หนึ่งร้อยแทนที่ตัวสร้างไดรฟ์สายหนึ่งหลังจากที่อื่น ปัญหาอยู่ในอีก

มันเกิดขึ้นที่พนักงานของร้อยคนโดยไม่ต้องมีการวินิจฉัยที่เต็มเปี่ยมและไม่พบสาเหตุของการสลายพวกเขาแนะนำเฉพาะเพื่อแทนที่รายการที่โดดเด่น กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นกับองค์กรที่ได้รับ Volkswagen Crafter ใหม่รายงาน GKS สายพานไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มตกอยู่ตลอดเวลาและไมล์สะสมก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง พนักงานของศูนย์บริการโดยไม่เปิดเผยเหตุผลเพียงแค่เปลี่ยนเข็มขัดหลายครั้งซึ่งนำไปสู่การสลายของเครื่องยนต์ทั้งหมด

องค์กร - เจ้าของรถตัดสินใจที่จะหาสาเหตุของการทำลายสายพานและอุทธรณ์ต่อคณะกรรมการของรัฐสำหรับ Sockeside ที่นั่นพวกเขาพบว่า: "เข็มขัดไดรฟ์ที่ถูกทำลายเป็นชิ้นส่วนในรูปแบบของเส้นใยยางตามยาว ความเสียหายดังกล่าวเป็นลักษณะส่วนใหญ่เมื่อเข็มขัดกระทบกับขอบคมของรอก เราตัดสินใจที่จะตรวจสอบกลไกความตึงเครียด การเบี่ยงเบนของระนาบหมุนลูกกลิ้งความตึงเครียดที่สัมพันธ์กับระนาบของการหมุนของลูกกลิ้งสนับสนุน นั่นคือลูกกลิ้งความตึงเครียดมีความเบี่ยงเบนเมื่อเทียบกับระนาบของการหมุนของรอกที่เหลือ "

"กลไกความตึงเครียดของสายพานถูกถอดประกอบสำหรับการถอดชิ้นส่วนและการวิจัยในห้องปฏิบัติการอัตโนมัติอธิบายกระบวนการใน GKSE ปรากฎว่ากลไกการตึงของสายพานไดรฟ์ของมวลรวมช่วยในสถานะที่ผิดพลาด ความผิดคือการเบี่ยงเบนระนาบของการหมุนของลูกกลิ้งตึงเครียดเมื่อเทียบกับระนาบของการหมุนของรอกการส่งอื่น ๆ ซึ่งเกิดขึ้นจากการเสียดสีของแขนโพลิเมอร์ (แบริ่งเลื่อน) หลุมของวงเล็บและแกน ของกลไกความตึงเครียด ความเสียหายที่ระบุเป็นของการสึกหรอในการดำเนินงานและสัญญาณที่บ่งบอกถึงการแต่งงานของกลไกความตึงเครียดของสายพานไม่พบ "

ผู้เชี่ยวชาญมาถึงข้อสรุป: "พนักงานของศูนย์บริการโดยไม่ต้องทำการวินิจฉัยเต็มรูปแบบเปลี่ยนสายพานไดรฟ์หลายครั้งสมมติว่าสิ่งนี้จะช่วยแก้ปัญหาแม้ว่าสาเหตุที่แท้จริงของการทำลายของมันจะอยู่ในความผิดปกติของกลไกอื่น . "

Auto.onliner ใน Telegram: ตกแต่งบนถนนและมีเพียงข่าวที่สำคัญที่สุดเท่านั้น

มีอะไรที่จะบอก? เขียนถึง Telegram-Bot ของเรา มันไม่ระบุชื่อและรวดเร็ว