![Lada Vesta VS โพสต์: การทดสอบความผิดพลาดแสดงให้เห็นถึงสถานที่ซีดานที่อ่อนแอที่สุด 21828_1](/userfiles/21/21828_1.webp)
ใน Youtube Channel Academeg มาถึงวิดีโอของการทดสอบการชนครั้งต่อไปด้วยเสาหลัก คราวนี้การทดสอบถูกปลดประจำการให้ Lada Vesta 2016 รถในบ้านประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่นแสดงให้เห็นถึงข้อผิดพลาดที่ชัดเจนของนักออกแบบ
"Vesta" เกือบห้าปีมีนักเขียนบล็อกสำหรับ 380,000 รูเบิล มันเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ถูกที่สุดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: อุปกรณ์ขั้นต่ำไมล์สะสม 105,000 กิโลเมตรกองสนิมบนเครื่องดูดควันและเสียก่อน แต่ทั้งหมดนี้ไม่สำคัญเพราะมีเพียงการป้องกันพลังงานของแก้มเท่านั้นที่ถูกต้องสำหรับการทดสอบ
![Lada Vesta VS โพสต์: การทดสอบความผิดพลาดแสดงให้เห็นถึงสถานที่ซีดานที่อ่อนแอที่สุด 21828_2](/userfiles/21/21828_2.webp)
หลังจากตรวจสอบรถก่อนการประชุมที่ใกล้เข้ามากับโพสต์มันก็ชัดเจนว่าจุดอ่อนของเธอคือสมาชิกด้านหลัก ความจริงก็คือด้วยเหตุผลบางอย่างมันไม่แข็งและทางแยกระหว่างสองส่วนนั้นเป็นอย่างยิ่งที่ไม่ได้จัดตั้งขึ้นอย่างแน่นอนในช่วงกลางของร่างกาย - เพียงแค่ที่การระเบิดมี มีความหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ประตูมีความหวังเพียงเล็กน้อย: ไม่มีบาร์อยู่ในประตู - เพียงหนึ่งการขยายเมทัลลิกเท่านั้น
ในที่สุด "Vesta" วางบนรางเตรียมกล้องและอุปกรณ์พกพาของเธอก่อนที่จะแก้ไขความเร็วสูงสุด และเธอก็กลายเป็นค่อนข้างต่ำ - 39 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บล็อกเกอร์ตั้งข้อสังเกตว่านี่อาจเป็นความเร็วต่ำสุดในประวัติศาสตร์ของโครงการของพวกเขา
![Lada Vesta VS โพสต์: การทดสอบความผิดพลาดแสดงให้เห็นถึงสถานที่ซีดานที่อ่อนแอที่สุด 21828_3](/userfiles/21/21828_3.webp)
อย่างไรก็ตามอันเป็นผลมาจากการนัดหยุดงานแม้ในความเร็วดังกล่าวรถก็ถูกเป่าอย่างที่ควร Glanced เรขาคณิตทั้งหมด: หลังคาถูกนำขึ้นประตูจะถูกครอบงำปีกซ้ายด้านหลังไปรอยบุบใหญ่ทำลายชั้นวางและเกณฑ์ด้านบนและเกราะด้านหน้านั้นส่องแสงอย่างเห็นได้ชัดไปด้านข้างและด้านบน ในเวลาเดียวกันภายใต้ประทุนทุกอย่างยังคงมีความสัมพันธ์กับ "Alive": มอเตอร์และแบตเตอรี่ในสถานที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น
เป็นที่น่าสังเกตว่า "Lada" แตกจากการนัดหยุดงานอย่างแม่นยำในสถานที่ที่พูดในช่วงเริ่มต้น - ที่ทางแยกของ SPAR เห็นได้ชัดว่าการมีข้อต่อดังกล่าวในสถานที่ดังกล่าวเป็นข้อผิดพลาดขั้นต้นในขั้นตอนการออกแบบ ดังนั้นจึงน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าผลที่ตามมาอาจเป็นจากการประชุมกับเสาที่ความเร็วเช่น 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
โดยวิธีการที่มีรายละเอียดตลก มันเป็นครั้งแรกที่ "ชาญฉลาด" ทั้งสองถุงลมนิรภัยด้านหน้า จริงมันไม่ชัดเจนว่าทำไมด้วยแรงกระแทกด้านข้าง และยิ่งน่าแปลกใจมากขึ้นมันเป็นครั้งแรกที่ Glonass ทำงานได้เช่นกัน: ดิสแพตเชอร์ถามหลายครั้งคือทุกสิ่งที่ดีจริงๆและไม่ต้องการความช่วยเหลือ พวกเขาอาจได้รับข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับความเสียหายจากอุบัติเหตุและความเสียหายที่เสียหาย
สมัครสมาชิก Telegram Channel Carakoom