มีเพียงไม่กี่คนที่จะจำ eddie iquine และชาวไอริชโดยวิธีการเกือบกลายเป็นแชมป์ในปี 1999 ที่พวงมาลัยเฟอร์รารีภายใต้หมายเลข "4"
เออร์ไวน์เปิดตัวในสูตร 1 ในตอนท้ายของปี 1993 และโดดเด่นด้วยตนเองว่าเขาแซงหน้าการแข่งขันของ Arston Senna ล้าหลังเขาเป็นวงกลมซึ่งเป็นการประชุมส่วนตัวที่มีแชมป์สามครั้งซึ่งเกิดขึ้น สียกระดับ อีกสองฤดูกาลของเอ็ดดี้ใช้เวลาในจอร์แดน แต่อยู่ในเงามืดของ Rubens Barrichello เสมอ
ในปี 1996 Michael Schumacher จาก Benetton ย้ายไป Ferrari และ Barrichello ได้รับการเสนอให้เป็นหุ้นส่วนของเขา ในเวลานั้นบราซิลปฏิเสธ แต่เออร์ไวน์ซึ่งเป็นคนต่อไปในคิวของผู้สมัครเห็นด้วย สามฤดูกาลของไอริชเป็นกระสุนที่ซื่อสัตย์ของ Schumacher เล่นในความสนใจของทีม ในช่วงเวลานี้เขาเพิ่มขึ้น 14 ครั้งไปยังโพเดียม แต่ไม่ชนะการแข่งขันใด ๆ
ฤดูกาล 1999 เริ่มต้นด้วยชัยชนะที่ไม่คาดคิดของ Iquine TRUE, Schumacher และนักบิน McLaren ทั้งสองซึ่งนำไปสู่การแข่งขัน จากนั้นทุกอย่างก็ตกอยู่ในสถานที่: ไมเคิลได้รับรางวัลเผ่าพันธุ์สองครั้งและนำการต่อสู้เพื่อชื่อกับมิกฮาคิกันและชาวไอริชออกไปสู่พื้นหลัง สถานการณ์มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในขั้นตอนที่แปดในสหราชอาณาจักรที่ซึ่งชูมัคเกอร์บินออกจากแทร็กและมีกระดูกหัก Ferrari ไม่มีอะไรเลยวิธีการเดิมพันกับเอ็ดดี้
Hakkinen ผู้ซึ่งเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลตกอยู่ในแถบสีดำ: รถจะปฏิเสธจากนั้นหุ้นส่วนของทีมจะเลือกจากแทร็กมันจะผิด และเออร์รีนและเฟอร์รารีใช้ความล้มเหลวของคู่แข่งและแว่นตาที่ได้รับการคัดเลือกอย่างเสถียร เอ็ดดี้ชนะในออสเตรียและเยอรมนี โดยวิธีการในฮอกเก้นไฮม์เขารู้สึกถึงเสน่ห์ทั้งหมดของสถานภาพของนักบินคนแรกเมื่อเขานำเสนอชัยชนะของ Mika Salo ที่ออกแบบมาเพื่อแทนที่ Schumacher ที่ได้รับบาดเจ็บ
Eddie Irvain, Ferrari F399, Grand Prix ของออสเตรเลีย
ก่อนที่เวทีสุดท้ายในมาเลเซียชูมัคเกอร์กลับมาซึ่งมีบทบาทอย่างสมบูรณ์แบบของนักบินที่สอง - ชัยชนะครั้งต่อไปของ Irvaine! TRUE นักบิน Scuder ที่ทำสองครั้งที่ถูกตัดสิทธิ์สำหรับการละเมิดกฎระเบียบทางเทคนิคผู้ชนะการแข่งขันได้รับการประกาศโดย Hakkinen ซึ่งกลายเป็นแชมป์โดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม Ross Brown ในเวลานั้นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของทีมอิตาลีจัดการเพื่อพิสูจน์ว่าสจ๊วตของ Grand Prix ของมาเลเซียมีเส้นโค้งผู้เล่นตัวจริง - ชัยชนะกลับไปที่ Ferrari ชะตากรรมของชื่อเรื่องคือการตัดสินใจในญี่ปุ่นที่เออร์ไวน์กำลังขับรถชิงแชมป์ด้วยข้อได้เปรียบ 4 คะแนน
วันหยุดสุดสัปดาห์การแข่งขันทั้งหมดในญี่ปุ่นเออร์ไวน์มองไม่ว่าและพยายามที่จะทำลายรถในทางปฏิบัติ ในการแข่งขันเขาเริ่มที่ห้า แต่ค่อนข้างเร็วไปที่ตำแหน่งที่สาม อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่เพียงพอเพราะการแข่งขันเป็นผู้นำ Hacquinen ชูมัคเกอร์เดินใกล้กับนักบิน McLaren แต่ไม่กล้าโจมตี หรือไม่ต้องการ?
สถานที่ที่สองและสามรับประกันชัยชนะ Ferrari ใน Constructors Cup ในเครดิตส่วนบุคคลเออร์ไวน์สูญเสียไปฮักกิ้นเพียงสองจุดเท่านั้น หลังจากนั้นเอ็ดดี้ไม่ต้องการเล่นบทบาทที่สองอีกต่อไปในชูมัคเกอร์และยอมรับคำเชิญให้กลายเป็นนักบินคนแรกของทีมจากัวร์ใหม่ สำหรับสามฤดูกาลชาวไอริชเพิ่มขึ้นสองครั้งไปที่โพเดียมและหลังจากจบอาชีพในสูตร 1 มันมีส่วนร่วมในอสังหาริมทรัพย์ได้รับเงินทุนจำนวนมากและกลายเป็นหนึ่งในคนที่ร่ำรวยที่สุดของไอร์แลนด์เหนือ
ผลการแข่งขันของฤดูกาลสำหรับ Eddie Irvaine: 16 เริ่มต้น, 9 แท่น, 4 ชัยชนะ, ตำแหน่งเริ่มต้นที่ดีที่สุด - 2, 1 circle ที่ดีที่สุด, 74 คะแนน, อันดับที่ 2 ในการแข่งขันชิงแชมป์
