ซันนี่ แห้ง. อากาศ + 20 ... 23C, ติดตาม + 33 ... 35C
การทดสอบขั้นสุดท้ายในปี 2021 ถูกบันทึกไว้สั้นและช้า - ในครึ่งปีครึ่งทุกคนจะรวมตัวกันที่ Grand Prix ของบาห์เรน หากปีที่แล้วการทดสอบใช้เวลาหกวันและบางคนได้รับการยอมรับว่าพวกเขาไม่ได้ทำทุกอย่างแล้วในปี 2564 พวกเขาลดลงถึงสามวัน
Mera ถูกบังคับ เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาฐานของทีมถูกปิดเนื่องจากการระบาดใหญ่เป็นเวลาเกือบหกเดือนใน FIA เลื่อนการเปลี่ยนแปลงไปสู่กฎระเบียบใหม่และการปรับแต่งเครื่องสำหรับปี 2021 มี จำกัด อย่างจริงจังโดยได้รับการจัดสรรสองจุดตามเงื่อนไข มัน - และแต่ละทีมเองตัดสินใจที่จะใช้จ่ายพวกเขา ในความเป็นจริงการทดสอบถูกนำมาใช้เครื่องขั้นสูงของเครื่องปีที่แล้ว แต่ด้วยแรงหนีบขนาดเล็กเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในกฎระเบียบเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ - และที่ยางช้าลง
ความเร็วลดลงจริงๆ แต่ไม่จริงจังเท่าที่ทุกคนคาดหวัง สามวันที่ผ่านมาผู้ขับขี่ขับรถเป็นวงกลมในช่วงที่มีคุณสมบัติในบาห์เรนสำหรับ 1:27 - 1:28 และในการทดสอบผลลัพธ์ที่ดีที่สุดก็เทียบได้ - 1: 28.960
ในวันแรกของการทดสอบในวันศุกร์ที่มีการป้องกันพายุฝุ่น - การมองเห็นที่เหลือมากที่จะต้องการรถยนต์เลื่อนไปตามทรายบนยางมะตอย ในวันเสาร์ลมเป็นบทกวีเล็กน้อยและในวันอาทิตย์ที่อากาศเหมาะอย่างยิ่งทำให้ทีมสามารถทำการทดสอบอย่างเงียบ ๆ ได้
หนึ่งในภารกิจสำคัญคือการปรับตัวเข้ากับยาง Pirelli ใหม่ รถยนต์ที่สูญเสียไปในแรงหนีบยางกลายเป็นเรื่องยากมากที่จะทำให้มันทำงานสมดุลอุณหภูมิเปลี่ยนไประหว่างล้อหน้าและล้อหลัง - จำเป็นต้องหาวิธีการและทรายบนยางมะตอยซับซ้อนงานนี้
ที่น่าสนใจใน Pirelli นำมาเปรียบเทียบสองตัวเลือกสำหรับ C3 ของข้อกำหนดเดียว ยางบางชนิดถูกสร้างขึ้นในโรมาเนียที่ผลิตยางสำหรับสูตร 1 ในขณะที่คนอื่น ๆ อยู่ที่โรงงานของ บริษัท ในตุรกี
เวลาที่มากที่สุดในการทดสอบที่หายไปใน Mercedes - เนื่องจากการสลายของกระปุกเกียร์และปัญหาเกี่ยวกับเครื่อง และถ้าโดยปกติทีมแชมเปี้ยนเป็นผู้นำในระยะทางที่ผ่านการทดสอบคราวนี้กลายเป็นคนนอก
Lewis และ Valtterter บ่นเกี่ยวกับพฤติกรรมประสาทของด้านหลังในวันสุดท้ายวิศวกรพบวิธีแก้ปัญหาและรถดูมีเสถียรภาพมากขึ้น แต่ในตอนท้ายของเซสชั่นสุดท้ายของแฮมิลตันเปิดตัวอีกครั้ง
ในวันอาทิตย์ที่ Lewis Hamilton หลายครั้งในตอนท้ายของเซสชั่นออกไปบนยางนุ่ม แต่เขาไม่สามารถปีนที่ห้าได้ ทีมหวังว่าการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาลจะสามารถตัดสินใจได้
Sebastian Vettel ใน Aston Martin ยังสูญเสียหนึ่งในสามครั้ง - และเนื่องจาก Mercedes Gearbox เมื่อปีที่แล้วรถจุดแข่งบนการทดสอบไม่ได้ทำให้ความประหลาดใจความเร็ว แต่หลังจากการเริ่มต้นฤดูกาลมันกลับกลายเป็นอย่างรวดเร็ว
ในวันสุดท้ายของการทดสอบ Vettel ต้องทำงานให้เสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนดเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโรงไฟฟ้า Mercedes - การสูญเสียแรงกดดันในกังหัน
ไม่มีปัญหาในการทำงานโปรแกรมในอัลไพน์ Fernando Alonso และ Esteban Windows เดินทางไกล แต่แทบจะไม่ทำงานกับยางนุ่มดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะประเมินความเร็วของพวกเขา
นอกจากนี้ยังเป็นการยากที่จะประเมินศักยภาพของ Ferrari ใหม่ ในคู่มือทีมที่มีความมั่นใจกำลังพูดถึงความก้าวหน้าที่ประสบความสำเร็จพลังงานขนาดใหญ่ของโรงไฟฟ้าและความเร็วบนเส้นตรง Mattia Binotto กล่าวว่ามีการดำเนินการโปรแกรมที่กำหนดไว้อย่างเต็มที่ แต่ไม่ได้ออกกฎว่าในฤดูกาลของฤดูกาลทีมสามารถพบปัญหาร้ายแรงอีกครั้ง
ใน HaaS F1 รถยนต์ปีที่แล้วสอดคล้องกับกฎระเบียบใหม่และปรับแต่งในฤดูกาลที่พวกเขาไม่ได้วางแผนมุ่งเน้นทรัพยากรโดยรถยนต์ 2022 ทีมสามารถคาดหวังความคืบหน้าเพียงค่าใช้จ่ายของโรงไฟฟ้าใหม่ของเฟอร์รารี แต่มันจะน่าสนใจที่จะสังเกตการแสดงของพวกเขาเนื่องจากองค์ประกอบใหม่
ในวันแรกของการทดสอบของ Nikita Mazepine ก่อนหน้า Mika Schumacher ในเยอรมันครั้งที่สองกลายเป็นเร็วขึ้นเล็กน้อยและในที่สาม - รัสเซีย นักแข่งแสดงผลลัพธ์ที่ใกล้ชิดมาก - และเป็นที่ชัดเจนว่าการต่อสู้ของพวกเขาในฤดูกาลนี้จะเป็นพื้นฐาน
ในวันแรกมิคสูญเสียเวลามากเนื่องจากปัญหากับกระปุกเกียร์การทดสอบที่เหลืออยู่ที่ไม่มีปัญหา
รถ McLaren ใหม่กลายเป็นที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ คลางแคลงเชื่อว่าหลังจากการเปลี่ยนไปสู่โรงไฟฟ้าเมอร์เซเดสทีมอาจมีปัญหากับความน่าเชื่อถือด้วยสภาพอากาศร้อนในบาห์เรน แต่ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่น Daniel Riccardo และ Lando Norris แสดงให้เห็นถึงช่วงเวลาที่ดีและการมองในแง่ดีตอบสนองต่อรถ
ทีมพบโซลูชันดั้งเดิมที่มีช่องทางภายใน Diffuser พยายามชดเชยการสูญเสียแรงหนีบ คู่แข่งหันไปหา FIA เพื่อขอคำชี้แจงเกี่ยวกับความถูกต้องตามกฎหมายของการออกแบบดังกล่าว แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า McLaren ได้เห็นด้วยก่อนหน้านี้
กับพื้นหลังของปัญหา Mercedes เครื่องแข่งวัวสีแดงใหม่นั้นรวดเร็วและมีเสถียรภาพ Max Ferstappen อยู่ในวันแรกแม้จะมีพายุทรายขับรถ 139 รอบและมุ่งหน้าไปที่โปรโตคอล Sergio Perez ไม่ด้อยกว่าในระยะทางที่เดินทาง แต่ยอมรับว่าในสามวันไม่สามารถจัดการกับคุณสมบัติทั้งหมดของ RB16B
สำหรับชั่วโมงที่ผ่านมาหลายคนเดินทางในโหมดคัดเลือก แต่การต่อสู้หลักไประหว่าง Festappen และ Newcomer AlphaTauri Yuki Tsonya - บนเครื่องสองเครื่องพร้อมมอเตอร์ฮอนด้า เป็นผลให้แม็กซ์อยู่ในสิบเร็วขึ้นทำให้เวลาที่ดีที่สุดเป็นเวลาสามวัน จำนวนวงกลมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในหนึ่งวันในวันอาทิตย์ขับรถ Kimi Raikkonen
การทดสอบขั้นเป็นฤดูกาลเสร็จสมบูรณ์ ในฤดูกาลของฤดูกาลปีนี้มีการทดสอบยาง Pirelli 18 นิ้วเท่านั้น
ผลของวันที่สามของการทดสอบนักบินทีมความแตกต่างของทีมวงกลม 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod AlphaTauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 С4 4 K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.rasell วิลเลียมส์ 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.peres กระทิงแดง 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso อัลไพน์ 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. SH Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.Gasley AlphaTauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. e.ookon อัลไพน์ 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. n.mazepine haas 1: 31.531 +2.571 67 c4 15. m .sumumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. รู้สึก Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 C3ที่มา: สูตร 1 บน f1news.ru