บินบนเครื่องบิน 297 ประเภทมีประสบการณ์มากกว่า 200 เขาเป็นเพื่อนของ Valery Chkalov, Mikhail Gromova, Stepan Supboan และ Peter Stefanovsky ในช่วงสงครามผู้รักชาติที่ยิ่งใหญ่ 49 เครื่องบินฝ่ายตรงข้ามถูกยิงอย่างเป็นทางการและอีก 47 คนในกลุ่ม ฉันไม่เคยถูกยิงฉันทิ้งนักสู้ของฉันเพียงอันเป็นผลมาจากตึกของศัตรูเท่านั้น สามครั้งดูเหมือนจะเป็นชื่อของฮีโร่ของสหภาพโซเวียต แต่ Golden Star ได้รับเฉพาะในปี 1948 มันจะเกี่ยวกับนักบินที่โดดเด่นของ Ivan Evgrafovich Fedorov
ชื่อจริงของมัน - เดนิสฟอฟ พ่อของ Ivan Budyonnowovets ของกองทัพม้าตัวแรกต่อสู้กับแนวร่วมของสงครามกลางเมือง กลับไปที่บ้านเกิดของเขาใน Lugansk ทหารม้าที่กล้าหาญเขียนลูกชายในนามสกุลของปู่ของเขา เหตุผลนี้เป็นกานุกรมของพี่น้องอายุแปดขวบ: เป็น Batrakom Ivan ต่อการตอบโต้การวางระเบิดของเจ้าของที่ดินของเขา Wanya สามารถศึกษาต่อไปได้ที่สิบสี่ปีเท่านั้น เป็นเวลาสองปีผ่านโปรแกรมห้าปีเรียนรู้ต่อช่างเครื่องมือและจากนั้นในคนขับรถจักร ในแบบคู่ขนานเขาระยำอย่างจริงจังโดยการบินในโรงเรียนระนาบและอายุสิบห้าปีตั้งแต่แรกเกิดเพิ่มขึ้นสู่ท้องฟ้า
ในโรงเรียนนักบินทหารของ Luhansk Ivan ได้ทำความคุ้นเคยกับชุดฐานของเครื่องบินต่าง ๆ : "AVRO-504", "Focker D-7", และ - 2bis, and-5 ในช่วงสิบเก้าปีเขากลายเป็นผู้บัญชาการกองเรือบินไปที่ I-15 และ I-16 ได้รับการปรับปรุงในการขับขี่และต่อสู้กับการฝึกฝนตัวเองและสอนให้คนอื่น ๆ แต่จะกลายเป็น ASA คุณต้องมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่แท้จริง
ในปี 1937 ช่วงเวลานี้มา หลังจากขบวนพาเหรดอากาศเหนือจัตุรัสสีแดงของผู้เข้าร่วมในหมู่คนนั้นได้รับเชิญไปที่เครมลิน การใช้โอกาสนี้นักบินที่มีประสบการณ์มากที่สุด 12 คนตัดสินใจถามสเปนที่สงครามนั้นอยู่แล้ว นักบินถูกนำไปข้างหน้าโดย Ivan ซึ่งได้เห็น Voroshilov หันตรงถึงเขา Commissar ของผู้คนให้คำปรึกษากับสตาลินให้ "ดี" เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน Ivan Fedorov ชนะชัยชนะครั้งแรกของเขาในท้องฟ้าสเปน ตามการเตือนภัยเขาออกไปในการสกัดกั้นกลุ่มของเครื่องบินทิ้งระเบิดแฟรงค์ท์ที่ถูกปกคลุมไปด้วยนักสู้เยอรมันล่าสุด "Messerschmitt-109" จาก Legion "Condor" ในอากาศแล้วนักบินสังเกตเห็นว่าเธอบินไปโดยไม่มีร่มชูชีพ ความกล้าหาญชนเข้ากับกลุ่มเครื่องบินข้าศึกและยิ้มแย้มคิวยาวที่ยิงลงฉัน -109
แม้จะมีความจริงที่ว่าการต่อสู้ทางอากาศดำเนินการกับการบินที่เหนือกว่าของการบินของนายพลฟรังโกซึ่งชาวเยอรมันและชาวอิตาเลียนได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันนักบินของนักธุรกิจใน I-16 "ซ้อน" ศัตรูจำนวนมาก Fedorov ตัวเองได้รับจากชาวสเปนชื่อเล่น "Diabole Rooh" (I. "" Red Devil ") และความกตัญญูในรูปแบบของการจูบจาก Dolores Ibarrary สำหรับทักษะและความกลัวในท้องฟ้า ในกรณีส่วนตัวที่อยู่เบื้องหลังหมายเลข 8803 มันคือในระหว่างการเข้าพักในสเปน Fedorov "ทำ 286 การต่อสู้ออกเดินทางดำเนินการ 36 พันธบัตรอากาศซึ่งแสดงตัวอย่างการต่อสู้ทางอากาศที่ยอดเยี่ยม" เขาเคาะเครื่องบินคู่ต่อสู้ 24 ลำ (11 ส่วนตัวและ 13 ในกลุ่ม) ทำสองตับ นอกเหนือจากการให้รางวัลสองคำสั่งของแบนเนอร์สีแดงของ Fedorov ในหมู่คนอื่น ๆ ฮีโร่ของสหภาพโซเวียตถูกนำเสนอในอันดับของฮีโร่ของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามทุกสิ่งที่ทำให้นั่งร้านที่งานเลี้ยงที่เคร่งขรึมในมอสโกระหว่างเรือบรรทุกน้ำมันและนักบินโต้เถียงเกี่ยวกับความสำคัญของบทบาทของกองกำลังคลอดบุตรที่ Ivan Evgrafovich ใช้ส่วนที่ใช้งานอยู่
หลังจากสเปน Fedorov ถูกส่งไปยังประเทศจีนครั้งแรกแล้วบนประตู Khalhin "นักบินญี่ปุ่นเป็นคู่แข่งที่มีค่า พวกเขาบินไปค่อนข้างดีสำหรับเวลาที่นักสู้และ 96 และแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นนักสู้ที่กล้าหาญและกล้าหาญ "เขาจำได้ในภายหลัง Fedorov เพิ่มอีก 8 นัดลงในบัญชีของเขา
ไม่นานหลังจากการเริ่มต้นของสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ Fedorov เขียนผู้บัญชาการกองทัพอากาศของสาธารณรัฐ Red Army รายงานด้วยคำขอที่จะนำไปสู่ด้านหน้า คำขอนี้มีความพึงพอใจในความหมายที่แตกต่างกัน: Ivan Evgrafovich ผู้มีประสบการณ์ที่มั่นคงในการทดสอบเครื่องบินถูกส่งไปยัง Gorky ไปยังโรงงานหมายเลข 21 ในฐานะนักบินชั้นนำ การคัดลอกหัวใจของฮีโร่ของเราได้รับ LAGG-3 ใหม่ซึ่งถูกส่งตรงไปที่ด้านหน้า ทุกคนรายงานว่าเขาไปที่ผู้อำนวยการโรงงานและคำสั่งของกองทัพอากาศยังไม่ได้รับคำตอบ เพื่อบังคับให้เจ้าหน้าที่ลบออกจากงานทดสอบ Fedorov ตัดสินใจในขั้นตอนที่สิ้นหวัง: เมื่อปลายเดือนกรกฎาคมเขาทำสาม "ลูป Dead" ในนักสู้คนใหม่สิ้นสุดลงใต้สะพานผ่าน Oku การป้องกันของสะพานเปิดไฟบนอันธพาล กรณีสามารถจบลงในศาลและนักบินตัดสินใจที่จะบินไปข้างหน้า บอกลาวิทยุกับเพื่อน ๆ เขาเข้ามาทางตะวันตก กองทัพบกที่ 3 นายพลเกรทโอโวเป็นรายการสุดท้ายของเส้นทาง
ในภูมิภาคมอสโก Monina Fedorov ลงจอดสำหรับการเติมเชื้อเพลิง เขาโชคดีที่: ที่สนามบินพวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับ "hijacking" และโดยการเติมเชื้อเพลิงโดยไม่มีปัญหา Ivan บินไปในทิศทางของคาลินิน หลังจากพบสนามบินรายใหญ่พร้อมรายการคำสั่งไปที่การลงจอด Mikhail Gromov ตัวเองได้หลบหนีไปยังเครื่องบินและมิคาอิลกรีนฟอฟได้รับการปล่อยตัวในคาดิลแลคส่วนตัวนำเสนอให้เขากลับมาในปี 2480 โดยประธานาธิบดีรูสเวลต์สำหรับเที่ยวบินที่ไม่ได้รับรางวัลมอสโก - แคลิฟอร์เนียผ่านขั้วโลกเหนือ "สหายทั่วไป! Tester Pilot Major Fedorov มาถึงคุณสำหรับการปฏิบัติของแนวทางปฏิบัติแนวหน้า! " - รายงาน Ivan ในขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ข่าวกรองศัตรู HE-111 ถูกมองว่าเหนือสนามบิน เมื่อได้รับอนุญาตให้สัมผัสกับ "เครื่องบินใหม่ในสภาวะการต่อสู้" Fedorov ก็ไปรับ การต่อสู้สั้น ต่อหน้าทุกคนที่เขาโจมตีและตีเยอรมัน ทันเดอร์แสดงความยินดีที่สำคัญ: "เราจะสมมติว่าการฝึกหน้าของคุณเริ่มขึ้นแล้ว"
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่ 3 ซึ่งต่อสู้กับ Kalininsky Front ซึ่งเป็นกองทหารของนักบินฟลักซ์ถูกก่อตั้งขึ้น ในขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้คำสั่งด้านหน้าไปสู่ระดับการครอบงำในอากาศของการบินของเยอรมัน ที่นี่กลุ่มของชาวเยอรมัน ASOV กำลังดำเนินการรถยนต์ที่ถูกทาสีด้วยการเล่นไพ่ของผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดซึ่งนักบินของเราเรียกพวกเขาว่า "ไพ่" การสูญเสียการบินโซเวียตดำเนินการค่อนข้างเป็นรูปธรรมจากพวกเขา ผู้บัญชาการกองทัพอากาศที่ 3 นายพล Gromov แนะนำจอมพล Konev เพื่อสร้างกลุ่มพิเศษจากนักบินที่มีประสบการณ์ที่คุกคามการลงโทษสำหรับจังหวัดต่าง ๆ และที่ค่าใช้จ่ายใด ๆ จะต้องกำจัด "ไพ่" และครอบคลุมกองทหารของเราจากการทิ้งระเบิด
Gromov ตระหนักถึงความสมบูรณ์ของความรับผิดชอบที่ดำเนินการมากกว่า ในช่วงกลางเดือนสิงหาคมนักบินเริ่มมาถึงสนามบิน Basharovo ในกฎระเบียบของใครคือ "เขาส่งไปยังกลุ่มนักสู้นักสู้" โดยรวมแล้ว 64 คนได้รับคดีและคำถามที่ถูกกฎหมายเกิดขึ้น - ใครจะเป็นผู้บัญชาการพวกเขา? ASSA Andrei Borovykh ที่ดีที่สุด Vasily Zaitsev และ Anatoly Onufrienko (ต่อมาวีรบุรุษของสหภาพโซเวียต) ปฏิเสธ ที่นี่ Fedorov เปิดขึ้นในมือซึ่งตัวเองแสดงความปรารถนาที่จะมุ่งหน้าลงโทษคนโทษ องค์กรของ Ivan Evgrafovich ได้รับเป็นเวลาสองสัปดาห์ กลุ่มได้รับสู้ Yak-1 ใหม่และ Yak-7 และมีส่วนร่วมในการต่อสู้
การต่อสู้ครั้งแรกในอากาศแสดงให้เห็นว่า Fedorov รีบเข้าสู่นักบินของเขาในการต่อสู้ ลิงก์ต่อสู้กับการแยกส่วน Svabno แม้ว่าพวกเขาจะให้เครื่องบินทิ้งระเบิดข้าศึกที่ดี ผู้บัญชาการต้องทำล้อของแชสซีและที่ดินบนร่มชูชีพ ฝูงก่อย ๆ ต้องขอบคุณ Fedorov ประสบความสอดคล้องกับการกระทำของพวกเขาและเริ่มที่จะต่อสู้กับการจัดระเบียบและแน่วแน่มากขึ้นและนักสู้ที่ดีที่สุดของกองทัพได้รับการแปลเกี่ยวกับการเสริมสร้างความเข้มแข็งและนักสู้กองทัพที่ดีที่สุด: กระต่าย Borovy, Onufrienko, Baranov
อย่างใดกลับมาจากสติปัญญาทางอากาศ, Fedors พร้อมกับ andrei Borov ที่ขับเคลื่อนด้วย, ทันใดนั้นฉันพบกลุ่มใหญ่ของ ME-109 ที่แถวหน้า เมื่อเห็น Fuselaces บดเข้าใจ - "การ์ด" ที่รอคอยมานาน แม้จะมีการสูญเสียสมดุลของกองกำลัง (สองต่อสิบสี่) นักบินของเราการต่อสู้ที่ถักของเรา เข้าไปในหน้าผากและแยกไปยังกลุ่มเยอรมันครึ่งหนึ่งพวกเขาหลงใหลศัตรูเพื่อการต่อสู้บนหินดินดาน "จามรี" Fedorova ได้รับความนิยมและเขาที่จะแนะนำศัตรูในความสับสนจำลองการล่มสลายของเครื่องบินที่ยุ่งเหยิง หนึ่งใน "Messers" ที่มีร่างของมังกรบนลำตัวเข้าหาอย่างใกล้ชิดเกินไปและไม่ทำลายล้างได้รับการมุ่งเน้นไปที่การมุ่งเน้นไปที่พื้นดิน ชะตากรรมเดียวกันได้รับความเดือดร้อนคู่ของเขาด้วยหนอนเอซที่จมูก Borovoye ในระหว่างนี้ซ้อน "หญิงยอดนิยม" "ไพ่" ที่รอดชีวิตไปยังเที่ยวบิน ในที่เกิดเหตุของ Ance ของเยอรมันทีม Commandanta เข้าเยี่ยมชมและนำเอกสารของพวกเขาไปยังสำนักงานใหญ่และรางวัลส่วนบุคคล - ไขว้อัศวิน Fedorov Pilota นำเสนอ Mauser, Tube และ Kortk "Red Dragon" ผู้บัญชาการของ Berg Bergy กลุ่มพันเอก
ฉันยังไม่ลืมเกี่ยวกับฮีโร่ของเราในมอสโกที่ตกลงมาที่ด้านหน้า ในเดือนกันยายนสภาทหารของกองทัพของสาธารณรัฐคาซัคสถานที่ได้รับจาก Gorky Depospey: "ฉันขอให้คุณกลับมา Fedorova I. E. เพื่อใช้เป็นนักบินทดสอบ" ทันเดอร์ตอบผู้อำนวยการโรงงานหมายเลข 21: "การทดสอบนำร่องของพืชที่สำคัญของคุณ Fedorov ด้วยความยินยอมจาก Commissar ของประชาชนของอุตสาหกรรมการบินของ TOV Shahurina แปลเป็นการชั่วคราวเพื่อดำเนินการเชิงพาณิชย์ในการดำเนินการต่อสู้ในการบินเครื่องบินรบของ Kalininsky Front " ความขัดแย้งหมดแล้ว
ภายในสองเดือนกลุ่ม "การลงโทษ" ประสบความสำเร็จในการทำงานที่ด้านหน้า: ลังเลระฆังของการทิ้งระเบิดของศัตรูพร้อมกับเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินโจมตีของเราครอบคลุมกองกำลังภาคพื้นดินจากอากาศ นักบินที่โดดเด่นถูกส่งกลับไปยังชั้นวางพื้นเมืองของพวกเขาและค่อยๆเป็นสารประกอบของ Fedorov "ละลาย" กระดูกสันหลังที่เหลืออยู่ของสิ่งที่ดีที่สุดของ Gromov ทั่วไปที่ดีที่สุดตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเป็นกองทหารของ ASOV อีกครั้งกับ Ivan Evgrafovich มุ่งหน้าไป ในบางครั้ง Fedorov บินไปพร้อมกับสหายของเธอแล้วได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บัญชาการของการจราจรทางอากาศ 256th
ผู้บัญชาการของค่าปรับ Fedorov ล้มลง 15 และกดเครื่องบินฟาสซิสต์ 3 ลำและแม้จะมีความสำเร็จเหล่านี้เขาก็ไม่ได้นำเสนอให้กับรางวัล ในความจริงเรื่องนี้เฉพาะในเดือนมกราคม 2487 เขาจำผู้บัญชาการของเครื่องบินรบ Aviakorpus ที่ 6 ของผู้เช่าลงนามในลักษณะการต่อสู้ของบทบัญญัติของอีวาน Evugufovich กับชื่อของฮีโร่ของสหภาพโซเวียต แต่กรณีที่แทรกแซงอีกครั้ง การระงับการนำเสนอ
จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม Ivan Evgrafovich อยู่ในตำแหน่งรองหัวหน้ากองแบนเนอร์สีแดง 269th พันเอก Dodonov หลายคนบิน เขาต่อสู้กับเครื่องบินหลายยี่ห้อ ไม่ว่าจะขัดแย้งกันในช่วงสงครามเขาได้รับรางวัลเพียงสองคำสั่งเท่านั้น: สองสงครามในประเทศขององศาที่ 1 และ 2 และอเล็กซานเด Nevsky
แล้วในปี 1945 เขาได้รับการนำเสนอสำหรับการฝึกอบรมนักบินเพื่อการต่อสู้ของการต่อสู้ทางอากาศตามคำสั่งของแบนเนอร์สีแดง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างรางวัลนี้ไม่ถึงฮีโร่ของเธอ เหตุผลสำหรับความไม่พอใจดังกล่าวน่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในความสัมพันธ์ของ Ivan Evgrafovich ที่มีอำนาจที่สูงขึ้นซึ่ง Fedorov อึดอัดมาก สามารถบินไปยังภารกิจการต่อสู้แม้จะห้ามผู้บัญชาการของกองพลสามารถมีส่วนร่วมในการต่อสู้ทางอากาศ "เสี่ยงภัย" "ฉันพังยับเยินซ้ำแล้วซ้ำอีกที่ถูกกีดกันเตะออกแซงที่ถูกจับกุม พวกเขาถือว่าเป็นอันธพาล - ในอากาศและบนโลก แต่ขอบคุณพระเจ้าปีกไม่ได้ถูกกีดกัน "เขาจำฮีโร่ได้
ทันทีที่สงครามสิ้นสุดลง Fedorov กลับไปที่ KB Lavochkina ในโลกแห่งการบินยุคของเที่ยวบิน Supersonic เข้าสู่สิทธิของพวกเขา ความเร็วการบินเติบโตอย่างต่อเนื่องและนักวิทยาศาสตร์ในไม่ช้าก็พบกับปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นสิ่งกีดขวางเสียง ในเดือนธันวาคมปี 1948 Fedorov ในคู่กับนักบิน Sokolovsky เริ่มบุกไปที่กำแพงเสียง ในระหว่างการทดสอบปรากฎว่า Fedors บนเครื่องบินเจ็ทของ Lavochkina ทำลายสถิติโลกประมาณสามสิบครั้ง
เมื่อนักออกแบบหลักถูกเรียกให้สตาลิน Semyon Alekseevich เอากับตัวเองและ Fedorova ในขณะที่เขารู้ว่าผู้นำสามารถมีคำถามเกี่ยวกับพฤติกรรมของนักสู้เหนือเสียงในอากาศ แนะนำสตาลินด้วยเอกสารเกี่ยวกับ LA-176, Leadochkin นำเสนอนักบินของเขา: "นี้โจเซฟ Vissarionovich พ่อครัวของเรา เขาต่อสู้ทดสอบเครื่องบินเจ็ทของเรา " สำหรับคำถาม - เขาต้องการอะไร "นักออกแบบตอบว่า:" นักบินกลายเป็นฮีโร่ " สามครั้งพวกเขา mol จินตนาการทุกอย่างโดยไม่มีผลลัพธ์ ผู้นำสัญญาว่าจะคิดออก
ดังนั้นในเดือนมีนาคม 2491 ด้วย "แนวทางที่สาม" จากนั้นต้องขอบคุณคำร้องของ Loveochkina, Ivan Evgrafovich ได้รับดาวของฮีโร่ของสหภาพโซเวียต และเส้นทางการต่อสู้ของเขาของ Fedorov เสร็จในท้องฟ้าของเกาหลี บินบน Mannere และ Fast Mig-15 เขาส่งเครื่องบินอเมริกันและเกาหลีใต้ 7 ลำไปทั่วโลก
ตามที่ A. Maltsev