อีกครั้งบนถนนของเราเกลือด้วยทรายซึ่งหมายความว่าพวกเขายังคงประสบที่บ้านรถยนต์รองเท้าและอุ้งเท้าสุนัข

เดือนมกราคมปัจจุบันกลายเป็นเช่นนี้ควรเป็นเดือนฤดูหนาวปัจจุบัน เป็นครั้งแรกในไม่กี่ปีหิมะก็เพียงพอซึ่งจะคว้าน้ำค้างแข็ง ถนนและทางเท้าเริ่มโรยด้วยเกลืออย่างไม่เห็นแก่ตัว

ในเวลาเดียวกันตามปกติการสนทนาเริ่มขึ้นในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์และคนเดินเท้า: พวกเขาบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้น้ำยาอื่นซึ่งไม่ทำให้รองเท้าเสียไม่เสียหายก้นของรถและไม่ทำลายพืชพันธุ์สีเขียวและอาคาร บ้านริกา แต่ในปีนี้ปัญหานี้ทำให้การห้ามห้ามขายในร้านค้าทั้งรองเท้าและสารทำความสะอาดสำหรับมัน

พยากรณ์อากาศคืออะไร?

หากศูนย์ลัตเวียสำหรับวันพุธธรณีวิทยาและอุตุนิยมวิทยาให้การคาดการณ์ระยะสั้นเป็นเวลาห้าวันซึ่งคุณสามารถหาได้ในเว็บไซต์ของแผนกจากนั้นด้วยการคาดการณ์สภาพอากาศในระยะยาวมากขึ้น

แต่นักอุตุนิยมวิทยาที่คาดการณ์ที่แม่นยำมากขึ้นหรือน้อยลงสามารถให้เพียงสองถึงสามวัน บนสถานีอุตุนิยมวิทยากระจัดกระจายไปทั่วโลกทัศนวิสัยรวมถึงระยะห่างจากเมฆอุณหภูมิความชื้นความดันจะถูกวัดทุกสามชั่วโมง มีสถานีดังกล่าวในลัตเวีย ตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นอยู่ที่ประตูทางเข้า Bausk ถัดจากทางหลวงผ่าน Baltica

อย่างไรก็ตามสภาพอากาศนั้นคาดเดาไม่ได้มากดังนั้นและไม่สามารถที่จะให้การคาดการณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นอย่างน้อยสองสามสัปดาห์ ในเว็บไซต์สภาพอากาศนอกจากนี้ยังมีการกล่าวว่าข้อมูลคำนวณจากการสังเกตไม้ยืนต้นเหล่านี้ และปีต่อปีไม่จำเป็น

จำไว้ว่าในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาในเดือนมกราคมไตและแม้แต่หิมะที่บลูม ในปีนี้สำนักงานท้องฟ้าแสดงให้เห็นว่าอะไรควรเป็นฤดูหนาวที่แท้จริง - หิมะและหนาวจัด และตอนนี้นักอุตุนิยมวิทยาเป็นมิตรที่คาดการณ์ไว้ในฐานะกุมภาพันธ์ที่จะมาถึงแม้จะมีการละลายระยะสั้นจะยังคงแนวโน้มทั่วไป ซึ่งหมายความว่าจะเพิ่มบริการภารโรงและถนน

เวลาตึงเครียด

เราทำงานกับพลั่วและขูดเท่านั้นที่ปัดน้ำฝน นี่คือพวกเขาในริกามีภาระผูกพันที่จะต้องตื่นตอนหกโมงเช้าในตอนเช้าเพื่อให้มีเวลาในการทำความสะอาดแทร็กทั้งหมดที่มีการเคลื่อนไหวของผู้คนที่รุนแรงที่สุด และในหน้าที่ของพวกเขาการทำความสะอาดไม่เพียง แต่ทางเท้า ภารโรงมีหน้าที่ต้องทำความสะอาดบันไดทางเข้าที่นำไปสู่ทางเข้าแพลตฟอร์มใกล้ทางเข้าและภาชนะบรรจุขยะ แต่จากการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างฉับพลันไม่มีใครประกัน

หากหิมะยังคงดำเนินต่อไปเห็ดเกล็ดหิมะก็ลื่นและการเคลือบมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะตกและได้รับบาดเจ็บ มนุษย์หิมะที่มีพลั่วสร้างขึ้นในกองบนทางเท้า เป็นผลให้ในใจกลางเมืองพื้นที่ของทางเท้าลดลงมากกว่าครึ่ง นอกจากนี้ผู้คนที่มีความเสี่ยงมากที่จะได้รับภายใต้ Iccles, Crosses Hanging ด้วยหลังคาไม่เพียงพอ

เมื่อคนไม่รับมือเทคนิคมาช่วยชีวิต เหล่านี้เป็นรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้ง Spades-Scrapers ด้านหน้าและแปรงจากด้านหลัง พวกเขามีส่วนร่วมในสวนสาธารณะริกาส่วนใหญ่ แต่ถูกส่งไปยังละแวกใกล้เคียง และมีปัญหาอีกอย่างหนึ่ง - จอดรถอยู่ในลานสนาม รถแทรกเตอร์ไม่มีที่ไหนที่จะหันไปรอบ ๆ นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ในการเกาอสังหาริมทรัพย์ของคนอื่น

โดยปกติเมื่อมีการสั่งซื้อเครื่องกำจัดหิมะโฆษณาที่เหมาะสมจะถูกเลื่อนออกไปบนประตูของทางเข้าซึ่งจะไม่ถือโดยผู้ขับขี่รถยนต์ นอกจากนี้เจ้าของยานพาหนะซึ่งมีรถยนต์มากกว่าสามวันและวางด้วยหิมะซึ่งสร้างขึ้นตามธรรมชาติปัญหาสำหรับการเคลื่อนไหวบนถนนและทางเท้าไม่มีความจำเป็นในการทำความสะอาดรถของพวกเขาเท่านั้น อาณาเขตที่เธอยืนอยู่

เจ้าของบ้านส่วนตัวยังจำเป็นต้องทำความสะอาดดินแดนที่อยู่ติดกับไซต์ของพวกเขามิฉะนั้นมีความเสี่ยงที่จะได้รับการปรับได้มากถึง 200 ยูโรจากตำรวจริกาของรัฐบาลตนเองหรือการตรวจสอบการบริหารเมือง นอกจากนี้เจ้าของ (ผู้จัดการ) ไม่เพียง แต่อาคารที่อยู่อาศัย แต่ยังรวมถึงอาคารที่ใช้สำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจมีหน้าที่ต้องยิงหิมะไอซิ่งและน้ำแข็งจากหลังคา ต้องทำอาคารบ้านที่บ้านดังกล่าวเป็นเวลาสามวันหลังจากหิมะตก

ทำความสะอาดถนน

ในขณะเดียวกันถนนทั้งในเมืองและเหนือหิมะไม่สะอาด เครื่องถนนกระจายเพียงส่วนผสมของเกลือชุบทรายบนยางมะตอย มันละลายหิมะและภายใต้ล้อของรถยนต์ที่เกิดขึ้นโดย Zhigi ในเมืองไหลผ่านฟักของน้ำเสียพายุและนอกเมือง - ไปที่ริมถนน

แต่ถ้าหิมะตกนานมันเป็นไปไม่ได้ที่จะลบออกจากถนน - เกลือจ่ายเพียงแค่หลับไปกับหิมะส่วนใหม่ ดังนั้น Vas Latvijas Valsts Celi ซึ่งรับผิดชอบถนนลัตเวียนอกการตั้งถิ่นฐานเมื่อใดก็ตามที่มันประกาศว่าเป็นไปได้ที่จะทำความสะอาดทางหลวงด้วยจุดสิ้นสุดของหิมะ

นอกจากนี้ยังมีการจำแนกที่ชัดเจนในประเทศ: ถนนของ Class A (เป็นทางหลวงสายหลัก) จากนั้นตามลำดับ A1, B และ C (ภูมิภาค) และบรรทัดของ Class D (ความสำคัญในท้องถิ่น) กำลังแปรงอยู่ที่ผ่านมา ในช่วงพายุหิมะความหนาที่ได้รับอนุญาตของหิมะปกคลุมบนถนนของคลาส A และ A1 - 6 เซนติเมตรและในบางสถานที่แม้แต่ 12

มีทางเลือกอื่นหรือไม่?

ทุกคนรู้ว่าส่วนผสมของเกลือและทรายไม่ใช่ตัวแทนป้องกันการกลิ้งที่ดีที่สุดจากมุมมองของนิเวศวิทยา ข้อได้เปรียบที่หาที่เปรียบมิได้ของเขาคือต้นทุนต่ำ แต่เครื่องจักรส่วนใหญ่เสียทรายและไม่เกลือ: มันบินออกจากล้อที่ความเร็วสูงและลบการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ถ้ามันไม่ได้มีผลกระทบต่อกลไกต่อร่างกายนี้รถจะไม่เกิดสนิม เกลือกัดกร่อนเฉพาะพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบบนลำตัวรถยนต์

ถนนเองนั้นถูกทำลาย - เสื้อคลุมของยางมะตอยชิ้นส่วนคอนกรีตของสะพานและรั้วริมถนนฟักท่อระบายน้ำและอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนของสายการบินเพิ่มขึ้นอย่างน้อยสองครั้ง คนเดินเท้าต้องทนทุกข์ทรมาน - เนื่องจากการเดินผ่านพุดดอกเกลือระยะเวลาของการพกพารองเท้าลดลงครึ่งหนึ่งและสาดเกลือสามารถอยู่ในการดูเสื้อผ้าได้ทิ้งคราบที่สดใสของสีกลางแจ้งบนมัน

เกลือกัดกร่อนและผนังของบ้าน ไม่ใช่โดยบังเอิญที่ในปี 2550 ได้รับการเสนออย่างน้อยในใจกลางเมืองเพื่อใช้เศษหินแกรนิตที่ถูกบดขยี้ซึ่งในตอนท้ายของฤดูหนาวสามารถรวบรวมและใช้งานได้อีกครั้ง แต่ปรากฎว่ามันแพงเกินไปที่จะใช้มัน แม้ว่าตามที่ผู้เชี่ยวชาญนี่เป็นวัสดุที่ปลอดภัยที่สุดจากมุมมองทางนิเวศวิทยา

มีวิธีอื่น ๆ พระคาร์ดินัลที่สุดคือถนนที่ร้อนแรงและทางเท้า และในนอร์เวย์อีกเทคโนโลยีหนึ่งของการต่อสู้กับน้ำแข็งคือแพร่หลาย: ทรายผสมกับน้ำที่ร้อนถึง 95 องศาแล้วถนนก็กำลังรดน้ำ น้ำร้อนลอยน้ำแข็งซึ่งช่วยให้ทรายเจาะยางมะตอยและเมื่อหนึ่งนาทีหลังจากหนึ่งนาทีถนนค้างอีกครั้งเปลือกโลกจะเกิดขึ้นกับมันคล้ายกับกระดาษทราย

แต่อย่างน้อยก็เป็นไปอย่างน้อยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเกลือจากถนนลัตเวียจะไม่ไปทุกที่และนี่หมายความว่าเราจะต้องทนต่อความไม่สะดวกทั้งหมดที่นำเอเจนต์ต่อต้านกลิ้งนี้อีกครั้ง

Alexander Fedotov