคตของอนาคต: หากออดี้สมัยใหม่ (e-tron เดียวกัน) มีคอนโซลศูนย์ประสาทสัมผัสอย่างสมบูรณ์แล้วซีดาน E-Tron GT มีเยื่อกระดาษควบคุมสภาพอากาศแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตามหากไม่มีจอภาพอยู่ดี: การตรวจสอบ 12.3 นิ้วสำหรับแผงหน้าปัดและสำหรับระบบสื่อการแสดงผลหน้าจอสัมผัสจะมีให้กับเส้นทแยงมุม 10.1 นิ้วและยังคงมีหน้าจอการฉาย
การผลิตจำนวนมากของรถซีดานออดี้ E-Tron เริ่มขึ้นในเดือนธันวาคมที่โรงงานในเนคไทเยอรมันซึ่งรวบรวม Supercars R8 และไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ตามรุ่น A6, A7 และ A8 ในประเทศเยอรมนีการรับคำสั่งซื้อเปิดให้บริการแล้ว
ในบ้านเกิดของฉันความแปลกใหม่ของ 99,800 ยูโร (ประมาณ 8,940,000 รูเบิลในหลักสูตรปัจจุบัน), เวอร์ชั่นอาร์เอส - 138,200 ยูโร (ประมาณ 12,375,000 รูเบิล)