ผู้บุกเบิกการแข่งรถ: ยานอวกาศสองลำที่เหลืออยู่ที่วงโคจรของดาวอังคารด้วยความแตกต่าง - คนจีนและอาหรับคนแรก

Anonim
ผู้บุกเบิกการแข่งรถ: ยานอวกาศสองลำที่เหลืออยู่ที่วงโคจรของดาวอังคารด้วยความแตกต่าง - คนจีนและอาหรับคนแรก 1879_1
ผู้บุกเบิกการแข่งรถ: ยานอวกาศสองลำที่เหลืออยู่ที่วงโคจรของดาวอังคารด้วยความแตกต่าง - คนจีนและอาหรับคนแรก

ครั้งแรกการซ้อมรบของการเปลี่ยนไปสู่วงโคจรของดาวอังคารที่มีวิถีการอพยพอพยพดำเนินการเกี่ยวกับการสอบสวนภาษาอาหรับ ("Nadezhda" ในภาษาอาหรับอัล - Amal) ขั้นตอนนี้ใช้เวลา 27 นาทีและเมื่อเสร็จสิ้นอุปกรณ์อยู่ภายใต้อิทธิพลที่โดดเด่นของแรงโน้มถ่วงของดาวอังคาร มันจะย้ายอีกสองเดือนถัดไปไปยังวงรีการทำงานของวงรีที่ทำงานด้วยความสูง 20-43,000 กิโลเมตรเหนือพื้นผิวของโลก ตอนนี้ความหวังอยู่ในวงโคจรที่ยาวมากขึ้น - ความสูงต่ำสุดเพียงหนึ่งพันกิโลเมตรและจุดห่างไกลที่สุดคือมากกว่า 49,000 กิโลเมตรจากดาวอังคาร

บนอุปกรณ์เครื่องมือ - สามเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์เพื่อศึกษาคุณสมบัติของบรรยากาศดาวอังคาร ทันทีที่โปรแกรมภารกิจหลักเริ่มต้นขึ้นสำหรับทุกเก้าวันโพรบจะลบดาวเคราะห์สีแดงทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ในสเปกตรัม Emission ที่แตกต่างกัน (มองเห็นได้อินฟราเรดและรังสีอัลตราไวโอเลต) สิ่งนี้จะไม่เพียง แต่ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติขององค์ประกอบของเปลือกก๊าซดาวอังคารเท่านั้น แต่ยังติดตามการเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิก

The Hope Probe ถูกสร้างขึ้นในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์จาก UAE กับผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันในภารกิจ Interplanetary การชุมนุมของอุปกรณ์ได้ดำเนินการในห้องปฏิบัติการของฟิสิกส์บรรยากาศและอวกาศ (Lasp) ของมหาวิทยาลัยโคโลราโดในโบลเดอร์ สิ่งที่น่าสนใจในวันที่ 19 กรกฎาคมเมื่อปีที่แล้วพวกเขาเปิดตัว "ความหวัง" สู่อวกาศจากญี่ปุ่นบนจรวด H-IIA สองขั้นตอน

ผลผลิตของยานอวกาศแห่งชาติแห่งแรกในวงโคจรของดาวอังคารครอบคลุมอย่างกว้างขวางในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ บนพื้นผิวทั้งหมดของตึกระฟ้า Coociceal "Burj-Khalifa" ถูกฉายโดยการนับถอยหลังสีแดงสดใสจนถึงการเริ่มต้นของการซ้อมรบ หน้าจอเดียวกันนี้แสดงสถานะของโพรบในระหว่างการเบรก (ด้วยความล่าช้า 11 นาทีอย่างชัดเจน) นอกจากนี้พอร์ทัล Space.com เขียนในท้องฟ้ายามค่ำคืนเหนือทะเลทรายของดาวเทียมธรรมชาติสองดวงของดาวอังคาร - Phobos และ Deimos ปรากฏขึ้น

ผู้บุกเบิกการแข่งรถ: ยานอวกาศสองลำที่เหลืออยู่ที่วงโคจรของดาวอังคารด้วยความแตกต่าง - คนจีนและอาหรับคนแรก 1879_2
© UAE Space Agency

จีนเป็นที่สอง

น้อยกว่าหนึ่งวันซ้อมรบที่คล้ายกันทำให้ภารกิจ "Tianwean-1" (Tianwen-1) มันประกอบด้วยสามส่วนประกอบ - แพลตฟอร์มที่เชื่อมโยงไปถึงข่าระแชะและโมดูลวงโคจรซึ่งทำหน้าที่เป็นอพยพ ตัดสินโดยชุดอุปกรณ์ดังกล่าวเราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความทะเยอทะยานที่ร้ายแรงมากของจีนเกี่ยวกับดาวอังคาร อย่างน้อยที่สุดหน่วยงานอวกาศของราชอาณาจักรกลางจะดำเนินการสามครั้งเพื่อการพัฒนาซึ่งความพยายามอื่น ๆ ที่เหลือสำหรับความพยายามหลายครั้ง: การออกไปสู่วงโคจร (เรียบร้อยแล้ว) การลงจอดที่นุ่มนวลและการชาร์จใหม่ของ Rover

เนื่องจากองค์ประกอบของภารกิจแตกต่างกันอุปกรณ์ทางเทคนิคของพวกเขาจะแตกต่างกัน สามปีของการใช้งานอย่างหนัก (ประมาณห้าตัน) "Tianwean-1" ใช้เวลาเพียง 15 นาทีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าความหวังเครื่องยนต์ที่จะชะลอตัวลงและถูกจับด้วยแรงโน้มถ่วงของดาวอังคาร ผลที่ได้คือวงโคจรที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง - สูงถึง 400x180000 กิโลเมตรสูงในระยะเวลา 10 วัน ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าโพรบจีนจะลดลงอย่างราบรื่นและทำแผนที่พื้นผิวของโลกอย่างราบรื่น

ความสูงขั้นต่ำที่ภารกิจต้องทำงานเพียง 265 กิโลเมตร ในตอนท้ายของฤดูใบไม้ผลิผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ควบคุมจะยับยั้งแขนของการขับเคลื่อนและส่งคำสั่งการแยกไปยังเครื่อง มีการวางแผนว่าโมดูลวงโคจรจะใช้เวลาสองปีและรถแลนด์โรเวอร์จะทำงาน 90 คืน (วันอังคาร) มีเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ 13 เครื่องมือในอุปกรณ์ซึ่งเจ็ดจะยังคงอยู่ในอวกาศและหกจะนั่งบนดาวเคราะห์สีแดง

ผู้บุกเบิกการแข่งรถ: ยานอวกาศสองลำที่เหลืออยู่ที่วงโคจรของดาวอังคารด้วยความแตกต่าง - คนจีนและอาหรับคนแรก 1879_3
รูปแรกของดาวอังคารจากโพรบจีน "Tianwean-1" / © CNSA, Xinhua

จีนไม่ได้พยายามเข้าถึงดาวอังคารเป็นครั้งแรก: ความพยายามครั้งก่อนจบลงด้วยความล้มเหลวในช่วงเริ่มต้นของเที่ยวบินกลับมาในปี 2011 อุปกรณ์ขนาดเล็ก "Iinho-1" (Yinghuo-1) ควรจะไปรับภาระที่ผ่านไปในภารกิจ "Phobos-Grunt" ของรัสเซีย แต่เนื่องจากความล้มเหลวของบล็อกเร่งโมดูลการอพยพอพยพไม่ได้ออกจากวงโคจรของโลก โครงการต่อไปนี้สำหรับการศึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านดาวเคราะห์สีแดงของจีนได้รับการดำเนินการอย่างเต็มที่ด้วยตนเองไม่ได้นับความช่วยเหลือใด ๆ

ที่มา: วิทยาศาสตร์เปลือยกาย

อ่านเพิ่มเติม