สนุกกับสารเติมแต่งตลกในเงื่อนไขของน้ำค้างแข็งไซบีเรียใน Tyumen ชุดของการทดสอบต้นแบบ "สนาม" ของรัสเซียไฟฟ้าไฟฟ้าหกล้อไฟฟ้ามินิ - แทรคเตอร์ไฟฟ้าอิเล็กโทรเบสกำลังดำเนินต่อไปด้วยวันทดสอบใหม่เกี่ยวกับใครใน มันเข้าร่วมในตัวเขา
electrobase
เราบอกหัวหน้าโครงการ Anisimov Ilya อีกครั้ง
Stanislav Makuchin (S.M. ) - Ilya ทีมของคุณยังคงทดสอบและกลั่น electrobase อุณหภูมิอยู่บนถนนในระหว่างการทดสอบอะไรในวิดีโอใหม่?
Anisimov Ilya (A.i) - อุณหภูมิไม่ต่ำมากที่ไหนสักแห่งลบ 9 ... 10 องศา มันน่าสนใจที่จะสังเกตการปล่อยแบตเตอรี่ ถังตกลงไปที่ 12-15% ในสองชั่วโมงของการดำเนินงานต่อเนื่อง ในวิดีโอได้รับเชิญแขก ตัวแทนของ บริษัท LLC "ผู้เชี่ยวชาญ Solodji" บริษัท Tyumen ที่ดำเนินงานในตลาดแอฟริกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งไนจีเรียและเชี่ยวชาญในการจัดหาผลิตภัณฑ์วิศวกรรม การทดลองขับรถเข้าร่วมโดยผู้อำนวยการ VED Alexey Vakhromov และภรรยาของเขาซึ่งกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่มีประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ของเรา
ซม. - สิ่งที่เป็นส่วนเสริมในผลิตภัณฑ์: เข็มขัดนิรภัยบางสิ่งที่แบ่งปันการสลับเร็วขึ้นจากด้านหน้าไปยังเกียร์ด้านหลัง ... ?
AI. - ต้องผ่านเกียร์ที่สองมาถึงข้อสรุปว่าเข็มขัดนิรภัยเป็นสิ่งที่จำเป็นทั้งสองเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงและการซ้อมรบ เปิดจุดที่ต้องการ สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นนี่คือขั้นตอนต่อไปในขณะที่เราไม่ได้ดูกลศาสตร์เราจำเป็นต้องสร้างการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่ถูกต้องมากขึ้นของเคาน์เตอร์เปิดเราต้องการลองเซ็นเซอร์ฮอลล์แทนที่จะเป็นออปติคัล
ซม. - ตอนที่มีการลากจูง SUV น่าประทับใจ ขอชี้แจง น้ำหนักและพลังของ Electrobase คืออะไรและสำหรับ SUV และน้ำหนักของมัน
AI. - ลองคุณสมบัติการฉุด น้ำหนักของการใช้งานฟอร์ดที่ว่างเปล่าคือ 2405 กก. โดยมีผู้โดยสารสี่คนอยู่ที่ประมาณ 2.8 ตัน Electrobase ลากโดยไม่ต้องต้านทานการสังเกตแม้ที่ความถี่ของเครื่องยนต์ 500 รอบต่อนาที แม้ว่าความถี่เล็กน้อยของเครื่องยนต์จะประมาณ 1700 รอบต่อนาที และนี่คือทั้งหมดในฤดูหนาวไม่ใช่พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอเมื่อไม่ใช่ล้อทั้งหมดเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการส่งผ่านยึดติดกับดิน ครั้งต่อไปที่เราต้องการลองใช้น้ำหนักตัวอย่างมากขึ้น พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าคือ 3.9 กิโลวัตต์. electrothell น้ำหนัก 620 กก.
ซม. - เราสามารถคาดหวังในซีรีส์ต่อไปไม่เพียง แต่ทดสอบการแข่งขันและแสดงให้เห็นถึงพลังของเครื่อง แต่ยังรวมถึงการทำงานของอุปกรณ์ติดตั้ง? ด้านหน้า, การถ่ายโอนข้อมูลด้านข้าง, การทำงานของถัง ... ลูกค้าในอนาคตที่มีศักยภาพมากที่สุดมันจะน่าสนใจมาก
AI. - ขั้นตอนต่อไปจะเป็นการถ่ายโอนของไดรฟ์ไฟฟ้าไปยัง Shus-01- "Fedor" เป็นฐานสำหรับไดรฟ์ไฟฟ้าของเราและที่นี่โดยใช้ความสามารถของเทคนิคผู้บริจาคเราจะสามารถแสดงการทำงานของ อุปกรณ์. ในกรอบของต้นแบบเราจะทำรถดัมพ์ที่สามารถทำหน้าที่และเป็นดัมพ์
ซม. - ตัดสินโดยวิดีโอรถรถค่อนข้างดีพุ่งทะลุพื้นที่บวม แต่เป็นไปได้ที่จะวางล้อกว้างเพื่อเพิ่มการซึมผ่าน?
AI. - ใช่ ตอนนี้ล้อที่ 12 ที่มีตัวป้องกันเชิงรุกถูกนำมาใช้กับ Fedor แต่เนื่องจากฮาร์ดไดรฟ์แม้กระทั่งล้อ 10 ของรัศมีที่มีทางหลวงแสดงตัวเองด้วยด้านที่ดี
ซม. - Ilya คุณมีข่าวทั้งหมดในโครงการอะไรอีก?
AI. - นำไปใช้กับการแข่งขัน "เริ่มต้น" ซึ่งดำเนินการโดย "มูลนิธิพัฒนานวัตกรรม" เรากำลังวางแผนการทดสอบภายในกรอบการผลิตวัสดุก่อสร้างจริงและสถานที่ก่อสร้าง อาจเป็นไปได้ทั้งหมดนี้เราจะติดตามกิจกรรมล่าสุด
วัสดุในหัวข้อ: เราบอกเกี่ยวกับ Electrobase รถแทรกเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กของรัสเซียพร้อมกับผู้จัดการโครงการ Anisimov Ilyoy