ผู้นำของประเทศบัลติกที่เรียกว่าสหภาพยุโรปเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดหาเงินทุนของหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาค - รถไฟ Baltica รถไฟสายซึ่งควรผูกกับรถไฟความเร็วสูงที่มีส่วนที่เหลือของยุโรป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้พวกเขาพร้อมที่จะบล็อกการกระจายความช่วยเหลือทางการเงินของสหภาพยุโรปเพื่อต่อสู้กับผลกระทบของการระบาดใหญ่
"Rail Baltica เป็นโครงการเชิงกลยุทธ์ของโครงสร้างพื้นฐานของสหภาพยุโรปซึ่งจำเป็นต่อการดำเนินการของตลาดร่วมกันดังนั้นสำหรับสิ่งนี้ต้องมีความสนใจทางการเมืองที่เหมาะสมและการจัดหาเงินทุนที่สอดคล้องกัน - กรณีของสภาผู้นำสหภาพยุโรปเห็นด้วย" ประธานาธิบดีลิทัวเนีย ประธานของ Bested กล่าว
เขาตั้งข้อสังเกตว่าด้วยการปฐมทัศน์ของเอสโตเนียและลัตเวียก่อนหน้านี้เธอเคยส่งจดหมายถึงรอบปฐมทัศน์ของแมวที่ประธานในสหภาพยุโรปโดยสหภาพยุโรปด้วยการโทรเพื่อรับประกันการจัดหาเงินทุนของทางรถไฟ ก่อนหน้านี้รัฐสภายุโรปสอบสวนความจำเป็นในการจัดสรรการวางแผน 1.4 พันล้านยูโรสำหรับโครงการนี้
ในฐานะที่เป็นพอร์ทัล Politico ระบุว่าหากไม่ได้รับการจัดสรรเงินประเทศบอลติกจึงถูกขู่ว่าจะปิดกั้นการกู้ยืมต่อคณะกรรมาธิการยุโรปในตลาดการเงินระหว่างประเทศซึ่งจะช่วยให้ประเทศในสหภาพยุโรปช่วยในการต่อสู้กับผลกระทบของการระบาดใหญ่
สุนัขบอลติก
แม้ว่าโครงการรถไฟ Baltica ได้รับการอนุมัติจาก EU ในระดับสูงสุดการดำเนินการยังคงดูมีหมอก ในขั้นต้นมันสันนิษฐานว่าถนนที่ควรเชื่อมต่อทาลลินน์, ริกา, เคานา, วิลนีอุส, วอร์ซอและเบอร์ลินจะถูกสร้างขึ้นภายในสิ้นปี 2025 เป็นเวลา 5.8 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตามโครงการดังกล่าวมาพร้อมกับเรื่องอื้อฉาว: ลัตเวีย, ลิทัวเนียและเอสโตเนียไม่สามารถตกลงกันได้ว่าใครควรจัดการการก่อสร้างทางหลวงบนดินแดนของพวกเขา ส่วนที่มีปัญหามากที่สุดของถนนจากชายแดนลิทัวเนียไปจนถึงเมืองโปแลนด์ของ Bialystok มีความยาว 204 กม. เกือบครึ่งหนึ่งของเส้นทางนี้ต้องการการสร้างใหม่อย่างสมบูรณ์ แต่โปแลนด์ยังคงไม่ได้จัดสรรเงินทุนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้
เมื่อปีที่แล้วการควบคุมของรัฐลัตเวียสรุปว่าการดำเนินงานของโครงการรถไฟ Baltica ดำเนินการกับการละเมิดตารางที่ได้รับอนุมัติก่อนหน้านี้ การควบคุมของรัฐของเอสโตเนียตั้งข้อสังเกตว่าในสาธารณรัฐเดียวกันการประมาณการของการสร้าง Rail Baltica เพิ่มขึ้น 13.9% เมื่อเทียบกับงบประมาณที่ได้รับอนุมัติ Latvia Talis Linkites รัฐมนตรีลัตเวียได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยความล่าช้าอย่างน้อย 2-2.5 ปี
ในเวลาเดียวกันการแก้ไขห้องบัญชียุโรปก่อนหน้านี้พบว่า Baltica Rail Baltica ไม่ได้มีโอกาสที่จะได้รับการจ่ายเงินทางเศรษฐกิจ การระเบิดที่รุนแรงต่อเส้นทางของแทร็กยังทำให้เกิดเหตุการณ์ล่าสุดในเบลารุสซึ่งถูกสอบสวนโดยการขนส่งสินค้าจีนที่วางแผนไว้ไปยังยุโรปวางแผนผ่าน Minsk ค่าใช้จ่ายของโครงการ Grand Railway ได้เพิ่มขึ้นเกือบถึง 7 พันล้านยูโร
อย่างไรก็ตาม Rail Baltica ยังคงมีความสำคัญที่สำคัญ - ทหาร ประเทศบัลติกได้เน้นย้ำซ้ำ ๆ ว่าพวกเขาต้องการที่จะสามารถถ่ายโอนพันธมิตรไปยังภูมิภาคได้อย่างรวดเร็ว ดีกว่าสายรถไฟความเร็วงานนี้จะไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้