สำหรับวันที่สี่การเก็บถนนจะถูกยกเลิกในเบลารุส แต่จะมีการแนะนำภาษีการขนส่งซึ่งไม่ได้ติดอยู่กับเนื้อเรื่องของการตรวจสอบเช่นเดียวกับก่อน แต่ความจริงของการปรากฏตัวของรถยนต์ ตามที่คาดไว้สิ่งนี้จะผลักดันเจ้าของรถที่ไม่ผ่านการตรวจสอบเนื่องจากการลังเลที่จะจ่ายค่าสะสมในที่สุดก็มาถึงสถานีวินิจฉัย คุณพูดว่าอะไรมีกำหนดการเดินทางเช่นนี้แล้ว?
คุณกำลังจะผ่านการตรวจสอบหรือไม่?
เตียงกับสถิติ
จากข้อมูลของ Beltehosumra ตั้งแต่ปี 2014 เมื่อพวกเขาแนะนำค่าธรรมเนียมการจราจรจำนวนใบอนุญาตที่ออกเป็นประจำทุกปีเพื่อลดลงร้อยละ 10 แนวโน้มดังกล่าวยังคงอยู่จนถึงปี 2020 เปรียบเทียบ: ในปี 2556 1.9 ล้านเครื่องมาถึงในปี 2556 (ตามข้อมูลของเรา) ในปี 2558 - 1.7 ล้านเป็นเวลา 11 เดือนของปี 2563 - เพียง 0.67 ล้านเท่านั้น
เจ้าหน้าที่พูดอย่างเปิดเผยประมาณครึ่งหนึ่งของการขนส่งทั้งหมดของประเทศสเก็ตโดยไม่มีบางสิ่งบางอย่าง การเปลี่ยนแปลงได้แนะนำเมื่อนานมาแล้ว แต่การตัดสินใจถูกเลื่อนออกไปครั้งเดียวในบางครั้ง จนถึงสิ้นปี 2020 เมื่อมีการประกาศการยกเลิกหน้าที่ของรัฐในการออกใบอนุญาตให้เข้าสู่ยานพาหนะเพื่อเข้าร่วมในการเคลื่อนไหวของถนนและแนะนำภาษีการขนส่งแทน
ข้อบกพร่องใดที่ตรวจพบจากผู้ที่มาถึงการตรวจสอบ
ตามองค์กร "Beltechosm" จากจำนวนยานพาหนะทั้งหมดที่ส่งมาเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐเป็นเวลา 11 เดือนของปี 2020 เกือบหนึ่งในสาม (27% หรือเกือบ 200,000) มีความผิดพลาดที่แตกต่างกันและมีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน อนุญาตเฉพาะหลังจากการกำจัดของพวกเขา
เครื่องจักรที่สำคัญ:
เกือบ 11% (ประมาณ 80,000) ยานพาหนะที่ระบุระบบเบรกทำงานผิดปกติ; 6.5% - เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและองค์ประกอบของแชสซี; 6.1% - ความผิดปกติของอุปกรณ์แสงสว่างภายนอก ประมาณ 4% - ความผิดปกติอื่น ๆ
ใน Beltehosume ยังตั้งข้อสังเกตว่ายานพาหนะมากกว่า 3,000 คันได้รับการยอมรับว่ามีข้อบกพร่องในการตรวจสอบขั้นต้นของสภาพทางเทคนิคของพวกเขาไม่ได้กลับไปที่การตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐซ้ำ ๆ (ซึ่งเกือบทั้งหมดมีระบบเบรกทำงานผิดปกติ (2952 ไม่สอดคล้องกัน) และอุปกรณ์แสงสว่างภายนอก ( 2069 ความไม่สอดคล้องกัน))
การออกกฎหมาย
จำได้ว่าภาระผูกพันในการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองภายใต้การลงทะเบียนของรัฐและการบัญชีของรัฐมีการประดิษฐานในข้อ 33 ของกฎหมายของสาธารณรัฐเบลารุส "บนถนนเคลื่อนไหว"
และตามวรรค 10.3 ของกฎของถนนคนขับห้ามเข้าร่วมการจราจรบนถนนบนยานพาหนะการออกแบบและสภาพทางเทคนิคซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของพระราชบัญญัติกฎหมายด้านเทคนิคที่ไม่ได้ผ่านรัฐ การตรวจสอบทางเทคนิคและขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับการเข้าร่วมการเข้าร่วมในการเคลื่อนไหวของถนน
ความรับผิดชอบในการจัดการยานพาหนะในส่วนที่เกี่ยวกับการอนุญาตให้เข้าร่วมการเข้าชมถนนซึ่งไม่ได้ลงทะเบียนในลักษณะที่กำหนดไว้โดยส่วนที่ 5 ของงานศิลปะ 18.12 รหัสการบริหาร - คำเตือนหรือปรับค่าพื้นฐาน 1 ถึง 3 (หลังจากการเพิ่มขนาดของค่าฐานจำนวนเงินที่ดีจาก 29 ถึง 87 รูเบิล)
อีกครั้ง: ภาษีคืออะไร
ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2021 มีการเปิดตัวภาษีการขนส่งในเบลารุส มันถูกผูกไว้กับทางเดินของการตรวจสอบเช่นเดียวกับก่อน แต่ความจริงของการปรากฏตัวของรถยนต์ ซึ่งหมายความว่าภาษีจ่ายให้เจ้าของรถทุกคนแม้แต่คนที่อยู่ในโรงรถตลอดทั้งปี มีข้อยกเว้นเล็กน้อย: ยานพาหนะไฟฟ้ารถยนต์ที่ถูกขโมยเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ปล่อยออกมาจนถึงปี 1991 รวม จุดสุดท้ายทำให้เกิดการโต้เถียง แต่ตอนนี้มันไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น
ส่วนที่เหลือของเจ้าของรถยนต์รวมถึงนิติบุคคลหนึ่งครั้งในปีปฏิทินจะต้องจ่ายในอัตราที่กำหนดขึ้นอยู่กับมวลสูงสุดที่อนุญาตความจุหรือต่อหน่วยของยานพาหนะ อย่างไรก็ตามผลรวมของภาษีการขนส่งต่ำกว่าปริมาณการเก็บถนน
นี่คืออัตราภาษีการขนส่งสำหรับบุคคลที่ดู คอลัมน์ที่ถูกต้องบ่งบอกถึงจำนวนเงินในรูเบิลที่เจ้าของรถจะต้องทำตามงบประมาณเป็นประจำทุกปี
เหมือนเดิม?
สำหรับการเปรียบเทียบเราจะเตือนขนาดของหน้าที่ของรัฐจากปี 2563 และยังคำนวณใหม่จำนวนเท่าใดที่มีมูลค่าฐาน 29 รูเบิล
ประเภทและน้ำหนักของยานพาหนะขนาดหน้าที่ B. ใน - 27 รูเบิลบีใน - 29 รถโดยสารรูเบิลสูงถึง 1.5 ตัน 3 ข ใน. 81 รูเบิล 87 รูเบิลรถยนต์นั่งจาก 1.5 ถึง 2 ตัน 6 ข ใน. 162 รูเบิล 174 รูเบิลรถยนต์นั่งจาก 2 ถึง 3 ตัน 8 ข ใน. 216 รูเบิล 232 รูเบิลรถยนต์นั่งมากกว่า 3 ตัน 11 ข ใน. 297 รูเบิล 319 รูเบิลรถจักรยานยนต์ 2 ข ใน. 54 รูเบิล 58 รูเบิลรถบรรทุกสินค้าสูงถึง 2.5 ตัน 8 ข ใน. 216 รูเบิล 232 รูเบิลคาร์แคร์คาร์คาร์จาก 2.5 ถึง 3.5 ตัน 17 ข ใน. 459 รูเบิล 493 รูเบิลรถขนส่งสินค้าจาก 3.5 ถึง 12 ตัน 22 ข ใน. 594 รูเบิล 638 รูเบิลยานพาหนะขนส่งสินค้ามากกว่า 12 ตัน 25 ข ใน. 675 รูเบิล 725 รูเบิล
ใครมีประโยชน์
สำหรับทหารผ่านศึกเกษียณอายุและปิดใช้งานการแบ่งภาษี สิ่งที่ส่งผลให้การสนทนาเกี่ยวกับ "การออกใหม่รถยนต์ในญาติที่มีอายุมากกว่า"
ในปีนี้จะเปลี่ยนผ่านระหว่างระบบภาษีดังนั้นเจ้าของรถยนต์จะได้รับการปล่อยตัวจากภาษีการขนส่งซึ่งจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม 2021 จะลบรถออกจากการบัญชี
ดังนั้นด้วยคิว?
ในวันอาทิตย์ที่ 3 มกราคมในบางสถานีวินิจฉัยคิวจากผู้ที่ต้องการตรวจสอบการตรวจสอบ นี่คือภาพถ่ายที่ผู้อ่านส่งเราจากสถานีไปยังที่อยู่: Gursky Street, 17
วันนี้เราไปที่สถานีเพื่อประเมินสถานการณ์ ฉันยืนยัน: มีการฟื้นฟูแม้ว่ามันจะยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับคิว (บางทีกำหนดการของวันทำงาน)
ที่สถานีวินิจฉัยหมายเลข 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) ในเวลากลางวันมีหกคัน ในช่วงครึ่งแรกของวันมันมีขนาดเล็กกว่า - สามหรือสี่คัน
สถานี№85ตามที่อยู่: Kharkov Street, 16 - Ten Cars
เราค่อยๆเพิ่มจำนวนเครื่องในสถานีวินิจฉัย ตัวอย่างเช่นที่สถานีหมายเลข 207 บนถนน Olshevsky 20 เราได้จับรถยนต์ 15 คันแล้ว
และที่สถานีหมายเลข 4 (ถนน Timiryazev, 46) ในคิวราคา 16 คัน
ที่สถานีวินิจฉัยหมายเลข 230 (Gursky Street, 17) วันนี้หลังอาหารกลางวันเรานับราคา 20 คันแล้ว แน่นอนหลังจากวันที่ 1 มกราคมสถานีวินิจฉัยเป็นที่นิยมมากขึ้นกับเจ้าของรถยนต์
ใน Beltehosmote ผู้สื่อข่าว Onliner ยืนยันว่าเจ้าของรถในวันแรกของปีใหม่กำลังมาถึงสถานีวินิจฉัยอย่างแข็งขัน
- ทุกสถานีเปิดทำการทำงานในโหมดปกติทุกอย่างทำเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่พวกเขาเน้นที่ Bellehosmote
แบบสำรวจ: คุณจะได้รับการตรวจสอบหรือไม่?
แบบสำรวจนิรนามดังนั้นเราหวังว่าจะซื่อสัตย์: คุณจะผ่านการตรวจสอบในปีนี้หรือไม่? การยกเลิกคอลเลกชันถนนจะกลายเป็นปัจจัยชี้ขาดและในที่สุดสถิติจะเริ่มปรับปรุงหรือไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในราก? เราเริ่มย้อนกลับ
ถ้าเราต้มและต้องการที่จะพูดออกมาเกี่ยวกับสถานการณ์โดยรวมบอกฉันว่าทำไมต้องผ่านหรือไม่ผ่านและคุณจะมีชีวิตอยู่ได้อย่างไรเขียนถึงเรา: [email protected]
คุณจะผ่านการตรวจสอบหลังจากการยกเลิกคอลเลกชันถนนหรือไม่? เพื่อให้คุณเลือก
หรือ
ใช่ตอนนี้ฉันจะผ่านไปแล้วดังนั้นฉันจะไม่ผ่านฉันจะไม่ซื้อรถก่อนฉันไม่ต้องการรถยนต์หรือภาษี
Auto.onliner ใน Telegram: ตกแต่งบนถนนและมีเพียงข่าวที่สำคัญที่สุดเท่านั้น
มีอะไรที่จะบอก? เขียนถึง Bot Telegram ของเรา มันไม่ระบุชื่อและรวดเร็ว