การเริ่มต้นของรัฐแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นถึงกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่หุ่นยนต์ใน Electocracks

Anonim

อัลฟิลิตรที่เพิ่งเริ่มต้นหนุ่มจากซานฟรานซิสโกต้องการที่จะได้รับอุปสรรคที่ร้ายแรงต่อการกระจายยานพาหนะไฟฟ้าที่กว้างขวางฟื้นฟูความคิดของการเปลี่ยนแบตเตอรี่อัตโนมัติอย่างรวดเร็วสำหรับเจ้าของที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะไฟฟ้าของพวกเขาอาจปล่อยโดยไม่คาดคิด

การเริ่มต้นของรัฐแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นถึงกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่หุ่นยนต์ใน Electocracks 22409_1

ข้อได้เปรียบหลักตามที่ผู้ร่วมก่อตั้ง Halad Hassubun และ John De Souza ประหยัดเวลาและเงิน เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าจะไม่ต้องเผชิญกับคิวยาวและรอเวลาในสถานีชาร์จอีกต่อไป และค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่แบบแยกส่วนที่พัฒนาโดยการขยายตัวอย่างสามารถตัดจำหน่ายเป็นระยะเวลานานซึ่งในทางกลับกันสามารถลดต้นทุนเริ่มต้นของรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายของ AKB

Hassuna ซีอีโอกว้างขวางและเดอ Souza ประธาน บริษัท ระบุว่าระบบของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาที่ชาร์จเต็มในเวลาน้อยกว่า 10 นาทีโดยใช้กระบวนการอัตโนมัติที่ "ทำงานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า" สำหรับราคา "ต่ำสุดที่การเติมเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซิน

แม้รูปแบบธุรกิจที่เป็นตัวหนากว้างขวาง แต่อุปสรรคมากมายนำไปสู่ความสำเร็จ แนวคิดของการเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้รับการทดสอบมากกว่า 10 ปีที่ผ่านมาโดยการเริ่มต้นของอิสราเอลที่ดีกว่า บริษัท ที่เก็บรวบรวม - และในที่สุดก็ลดอากาศ - มากกว่า 800 ล้านดอลลาร์ เธอต้องปิดในปี 2013 หลังจากที่เธอไม่สามารถโน้มน้าวให้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนเพียงพอที่จะยอมรับแนวคิดของเธอ

การเริ่มต้นของรัฐแคลิฟอร์เนียแสดงให้เห็นถึงกระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่หุ่นยนต์ใน Electocracks 22409_2

เหลือเฟือซึ่งเผชิญกับการแข่งขันจากการเริ่มต้นอย่างน้อยหกครั้งด้วยกลยุทธ์ที่คล้ายกันดึงดูด 55 ล้านดอลลาร์จากผู้สนับสนุนเช่น Royal Dutch Shell PLC และ Spanish Repsol Sa

แม้ว่า Tesla Inc จะถูกทดสอบครั้งแรกแล้วละทิ้งแผนการที่จะให้ลูกค้าเปลี่ยนแบตเตอรี่ผู้ผลิต Electromotive Nio Inc ช่วยให้ลูกค้าสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ประมาณ 200 คะแนนในประเทศจีน Honda Motor Co Ltd ได้กลายเป็นหุ้นส่วนของ Yamaha Motor Co Ltd และผู้ผลิตสกูตเตอร์ Piaggio เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเบา

อุปสรรคที่ร้ายแรงยิ่งขึ้นอาจเป็นผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงเทสลาและเจนเนอรัลมอเตอร์ส จำกัด มีระบบแบตเตอรี่ที่จดสิทธิบัตรแล้วและอาจไม่สนใจที่จะโหลดรถยนต์ของพวกเขาเพื่อรองรับการสะสมแบบแยกส่วนที่มีขนาดใหญ่

Hassubun กล่าวว่าการทำงานที่เพียงพอกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกสี่คน แต่ปฏิเสธที่จะเรียกพวกเขา บริษัท ยังร่วมมือกับ Uber Technologies Inc ในซานฟรานซิสโกเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ Nissan Leaf

อ่านเพิ่มเติม