รุ่น S-Max และ Galaxy จะได้รับระบบไฮบริดที่มีความจุ 190 แรงม้า
จำได้ว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 ฟอร์ดแนะนำรุ่น S-Max และ Galaxy ที่อัปเดตแล้วเริ่มเตรียมเครื่องเหล่านี้รุ่นไฮบริด ตามที่คาดไว้พวกเขาจะต้องได้รับหน่วยพลังงานจากครอสโอเวอร์ฟอร์ด Kuga ที่ชาร์จได้ซึ่งประกอบด้วยมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 2,5 ลิตรมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุ 14.4 kWh แต่เป็นผลให้ Minivans ได้รับระบบที่ง่ายกว่าซึ่งเปิดตัวใน Kuga ในฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา
เมื่อ SPEEDME.RU เขียนระบบฟอร์ด S-Max และ Galaxy Hybrid รวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่ทำงานบนวงจรประหยัดของ Atkinson มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องวัดไฟฟ้า แต่ถังของแบตเตอรี่ฉุดซึ่งอยู่ภายใต้กลวงของลำต้นเพียง 1.1 kWh การชาร์จไฟจากเต้าเสียบไม่ได้คาดการณ์ไว้และในการผลิตไฟฟ้าที่สะอาดเครื่องพิมพ์ดังกล่าวสามารถขี่ได้ที่ความเร็วต่ำเท่านั้น: หลังจากไม่กี่วินาทีหลังจากเริ่มต้นมอเตอร์น้ำมันเบนซินจะเข้าสู่ธุรกิจซึ่งสามารถเติมแบตเตอรี่ในการเคลื่อนไหว
ประสิทธิภาพทั้งหมดของระบบไฮบริดจะมี 190 แรงม้า แต่ผู้ผลิตไม่พอดีกับลักษณะความเร็วสูง แต่ในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำซึ่งเปรียบได้กับพารามิเตอร์ของ Tubodiesel 2.0 ที่แข็งแกร่ง 190 ecoblue และลดการปล่อย CO2 . นอกจากนี้โครงสร้างไฟฟ้าที่มีขนาดกะทัดรัดมากซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะรักษาปริมาณของช่องเก็บสัมภาระ: ด้วยแถวหลังที่พับเก็บได้ของ S-Max และ Galaxy Hybrids Seats เสนอ 2,200 และ 2339 ลิตรตามลำดับ มากถึง 100 กม. / ชม. ฟอร์ด S-MAX ไฮบริดเร่งใน 9.8 วินาทีและรุ่น Ford Galaxy Hybrid ขนาดใหญ่กว่า - 10 วินาที
โปรดทราบว่าวงจรการผลิตของรุ่น S-Max และ Galaxy ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดและฟอร์ดได้ประกาศไปแล้วว่าจะไม่มีรถยนต์รุ่นใหม่ ในส่วนหนึ่งดังนั้นผู้ผลิตตัดสินใจที่จะไม่ใช้จ่ายเงินในการพัฒนาลูกผสมแบบชาร์จไฟได้
ราคาสำหรับรุ่นไฮบริดของฟอร์ด S-Max และ Galaxy ประกาศ: ดังนั้นในประเทศเยอรมนีไฮบริดฟอร์ด S-max จะมีค่าใช้จ่ายจาก 42100 ยูโรและไฮบริดฟอร์ด Galaxy ที่คล้ายคลึงกันอย่างน้อย 44100 ยูโร นั่นคือค่าธรรมเนียมถ้าเทียบกับรุ่นดีเซลพื้นฐานในทั้งสองกรณีจะเป็น 4,500 ยูโร