การบริหารเขต Balakovo ตีพิมพ์ความคิดเห็นที่อุทิศให้กับการเย็บปะติดปะต่อกันของพื้นผิวถนน Balakovtsy มักสังเกตได้อย่างไรว่าคนงานถนนใส่น้ำมันดินในแอ่งน้ำและหิมะ
ผู้อำนวยการโรงงานภูมิทัศน์ Nikolay Suldin อธิบายถึงความจำเป็นในการกำจัดในฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิและพูดเกี่ยวกับความซับซ้อนของกระบวนการและคุณสมบัติของวัสดุ:
- ยานยนต์ออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งานที่แน่นอนซึ่งอยู่ภายใต้การขนส่งและสภาพอากาศและปัจจัยภูมิอากาศ การซ่อมแซมงานบนการเคลือบมีการวางแผนและดำเนินการส่วนใหญ่ในฤดูใบไม้ผลิด้วยการโจมตีที่อบอุ่นที่มั่นคง (ไม่ต่ำกว่า + 5 ° C) และสภาพอากาศแห้ง อย่างไรก็ตามเราเห็นว่าบ่อยครั้งที่ความต้องการการซ่อมแซมฉุกเฉินหรือฉุกเฉินอย่างเร่งด่วนนั้นเป็นจริงตลอดเวลาของปีและภายใต้สภาพอากาศใด ๆ สำหรับการปีนเขาส่วนผสมของเศษน้ำมันดินและคอนกรีตแอสฟัลต์ใช้เพื่อปิดผนึกชั่วคราว ในกรณีนี้การซ่อมแซมสามารถดำเนินการได้ไม่เพียง แต่บนพื้นผิวดิบของการเคลือบเท่านั้น แต่ยังมีอุณหภูมิอากาศในเชิงลบขนาดเล็ก การซ่อมแซมการวัดจะดำเนินการโดยใช้การซ่อมแซมรีไซเคิลแบบมัลติฟังก์ชั่นซึ่งช่วยให้วงจรเต็มของการปะ ฉันต้องการเน้นว่าเทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับการทำงานของถนนกับวัสดุประเภทต่าง ๆ ช่วยให้การซ่อมแซมการวัดแสงทั้งอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -10 องศาเซลเซียสและในระหว่างการตกตะกอน ถนนถนนตามทางหลวงควีนสถานีขนาดใหญ่และทางหลวง Saratov ถูกย้ายไปที่ FU "Nizhnevolzheska" พลังทั้งหมดเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนนจะดำเนินการโดยสถาบันของรัฐนี้และไม่ใช่โดยองค์กรเทศบาล จนถึงปัจจุบันการซ่อมแซมอาหารเกิดขึ้นบนถนนของเลนิน (ซึ่งจะจัดขึ้นใน 2021 ยกเครื่อง) และชัยชนะ 30 ปี มาตรการเหล่านี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปกป้องยานพาหนะส่วนบุคคลของผู้อยู่อาศัยจากความเสียหายที่เกิดจากการตีในหลุมรวมทั้งเพื่อป้องกันสถานการณ์ฉุกเฉิน