"Jeep Cherokee" ซึ่งฉันเดินทางไปห้าปีที่ผ่านมาพอใจกับฉันอย่างสมบูรณ์ แต่มีเงินฟรีซึ่งตัดสินใจใช้จ่ายกับรถใหม่ในสภาครอบครัว "อินเดีย" ไม่ได้กลายเป็นเด็กอายุน้อยกว่าและค่าใช้จ่ายที่กำลังจะมาถึงสำหรับการซ่อมแซมไม่ได้นั่งลง แน่นอนว่าเป็นแป้งที่มีอยู่ เนื่องจากฉันต้องการสิ่งที่ผิดปกติและไม่นำมา "Cherokee" บนท้องถนนเล็กน้อยและฉันชอบมัน และฉันจะไม่พิจารณาการซื้อ "ซานตาเฟ" และ "Sorento Prime" อย่างจริงจังฉันไม่ได้ไป มีอีกทางเลือกหนึ่งที่มี "tomogrant" แต่อย่างใดเขาไม่ได้ไปหาฉันแม้ว่ารถโดยไม่ต้องสงสัยก็คุ้มค่า
แต่ในมาสด้าฉันตกหลุมรักอย่างแท้จริง ลักษณะที่ครอสโอเวอร์เป็นเพียงการทิ้งระเบิด ฉันจำความรู้สึกที่ถูกลืมเมื่อฉันจอดที่บ้านและไปที่ด้านหลังของหลังเพราะคุณมองไปที่รถเพื่อดูรถของคุณ ฉันเป็นเช่นนั้นเมื่อฉันซื้อ "เปอโยต์ 607" ที่จุดเริ่มต้นของศูนย์ปี เครื่องมีความเฉพาะในแง่ของการควบคุม แต่จากรูปลักษณ์ของมันฉันมีร้านเสริมสวย และ CX-9 ส่งคืนสแปมส์เหล่านั้น
เท่าที่มาสด้ามีความสวยงามด้านนอกมันสวยงามและอยู่ข้างใน การตกแต่งภายในมีความสวยงามสะดวกและใช้งานได้จริง ราวกับว่านี่ไม่ใช่ "ญี่ปุ่น" แต่ "เยอรมัน" วัสดุตกแต่งมีคุณภาพสูงและน่ารื่นรมย์มาก ภายในครอสโอเวอร์ดูเหมือนว่าสวยงามที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ฉันจะพูดว่าสื่อลามก
ในเวลาเดียวกันการจัดการของ Nishtyaks ต่าง ๆ ใช้งานง่ายและชัดเจนอย่างชัดเจนว่ายังไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดี เก้าอี้ที่สะดวกสบายมากซึ่งโดยวิธีการสามารถปรับความสูงได้ โซฟาด้านหลังสามารถเคลื่อนย้ายไปมาและย้อนกลับได้ ความแตกต่างไม่ใหญ่เกินไป แต่ดีกว่าไม่มีอะไร ใน CX-9 มีเก้าอี้แถวที่สาม แต่เขาค่อนข้างถูกออกแบบมาสำหรับวัยรุ่นหรือผู้หญิงขนาดเล็ก ผู้ชายที่แข็งแกร่งจะมีความสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะทำได้ หากแถวที่สามถูกย่อยสลายจากนั้นดังนั้นปริมาณลำตัวจึงลดลงอย่างมาก มันยังคงมีพื้นที่สำหรับถุงสองใบเท่านั้น ถ้าคุณพับพวกเขาจากนั้นลำตัวก็น่าประทับใจ
ฉันชอบการฉายภาพด้วยข้อมูลที่คุณต้องการจริงๆ ตัวอย่างเช่นมันแสดงความเร็วการรบกวนในโซนตาบอดและอื่น ๆ สบายมาก มอเตอร์บน CX-9 ย่อมาจากใหม่ ดังนั้นจึงยังไม่ชัดเจนว่าเขาจะประพฤติตนในระยะไกลอย่างไร แต่ในมาสด้า (เว้นแต่แน่นอนว่าอย่าจำโรตารี RX-8 และ CX-7 - รุ่นนี้กลายเป็นไม่สำเร็จอย่างสมบูรณ์) สามารถทำได้ดีหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้ เราจะเห็น จนถึงขณะนี้ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ด้วยงานของเขาเขาทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบเป็น "อัตโนมัติ" 6 สปีด โดยทั่วไปในความคิดของฉันบันเดิลกลับกลายเป็นที่ประสบความสำเร็จ
เมื่อคุณต้องการรถเพียงแค่ไปหากคุณต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว - เร่งความเร็ว ยิ่งกว่านั้นความเร็วจะเพิ่มขึ้นเกือบจะทันทีและไม่หลังจากผ่านไประยะหนึ่งบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง เกียร์อัตโนมัติทำปฏิกิริยาอย่างชาญฉลาดโดยไม่ต้องคิด
เชื้อเพลิง. ฉันพยายามที่จะเทน้ำมันเบนซินเพียงร้อยชนิด ถึงกระนั้นนี่คือมาสด้านี่เป็นมอเตอร์ที่ซับซ้อนทางเทคนิคใหม่ดังนั้นจึงดีกว่าที่จะไม่ถูกทำลาย
อาจแสวงหาความประทับใจที่มาสด้าเป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบ นี่อยู่ใกล้กับความจริง แต่ก็ยังไม่ ข้อต่อหลัก "ญี่ปุ่น" เป็นงานศิลปะ มาสด้าด้วยปัญหานี้ชัดเจนบางอย่าง และมันแปลกที่ได้รับมูลค่าของ CX-9 ใหม่
ข้อดีของมาสด้า CX-9:
ลักษณะที่ปรากฏ
ร้าน
วัสดุตกแต่ง
ตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย
ข้อเสียของ Mazda CX-9:
ราคา
LKP ที่อ่อนแอ
ข้อเสนอแนะซ้าย: อิกอร์จากมอสโก