ราคาน้ำมันเบนซินของแบรนด์ AI-92 ที่การแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ St. Petersburg ระหว่างประเทศ (SPBMTSE) ในวันศุกร์ถึง 55.75,000 รูเบิลต่อตันอัปเดตความสำเร็จในอดีตในเดือนพฤษภาคม 2018 ตั้งแต่ต้นปีราคาเพิ่มขึ้น 12.33% ในเดือนพฤษภาคม 2561 ค่าใช้จ่ายของ AI-92 ถึง 55.43,000 รูเบิลต่อตัน
![ราคาหุ้นของน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อัปเดตบันทึกพฤษภาคม 2018 3168_1](/userfiles/21/3168_1.webp)
มูลค่าตลาดหลักทรัพย์ของน้ำมันเบนซินมีการเติบโตตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคม 2563 ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศได้รับการบูรณะหลังจากข้อ จำกัด ที่นำมาใช้เนื่องจากโคโรนายัสในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 รัฐบาลเมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์เห็นด้วยกับพนักงานน้ำมันเพื่อเพิ่มหุ้นและปริมาณการเสนอซื้อในตลาดหลักทรัพย์ หลังจาก Lokdaunov เมื่อความต้องการน้ำมันเบนซินลดลงอย่างรวดเร็วพืชบางชนิดที่เหลือสำหรับการซ่อมแซมและการรีไซเคิลลดลงเขียน Drom.ru
![ราคาหุ้นของน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อัปเดตบันทึกพฤษภาคม 2018 3168_2](/userfiles/21/3168_2.webp)
การเติบโตของราคาหุ้นลดการทำกำไรของการแปรรูปและธุรกิจค้าปลีกดังนั้นในช่วงต้นเดือนมีนาคมเจ้าหน้าที่และพนักงานน้ำมันตกลงที่จะปรับกลไก แต่การเปลี่ยนแปลงในสูตรของ Damper จะไม่นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของมูลค่าการค้าปลีกเหนืออัตราเงินเฟ้อประกาศในกระทรวงพลังงาน
![ราคาหุ้นของน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อัปเดตบันทึกพฤษภาคม 2018 3168_3](/userfiles/21/3168_3.webp)
อย่างไรก็ตามราคาสำหรับสถานีบริการน้ำมันในเดือนมีนาคมกำลังเติบโต Rosstat ประกาศการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันในการค้าปลีกในสัปดาห์แรกของเดือน ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซิน AI-92 เพิ่มขึ้น 11 Kopecks - สูงถึง 44.38 รูเบิล AI-95 - บน 11 Kopecks โดยทั่วไปการเพิ่มขึ้นของต้นทุนของเชื้อเพลิงในสัปดาห์แรกของเดือนมีนาคมถึง 0.3% กับเงินเฟ้อรวม 0.2%
![ราคาหุ้นของน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อัปเดตบันทึกพฤษภาคม 2018 3168_4](/userfiles/21/3168_4.webp)
ในกระทรวงพลังงานนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงทั่วไปในดัชนีราคาผู้บริโภคตั้งแต่ต้นปี กระทรวงกล่าวว่าสถานการณ์ได้รับการตรวจสอบในการเติมเชื้อเพลิงและใช้มาตรการเพื่อรักษาการเพิ่มขึ้นของต้นทุนของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลในระดับใกล้กับเงินเฟ้อ
![ราคาหุ้นของน้ำมันเบนซิน AI-92 ได้อัปเดตบันทึกพฤษภาคม 2018 3168_5](/userfiles/21/3168_5.webp)
เพื่อควบคุมความผันผวนของราคาน้ำมันในสหพันธรัฐรัสเซียจึงมีการใช้กลไกภาษีพิเศษ - Damper ปกป้องต้นทุนของเชื้อเพลิงทั้งจากการเจริญเติบโตที่คมชัดและจากการลดลงซึ่งอาจเกิดขึ้นจากการแกว่งของราคาน้ำมัน ภายในกรอบของกลไกนี้พนักงานน้ำมันจ่ายเป็นพิเศษสำหรับรัฐหากตลาดในประเทศกลายเป็นพรีเมี่ยมดังนั้นจึงไม่สามารถลดราคาสถานีบริการน้ำมันได้ หากมีส่วนลดในตลาดภายในประเทศเมื่อเทียบกับการส่งออกส่งออกแล้วจำนวนงบประมาณให้กับ บริษัท เพื่อให้พวกเขาไม่ขึ้นราคา