การสูญเสียของ Enterprise Tram-Trolleybus ใน Orel เพิ่มขึ้นสองครั้งและมีจำนวน 83.5 ล้านรูเบิล ในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ที่คณะกรรมการโปรไฟล์ของสภาเทศบาลเมืองเจ้าหน้าที่พิจารณาถึงสถานะทางการเงินของ MUP
ในปี 2563 บริษัท ได้รับรายได้ 129.2 ล้านรูเบิล รายได้ส่วนใหญ่ได้รับ บริษัท สำหรับการขนส่งรถราง - มากกว่า 71 ล้านรูเบิล (ตอนนี้เป็นทิศทางที่ทำกำไรได้มากที่สุดแทนที่ด้วยรถบัส) ในสถานที่ที่สองการขนส่งรถเข็น - มากกว่า 57 ล้านรูเบิล รถบัสขนส่งนำองค์กรเพียงมากกว่า 19 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันรายได้โดยรวมลดลง 59.3%
นอกจากนี้เมื่อปีที่แล้ว บริษัท ได้รับ 80.9 ล้านรูเบิลจากงบประมาณที่แตกต่างกันเป็นเงินอุดหนุนและการชดเชยทุกประเภท
เจ้าหนี้ขององค์กร ณ สิ้นปีมีจำนวน 347.1 ล้านรูเบิลซึ่ง 78 ล้านรูเบิลควรเป็นพลังงาน
การสูญเสียที่มีจำนวนมากกว่า 83 ล้านรูเบิลในฐานะหัวหน้าของ Umiz Tatyana Rtytova รายงานเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าเมื่อประมาณ 30 ล้านรูเบิลเนื่องจากความจริงที่ว่าในปี 2020 องค์กรต้องใช้ที่เรียกว่า "กรงพิเศษ" สำหรับการชำระเงินของแรงงานในจำนวน 44 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันเงินกู้นี้ไม่สามารถส่งคืนได้หากได้พบกับข้อกำหนดทั้งหมดของสัญญารวมถึงเพื่อรักษาพนักงานของพนักงาน
"นี่เป็นความสนใจของตนเองที่จะปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมด" ผู้สังเกตเห็นอย่างเป็นทางการ
ในเวลาเดียวกันหัวของ Enterprise Andrei Mitin เชื่อว่ามากกว่าหนึ่งปีมีงานมหึมา
"เมื่อฉันตีความตำแหน่งนี้ในตอนต้นของปีเรียกเก็บเงินถูกจับกุมภาคพลังงานยื่นต่อเรา และเราเซ็นสัญญาหลายข้อรวมถึงพลังงานและด้วยบริการภาษีที่อนุญาตให้เราปลดล็อคตั๋วเงิน แต่อย่างที่คุณรู้ในเดือนเมษายน - พฤษภาคมเมื่อโคโรนาไรส์เกิดขึ้นการขนส่งก็ลุกขึ้นสายการบินลดลงสองครั้ง เรากำลังมองหารายได้ในแหล่งอื่น ๆ รวมถึงการวาดภาพสะพาน "มิโตต้ากล่าว
ผู้อำนวยการ บริษัท ยังกล่าวว่ารถบัสกำลังการผลิตขนาดใหญ่นั้นยากที่จะแข่งขันกับละมั่งขนาดเล็กมีปัญหาและเส้นทางที่ซ้ำกันซึ่งนำผู้โดยสารขององค์กร
"เงื่อนไขจะต้องเท่ากัน เงินอุดหนุนเหล่านั้นที่วางไว้บนองค์กรในปีนี้ในจำนวน 20 ล้านรูเบิลจะนำไปสู่การล้มละลาย ในตอนเย็นมีเพียงการขนส่งเทศบาลเท่านั้นที่มาถึงสาย แต่มันนำเราไปสู่การสูญเสีย ดังนั้นการชดเชยควรมีค่า ผู้ประกอบการยังสามารถเข้าใจได้นอกจากนี้เขาจะไม่ทำงานหากยังไม่ทำกำไรให้เขา ไม่ว่าในกรณีใดเราต้องขับรถผู้โดยสาร แต่จากงบประมาณมันควรจะ reureproops "มิโตนินกล่าว
ต่อไปเขาเรียกว่าจำนวน 120 ล้านรูเบิลต่อปี
"นี่คือจำนวนเงินที่จะช่วยให้เราอยู่รอดได้ แต่ไม่มีการพัฒนา และการพัฒนาขององค์กรเป็นสิ่งที่จำเป็น นี่คือการขนส่งและเครือข่าย "Mitin อธิบาย
รอง Ivan Dynkovich ตกลงว่าตามการประมาณการเพื่อให้ บริษัท พัฒนามีความจำเป็นต้องเทขั้นต่ำ 400 ล้านรูเบิลต่อปี
นอกจากนี้ตาม Mitin องค์กรยังคงเป็นการฟ้องรัฐบาลระดับภูมิภาคเนื่องจากการชดเชยที่ไม่สมบูรณ์สำหรับผู้รับผลประโยชน์ที่เปลี่ยนแปลงใน ECPB ตอนนี้เรากำลังพูดถึงจำนวนเงินมากกว่า 100 ล้านรูเบิล ทุกปีในบรรทัดนี้จำเป็นต้องชดเชยประมาณ 40 ล้านรูเบิล
"นี่ไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับเรา แต่ยังรวมถึงผู้ค้าส่วนตัว" Mitin กล่าวเสริม
เป็นผลให้การอภิปรายของการออกรองประธานกรรมการของคณะกรรมการยูริเกรชอฟออกเสียงการตัดสินใจของคณะกรรมการ ในนั้นคำแนะนำของการบริหารเมืองของ Orel: เพื่อให้แน่ใจว่าการชำระหนี้จากงบประมาณของพื้นที่หนี้สำหรับการทำงานเกี่ยวกับการขนส่งพลเมืองพิเศษ (สำหรับปี 2557-2563 จำนวน 133,718, 61,000 รูเบิลมัน นอกจากนี้ยังเสนอให้ตรวจสอบการเคลื่อนไหวของเส้นทางของการขนส่งผู้โดยสารกำจัดเส้นทางการเคลื่อนไหวของรถแท็กซี่เส้นทางเชิงพาณิชย์บนเส้นทางของการเคลื่อนไหวของ Gorelektrotransport นำโปรแกรมเพื่ออัปเดตสต็อกกลิ้งและการฟื้นฟูวัตถุของการเดินทางและการฟื้นฟูระบบเศรษฐกิจและอื่น ๆ เจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการสนับสนุนข้อเสนอเหล่านี้