ปี 2021 ในสิทธิของเขาจะกลายเป็นจุดเปลี่ยนในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกอย่างไม่ต้องสงสัย ทิศทางของการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นของแน่นอนว่าเป็นอิเล็กโทรมาไลเซชัน กระบวนการนี้ดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายปี แต่ด้วย ... จากนั้นก็สามารถพูดได้ว่าไม่ใช่กับ "การมาถึง" แต่มีห้องพายุเฮอริเคนในตลาดรถยนต์ของเทสลาทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างรุนแรง โดยวิธีการที่คุณสามารถล้อเล่นกับคำว่า "เตียง" ซึ่งหลังจากการมาถึงของหน้ากาก Ilona อุตสาหกรรมยานยนต์ "บิน" ไปยังทรงกลมนี้ ไม่น่าแปลกใจที่ Ilona มีลูกมากมาย
(ADSBYGoogle = window.adsbyGoogle || []) ดัน ({});
ให้เราเปลี่ยนจากเรื่องตลกปีใหม่ให้กับคำอธิบายว่านานเท่าไหร่ 2021 จะกลายเป็นจุดเปลี่ยนปฏิวัติในกลุ่ม บริษัท
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการผลิตแน่นอน ในช่วงสามปีที่ผ่านมาผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากประกาศว่ามันอยู่ในอุตสาหกรรมที่กำลังจะมาถึงการผลิตแบบอนุกรมของ Electrocars จะเริ่มขึ้น ในช่วงเวลานี้มีความจำเป็นต้องพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าซึ่งไม่ด้อยกว่าในลักษณะของรถยนต์น้ำมันเบนซินและดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าราคาของผู้ซื้อนั้นสามารถเทียบเคียงได้กับราคาของรถเทือกเขา KVS เพื่อให้ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้พัฒนาขึ้นและแน่นอนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานลำเลียงโรงงานและโซ่โลจิสติกส์ หลายคนที่ระบุกระบวนการเหล่านี้สามารถเตรียมทุกอย่างได้บางอย่างเนื่องจากวิกฤตปีที่แล้วชะลอกระบวนการเปลี่ยนแปลงและมีแนวโน้มมากที่สุดในการถ่ายโอนการดำเนินงานของพวกเขาในปี 2565 แต่ส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นเพียงแค่จุดเริ่มต้น แต่ได้เริ่มขึ้นแล้วและตอนนี้อยู่ในชุดความเร็วและพลังงาน
ตอนนี้ในเรื่องนี้และบทความที่ตามมาขอพูดคุยเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์และแบรนด์ที่เฉพาะเจาะจง ...
แน่นอน№1คือเทสลาปี 2021 ที่กำลังจะมาถึงจะเป็นปีแห่งชัยชนะของโลกสำหรับเทสลาและนี่คือทั้งหมดที่ไม่มีการพูดเกินจริง ที่โรงงานจีน Giga Shanghai งานก่อสร้างทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในขั้นตอนที่สองของการก่อสร้าง ที่เว็บไซต์ที่มีอยู่ของโรงงานเซี่ยงไฮ้และสถานที่ใกล้เคียงในบางสถานที่มีงานก่อสร้างในการก่อสร้างกรณีของการผลิตเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการสร้างขึ้น, สันนิษฐาน, การประชุมเชิงปฏิบัติการปั๊มเพิ่มเติม สิ่งนี้พูดถึงศักยภาพในการผลิตที่ยิ่งใหญ่กว่าที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ให้ฉันเตือนคุณว่าตัวเลขก่อนหน้าของกำลังการผลิตของโรงงานเซี่ยงไฮ้เทสลาอยู่ในพื้นที่ของยานพาหนะไฟฟ้า 500,000 คันต่อปี ในระดับที่ประสบความสำเร็จในการแปลใน GIGA เซี่ยงไฮ้อนุญาตให้เจ้าหน้าที่ทำแบบจำลอง Electrocarrov ที่ผลิตในรายการรถยนต์จีน ซึ่งหมายความว่าผลิตภัณฑ์เทสลาได้รับสิทธิพิเศษในการขายเป็นแบรนด์ท้องถิ่น
การก่อสร้างโรงงาน Giga Texas ดำเนินต่อไปภายใต้ Austin และ Giga Berlin ใน Ground Brandenburg ความคืบหน้าในการก่อสร้างของพวกเขาและการสนับสนุนที่ไม่มีเงื่อนไขสำหรับกระบวนการนี้จากหน่วยงานท้องถิ่นและรัฐบาลกลางทำให้สามารถพูดกับความมั่นใจทั้งหมดจนกระทั่งสิ้นสุดปี 2021 เทสซัลใหม่จะมาจากร้านค้าของพืชใหม่เหล่านี้ไปยังผู้ซื้อจากรถเก๋ง ไปยังรถกระบะไซเบอร์ที่มีชื่อเสียง
แต่นี่ไม่ใช่ข่าวเทสลาทั้งหมดซึ่งพอใจกับ บริษัท Ilona Maskตามที่คาดไว้เทสลามาถึงอินเดีย ไม่กี่วันที่ผ่านมา ILON กล่าวว่า บริษัท ย่อย "Tesla India" จะถูกสร้างขึ้นอย่างถูกต้องและมีผลบังคับใช้ในปีนี้ และตอนนี้บนเว็บไซต์ของกระทรวงการต่างประเทศอินเดีย Tesla India Motors และ Energy Private Limited ได้รับการสงวนไว้แล้ว ในขณะเดียวกันเจ้าหน้าที่ของรัฐต่าง ๆ ของอินเดียได้เริ่มเสนอพื้นที่สำหรับการก่อสร้าง Tesla Gigafactory อินเดียแล้ว ฉันคิดว่าไม่มีใครต้องการอธิบายว่าอะไรจะหมายถึงการยึดเทสลาในตลาดอินเดียและการก่อสร้างมีอีกหนึ่งโรงงาน นอกเหนือจากตลาดขนาดใหญ่ของอินเดียแล้วเทสลายังจะเข้าใกล้ตลาดของประเทศในภูมิภาคนี้และโอเชียเนียที่มีการใช้รถยนต์ที่มีล้อขวา
และอีกหนึ่งข่าวจากเทสลาคราวนี้ชาร์จใหม่ได้มีหลายสิ่งที่พูดเมื่อปีที่แล้วเกี่ยวกับความสัมพันธ์ Tesla และ Panasonic แม้ในบางจุดอาจดูเหมือนว่าทั้งสอง บริษัท เหล่านี้จะยังคงแยกต่างหากเช่นเดียวกับในเรือทะเล อย่างไรก็ตามทุกอย่างไม่ได้เลย ผู้ผลิตแบตเตอรี่ญี่ปุ่นตั้งใจที่จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่ใหม่ 4680 ที่โรงงานร่วม GIGA Nevada
นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์แอปพลิเคชันสำหรับตำแหน่งงานว่างเทสลาและสรุปว่า Tesla Energy วางแผนที่จะสร้างหน่วยการผลิตใหม่ใน North Carolina ซึ่งจะก่อตั้งแบตเตอรี่ 4680
องค์ประกอบที่ชาร์จไฟได้ 4680 กลายเป็น "รากฐานที่สำคัญ" ของกลยุทธ์การพัฒนาของเทสลา การทำงาน 4680 ในการผลิตอาจหมายถึงความสำเร็จของความเท่าเทียมกันของราคาระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและวิศวกร "คลาสสิก" องค์ประกอบ 4680 จะมีความหนาแน่นพลังงานมากขึ้น 5 เท่าและมีพลังมากขึ้นกว่าแบตเตอรี่เทสลาที่มีอยู่ 6 เท่า ตามการคาดการณ์องค์ประกอบใหม่ของเทสลาจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 56% ในการคำนวณโดย KW * H ในอนาคตโมเดล Y Crossovers องค์ประกอบใหม่เพียง 960 องค์ประกอบเท่านั้นที่จะใช้ในแบตเตอรี่โครงสร้างของพวกเขาเมื่อเปรียบเทียบกับองค์ประกอบแบตเตอรี่นับพันตอนนี้
และเป็นไปตามธรรมชาติที่ทั้งหมดข้างต้นพบว่าการสะท้อนของมันในอัตราการเติบโตของหุ้นเทสลาและตัวบ่งชี้มูลค่าตลาด วันนี้หุ้นเทสลามีค่าใช้จ่าย $ 705.67 และการใช้เงินทุนประมาณ 668.905 พันล้านดอลลาร์
ฉันเพิ่งเขียนเกี่ยวกับโฟล์คสวาเก้น คุณสามารถเตือนคุณได้ว่าวันนี้ปิดโรงงานของ บริษัท ในเดรสเดิน มันจะเปิดในรูปแบบใหม่ของเขาภายในสิ้นเดือนมกราคมและในการผลิตทันทีจะไป id.3 ต่อมาในปีนี้โรงงานของ บริษัท ที่เหลือกำลังรอคอยในปีนี้ Herbert Diss ดำเนินนโยบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างการผลิตอย่างค่อยเป็นค่อยไปของกำลังการผลิตทุกยี่ห้อที่เป็นของกลุ่มโฟล์คสวาเก้น
โฟล์คสวาเก้นเพิ่มความพยายามในการแปลงสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตภายใต้ยานพาหนะไฟฟ้า - ในโรงงานสายใน Dresden
ฉันจะหยุดเพียงเล็กน้อยในรูปแบบไฟฟ้า แต่ไม่เพียง แต่แบรนด์โฟล์คสวาเก้น แต่ยังรวมถึงกลุ่มทั้งหมดสำหรับปี 2021 ต้องบอกว่าที่นี่มีหลากหลายรุ่นและสิ่งที่ยินดีเป็นอย่างยิ่งมันไม่ใช่การออกแบบเดียว การตีของกลุ่มและ VW จะกลายเป็นรหัส Hatchback Volkswagen ของ Hatchback อย่างแน่นอน เขาเริ่มที่จะไปได้ดีในสถิติการขายของยุโรป แต่ ID.3 นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นสำหรับการผลิตของปีนี้ครอสโอเวอร์ VW ID.4 รุ่น ID.5 ซึ่งจะดำเนินการในสองรุ่น - ซีดานและการควบคุม (หัวหน้างานของความจุสูง) Skoda Enyaq ครอสโอเวอร์, K4 E Crossover -tron และ Sports Hatchback Cupra El Born.List of the Gallery >>>
ช่วงของโมเดลที่หลากหลายอาจอิจฉาเทสลา ฉันคิดว่านี่เป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ VW เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าของกลุ่มนำเสนอในทุกขนาดและการออกแบบซึ่งจะดึงดูดผู้ซื้อใหม่จำนวนมาก
ทั้งหมดนี้จะช่วยให้ บริษัท ไม่เพียง แต่เกี่ยวข้อง แต่ยังเท่ากับการแข่งขันกับผู้นำอุตสาหกรรมเทสลา ใช่ diss ใส่ทุกอย่างบนการ์ดและมีธนาคารวา แต่จำเป็นต้องเข้าใจว่านโยบายของมันได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการรณรงค์และดังนั้นจึงมีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับความภักดีของโฟล์คสวาเก้น นโยบายการใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
bmw
ในปี 2564 การผลิตมวลของซีดานไฟฟ้าครั้งแรก BMW I4 จะเริ่มขึ้นและในช่วงครึ่งหลังของปีครอสโอเวอร์แบบอนุกรม BMW IX (ความจุมากกว่า 370 KW / 500 HP แบตเตอรี่คือ 100 กิโลวัตต์ที่ BMW Dingolfing กม.) นำเสนอก่อนหน้านี้เป็นโครงการ BMW Vision Incess ในเวลาเดียวกัน BMW ไม่รีบร้อนด้วยการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงตามตัวอย่างของโฟล์คสวาเก้นและตั้งใจที่จะผลิตไดรฟ์ที่หลากหลายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการผลิตไดรฟ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด - น้ำแข็ง (น้ำมันเบนซิน, ดีเซล), ลูกผสมที่เชื่อมต่อและ ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์
บางทีความปรารถนานี้อาจจะสตรีมได้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนเก้าอี้หลายตัวซึ่งท้ายที่สุดสามารถเล่นมุขตลกที่ไม่ดีกับพวกเขา แต่ที่มันเรียกตัวเองว่า "ผู้บุกเบิกไฟฟ้า" เป็นตัวบ่งชี้ว่าเป็นตัวบ่งชี้ของการดูถูกเหยียดหยาม บางที BMW ครั้งหนึ่งเคยเป็น "ผู้บุกเบิก" ในพื้นที่นี้ (อย่างน้อยพวกเขาคิดอย่างนั้น) แต่ไม่มี "ผู้บุกเบิก" กับเวลา "และไม่ได้กลายเป็น" Komsomol "แต่ในที่สุด" Gensen แล้วเขาก็มี เห็นได้ชัดว่าปัญหาบางอย่างในสาขาการพัฒนาตนเอง
ไม่ว่าในกรณีใดรุ่นของแบรนด์บาวาเรียที่มีชื่อเสียงจะถูกตรวจสอบในการไหลของคลื่นไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด เพิ่มที่นี่กระแสไฟฟ้าของรุ่นมินิบางรุ่นและลักษณะของมินิวิชันซิสเต็มเออร์บานารัตน์ไฟฟ้ารุ่นมินิบัส และด้วยว่าเป็นการส่วนตัวสำหรับฉันเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมืองนี้เป็น Maxi-Scooter ไฟฟ้าใหม่ BMW Motorrad นิยาม CE 04
เมอร์เซเดส - เบนซ์ในช่วงครึ่งแรกของปีที่โรงงาน "โรงงาน 56" ใน Sindelfingen เปิดตัว EQS ซีดานไฟฟ้าในการผลิต โดยรวมแล้ว Six Mercedes-Benz รุ่นใหม่ของครอบครัว EQ จะถูกส่งไปยังสายพานลำเลียง การผลิตไฟฟ้ายังเริ่มต้นที่โรงงานดังต่อไปนี้ของ บริษัท : Rastatt (เยอรมนี) - จุดเริ่มต้นของการผลิตของ EQA SUV ขนาดกะทัดรัดไฟฟ้าครั้งแรกมันจะเริ่มทำที่โรงงานปักกิ่ง ที่โรงงานใน Bremen การผลิตของธุรกิจไฟฟ้าซีดาน EQE (ในประเทศจีน) จะเริ่มขึ้น ต่อมาเล็กน้อยแล้วในปี 2022, EQS และ EQE จะยืนขึ้นในการผลิตที่โรงงาน Mercedes-Benz Tuscaloosa ในสหรัฐอเมริกา
ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ที่โรงงานใน Unterhurkheim ใน Kamenets ใน Jawor (โปแลนด์) และใน Tascalouse (USA) การผลิตระบบแบบชาร์จไฟได้สำหรับ EQS และ EQE จะเริ่มขึ้น
นั่นคือที่นี่เราเห็นการซิงโครไนซ์อย่างลึกซึ้งเริ่มต้นการผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่ด้วยดาวสามลำแสง มันสามารถเห็นได้ว่าเครือข่ายการผลิตทั้งหมด Benz พร้อมที่จะใช้รูปแบบรุ่นและรวมโมเดล Mercedes-EQ ออกเป็นจำนวนมากในโรงงานที่มีอยู่ทั้งหมด
Marcus Shefer สมาชิกของคณะกรรมการของ Daimler AG และ Mercedes-Benz Ag; กลุ่มเดมเลอร์เป็นผู้รับผิดชอบต่อประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์: "ด้วยกลยุทธ์" ไฟฟ้าครั้งแรกเมอร์เซเดส - เบนซ์ไปตามทางไปสู่การถอดรหัสและลงทุนกองทุนที่สำคัญในการแปลง พอร์ตโฟลิโอรถยนต์ของเรากลายเป็นไฟฟ้าและเครือข่ายการผลิตทั่วโลกของเราที่มีพืชสำหรับการผลิตรถยนต์และแบตเตอรี่ เราตั้งใจที่จะนำไปสู่การเคลื่อนย้ายไฟฟ้าและให้ความสนใจเป็นพิเศษโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเทคโนโลยีแบบชาร์จไฟได้ เราใช้วิธีการรวมเริ่มต้นจากการวิจัยและพัฒนาเพื่อการผลิตรวมถึงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ "
โรงงานทั้งหมดของ บริษัท สร้างขึ้นใหม่ตามมาตรฐานของ "อุตสาหกรรม 4.0" นอกจากนี้ยังเน้นว่าลูกผสมจะทำควบคู่ไปกับการจัดการความกังวลเป็นขั้นตอนกลางสู่ผลงานของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์
Mercedes-Benz แสดงกลยุทธ์ "Electric First" และ "Ambition2039" ตามที่ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของ บริษัท กลายเป็นคาร์บอนเลนนั่นคือรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จะทำและรถยนต์ที่มีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะถูกผลิตขึ้น มากกว่า 30 โรงงานโรงงานทั่วโลกมีส่วนร่วมในการดำเนินการตามกลยุทธ์นี้
ต่อเนื่องโดย Add-ons ติดตามการอัปเดตของบทความ ...
หน้าระบุไว้ข้างต้น บริษัท โครงการแบรนด์โรงงานผลิตและแผนการผลิตของพวกเขาสำหรับปีนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของที่มีประสิทธิภาพและครอบคลุมมากขึ้น มี บริษัท จีนจำนวนมากที่ฉันไม่ได้พูดถึงมีผู้ผลิตรถยนต์อินเดียและแม้แต่ชาวเวียดนาม ผู้ผลิตการเคลื่อนย้ายไฟฟ้าส่วนบุคคล - สกูตเตอร์จักรยานสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์มีส่วนร่วมอย่างยิ่งต่อการใช้ไฟฟ้า
ผลผลิตเป็นธรรมชาติ - 2021 สำหรับภาคการขนส่งทั้งหมดในทุกอาการของมันจากสกูตเตอร์ไปยังเครื่องบินและการขนส่งสินค้าแห้งในมหาสมุทรจะกลายเป็นจุดเปลี่ยน การเติบโตของการผลิตความต้องการและการบริโภคยานพาหนะไฟฟ้าจะกลายเป็นขนาดใหญ่มากจนมันจะถูกละเว้นเท่านั้น ดังนั้นจึงเป็นจุดเริ่มต้นของแนวโน้มทั่วโลกในการลดการใช้ฟอสซิลเชื้อเพลิงไฮโดรคาร์บอนและในแต่ละปีต่อ ๆ ไปกระบวนการนี้จะได้รับแรงผลักดันซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของเปลือกโลกในอุตสาหกรรมน้ำมันทั้งหมดซึ่งจะถูกบังคับให้ มองหาสถานที่ใหม่ในโลกใหม่นี้
ดังนั้น 2021 - เราไป ...(ฟังก์ชั่น (W, D, N, S, T) {w [n] = w [n] || []; w [n]. push (ฟังก์ชั่น () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13" Renderto: "Yandex_RTB_R-A-492573-13", Async: True});}); t = d.getElementsbytagname ("สคริปต์") [0]; s = d.createelement (" สคริปต์ "); s.type =" ข้อความ / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; t.parentNode.insertbefore (s, t) ;}) (นี้, เอกสารนี้, "yandexcontextasynccallbacks");